Водяной насос играет важную роль в общей работе системы охлаждения автомобиля. Он отвечает за непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости от радиатора автомобиля к блоку цилиндров. Это делается для того, чтобы автомобиль не перегревался и не испытывал проблем. Хотя современные водяные насосы делаются более долговечными, они все же могут выйти из строя из-за плохого обслуживания, коррозии, обрыва ремня, плохого уплотнения, ослабления приводного шкива или кавитации в системе охлаждения. Признаки неисправности водяного насоса включают ржавчину и отложения, утечку охлаждающей жидкости, сломанный вал, перегрев двигателя, воющие звуки и пар, исходящий из радиатора.
Если в вашем автомобиле появляются признаки того, что у вас может быть неисправный водяной насос, лучше не игнорировать это. Немедленно проверьте и отремонтируйте. Когда водяной насос вашего автомобиля выходит из строя, это может привести к перегреву, снижению производительности двигателя и даже может оставить вас в затруднительном положении. Поскольку он поддерживает охлаждение двигателя, когда водяной насос полностью выходит из строя и какое-то время игнорируется, ваш двигатель может выйти из строя или загореться на дороге. Это может поставить под угрозу вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров.
Вы узнаете, что с вашим автомобилем что-то не так, когда заметите какие-либо признаки неисправности водяного насоса, такие как утечка охлаждающей жидкости или перегрев двигателя. Но прежде чем мы обсудим это, нам может понадобиться сначала понять, как работает водяной насос и почему это важно.
Автомобильный водяной насос обеспечивает двигатель необходимым постоянным потоком охлаждающей жидкости от радиатора по всему двигателю. Этот постоянный поток охлаждающей жидкости необходим двигателю, чтобы убедиться, что он всегда работает в пределах своего нормального диапазона рабочих температур. Это можно сделать с помощью водяного насоса, который является основным компонентом, отвечающим за поддержание указанного потока.
Принцип работы водяного насоса довольно прост и понятен. Он имеет рабочее колесо, которое расположено на одном конце центрированного вала. Именно эта крыльчатка проталкивает охлаждающую жидкость по всему двигателю, радиатору, радиатору отопителя, соединительным шлангам и трубопроводам. На другом конце центрированного вала находится шкив, который поддерживается одним или двумя подшипниками для передачи вращающего усилия на рабочее колесо водяного насоса. Водяной насос может приводиться в действие приводным ремнем, поликлиновым ремнем или зубчатым ремнем в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Его корпус имеет дренажное отверстие или порт сброса давления, расположенный на одной стороне или в нижней части корпуса, чтобы охлаждающая жидкость могла течь в случае утечки из водяного насоса.
Водяные насосы, установленные в автомобилях сегодня, спроектированы и изготовлены так, чтобы быть прочными и долговечными, но, как и любой другой компонент автомобиля, он может со временем выйти из строя и подвергаться износу. Существуют общие признаки неисправности водяного насоса, которые могут предупредить о необходимости замены. Признаки неисправности водяного насоса, а также их причины и решения включают:
Поскольку водяной насос оснащен рядом уплотнений и прокладок для удержания охлаждающей жидкости и обеспечения постоянного потока охлаждающей жидкости, подаваемой в двигатель из радиатора, может случиться так, что эти уплотнения и прокладки изнашиваются и выходят из строя в течение время. Это может привести к утечке охлаждающей жидкости. Обычно утечку можно увидеть в передней части автомобиля и в центре того места, где расположен двигатель. Вы узнаете, есть ли утечка охлаждающей жидкости, когда увидите жидкость зеленого, а иногда и красного цвета под центром вашего автомобиля. Когда это произойдет, вам нужно будет проверить и отремонтировать его, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Есть также несколько случаев, когда вы испытываете утечку охлаждающей жидкости, когда ваш водяной насос новый. Утечка будет через дренажное отверстие, и это совершенно нормально, так как новый насос должен проработать около десяти минут, чтобы его механическое уплотнение загерметизировалось должным образом. Это несколько его период обкатки. Тем не менее, утечки, которые происходят после периода обкатки, или утечки, которые приводят к большим следам утечки охлаждающей жидкости где-то вокруг дренажного отверстия, больше не являются нормальными, и это один из признаков того, что у вас может быть неисправна водяная помпа.
В этом случае ваша охлаждающая жидкость может быть загрязнена до того, как вы установите новый водяной насос. Чтобы решить эту проблему, вам придется тщательно промыть систему охлаждения перед установкой нового водяного насоса, а затем заправить ее подходящей охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля. Имейте в виду, что вы никогда не должны запускать водяной насос без надлежащего количества жидкости, так как это может привести к повреждению его механических уплотнений.
Неправильная установка водяного насоса, уплотнений, прокладок или герметика также может привести к подтеканию охлаждающей жидкости или большим утечкам охлаждающей жидкости на монтажной поверхности корпуса или вокруг нее. Чтобы решить эту проблему, вам придется снять только что установленный водяной насос и тщательно проверить его перед повторной установкой. Вы должны следовать спецификациям крутящего момента, а также убедиться, что все прокладки и уплотнения не повреждены. Их также необходимо правильно установить. Если необходимо использовать герметик, необходимо очистить обода деталей и монтажную поверхность перед равномерным нанесением герметика. Однако, если утечка охлаждающей жидкости не вызвана неправильной установкой помпы, возможно, вам придется заменить ее на новую.
Одним из признаков неисправности водяного насоса является появление ржавчины, отложений или кавитации на водяном насосе. Это может произойти, когда со временем происходит постепенная утечка. Это может привести к скоплению различных минералов вокруг водяного насоса. Вы можете проверить под капотом и найти любые признаки ржавчины или отложений на поверхностях водяного насоса или на его крыльях крыльчатки. Если это так, ваш водяной насос больше не может перемещать охлаждающую жидкость по системе.
Ржавчина и образование отложений могут быть вызваны неисправной крышкой герметика, загрязненной охлаждающей жидкостью, несовместимой охлаждающей жидкостью или смешиванием различных видов охлаждающих жидкостей с разным химическим составом. Отложения, шлам и другие отложения внутри водяного насоса могут засорить его и нарушить работу отдельных компонентов. Это замедляет идеальный процесс охлаждения двигателя, что может негативно сказаться на вашем двигателе и его производительности.
Также может возникнуть кавитация в водяном насосе. Паровые полости или пузырьки в хладагенте, вызванные неисправной напорной крышкой, которая пропускает воздух, что может привести к образованию пузырей на входе хладагента в насос. Когда давление в системе растет, эти пузырьки могут лопнуть и вызвать проблемы. Когда эти паровые полости в охлаждающей жидкости разрушаются или взрываются, это может повлиять на отдельные компоненты водяного насоса, образовать на них оспины и вызвать их коррозию.
Чтобы устранить эти проблемы, вам придется заменить проржавевший или поврежденный водяной насос. Но прежде чем заменить неисправный водяной насос, вам придется сначала промыть систему охлаждения и заправить ее свежей охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем вашего автомобиля. Если герметичный колпачок неисправен, вам также придется заменить его.
Высокий звук, исходящий из передней части двигателя, является одним из признаков того, что у вас неисправна водяная помпа. Это может произойти, если на вашем водяном насосе ослаблен ремень. При циркуляции он издает скулящий или жужжащий звук. Ремень ослабевает, когда шкив также ослаблен. Несоосный ремень также может вызвать чрезмерный износ, в то время как чрезмерно натянутый ремень может привести к перегрузке подшипника, что может привести к преждевременному износу. Когда подшипник изнашивается, это также может вызывать эти необычные шумы.
Проверить состояние подшипников можно при выключенном двигателе. Проверьте их и внимательно осмотрите на наличие бокового люфта на валу. Вы можете попробовать применить давление руки, чтобы проверить это. Если он работает хорошо, люфта быть не должно вообще. Если вы заметили это как один из признаков неисправности водяного насоса, вам необходимо немедленно заменить водяной насос. Вам также необходимо тщательно проверить ремень, натяжитель и шкивы, а также натяжение и выравнивание ремня.
Вам необходимо проверить натяжение и выравнивание ремня, так как чрезмерно натянутый ремень также может привести к поломке или повреждению вала. Однако, если поврежденный вал имеет синий цвет, это означает, что повреждение на валу произошло постепенно. Это означает, что перед тем, как он сломался, произошло чрезмерное накопление тепла.
Поскольку водяной насос является важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, когда он выходит из строя или выходит из строя, он не сможет циркулировать охлаждающую жидкость через двигатель вашего автомобиля, что может привести к перегреву. Чем горячее становится, тем выше риск серьезных повреждений, таких как пробитые прокладки головок, треснувшие головки цилиндров или сгоревшие поршни.
Если вы не знаете, что ваш водяной насос выходит из строя, или о каких-либо признаках неисправности водяного насоса, то перегрев двигателя является одним из них, и вы не хотите его игнорировать. Если вы заметили, что индикатор охлаждающей жидкости загорается, вам нужно снизить скорость, остановиться и проверить наличие утечек. Долейте охлаждающую жидкость и позовите на помощь. Лучше не пытаться управлять им, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.
Пар, исходящий из радиатора или моторного отсека, может быть вызван недостаточным количеством охлаждающей жидкости, циркулирующей через блок цилиндров. Также это может означать, что повреждено уплотнение насоса и из него выходит горячая жидкость. Пар, исходящий из вашего радиатора или вокруг моторного отсека, также может означать, что ваш двигатель перегрелся.
Когда это происходит, какой бы ни была причина, вам нужно немедленно остановиться и позвать на помощь. Это может произойти, когда ваш водяной насос больше не работает и больше не может поддерживать нормальную рабочую температуру двигателя. Это то, что вы не хотите игнорировать, поскольку неспособность решить эту проблему может привести к серьезным повреждениям, которые могут быть очень дорогими для устранения.
Если вы спросите:«Сколько должен стоить ремонт водяного насоса?». Ответ может варьироваться в зависимости от марки, модели, размера и возраста вашего автомобиля, но обычно он стоит от 300 до 750 долларов. Вы можете купить детали по цене от 70 до 400 долларов и заменить водяной насос самостоятельно. Однако специалисты рекомендуют, чтобы замену выполнял профессионал, так как этот процесс требует определенных навыков.
Процесс включает в себя полный слив старой охлаждающей жидкости из автомобиля и удаление таких компонентов, как ремень или цепь ГРМ. Также следует провести тщательный осмотр водяного насоса и окружающих его компонентов, и при необходимости они также будут заменены. Затем, после проверки, удаления старых деталей и установки новых, необходимо будет добавить новую охлаждающую жидкость и провести другие тесты для проверки на наличие утечек.
Признаки неисправности водяного насоса включают перегрев двигателя, странные звуки, утечки охлаждающей жидкости и коррозию — проблемы, которые могут серьезно повредить двигатель и его компоненты, если их не отремонтировать. Вот почему важно доставить свой автомобиль в автомастерскую и немедленно заменить неисправный водяной насос, как только вы обнаружите любой из этих признаков.
6 признаков того, что у вас могут быть проблемы с коробкой передач автомобиля
Почему нельзя пропускать замену масла
Воздушная подушка Clockspring:3 признака того, что она может испортиться!
Вы никогда не должны игнорировать эти признаки повреждения от наводнения при покупке подержанного автомобил…
Лучше не игнорировать признаки неисправности водяного насоса