Во время движения мы можем услышать неуклюжий шум и почувствовать сильную вибрацию спереди. Это может быть изношенный шаровой шарнир, складывающийся в шину посреди поездки. Деталь довольно дешевая, обычно от 20 до 100 долларов. С учетом работы это может быть до 500 долларов США.
Контроль является ключевым, когда мы говорим об автомобилях. Важным элементом автомобиля является система подвески, а внутри этой системы находятся шаровые суставы . Эта маленькая деталь выполняет большую часть тяжелой работы, от удержания автомобиля в движении до распределения веса.
Как и в человеческом теле, суставы помогают облегчить движение. В машине они двигают вашу переднюю подвеску. По этой причине они должны быть в хорошей форме.
Если у вас есть травма или определенные заболевания, ваши суставы не позволят вам двигаться. Изношенная шаровая опора аналогична.
Шумы, вибрации и неустойчивое рулевое управление являются признаками того, что что-то не в порядке, и шаровой шарнир может быть частью проблемы.
Другой проблемой, связанной с изношенными шаровыми шарнирами, является износ шины, который способствует сокращению срока службы шины. Кроме того, может быть опасно потерять контроль над автомобилем.
Смазка шасси может значительно помочь шаровому шарниру.
Люди не понимают, что езда по грязи, пыли, мусору и другим загрязняющим веществам может привести к более быстрому износу сустава.
Если машина новая, шансы, что у вас возникнут проблемы, очень малы. Этот конкретный предмет имеет долгий срок службы. Чем больше мы используем автомобиль, тем больше будут изнашиваться шаровые опоры. Проблемы с шаровыми опорами в старых автомобилях вполне ожидаемы.
Только запчасти могут быть способом сэкономить деньги на ремонте шаровой опоры, но это не рекомендуется. Автомобили лучше обслуживать у лицензированного механика.
Прежде чем углубляться в детали, давайте разберемся, что такое шаровой шарнир.
Когда механик сказал шаровой шарнир , вы, наверное, кивнули в знак согласия, изображая какую-то деталь автомобиля. Большинство водителей на самом деле не знают, что это такое и что оно делает. Некоторые даже не знают, где его найти.
Шаровой шарнир похож на рычаг управления автомобилем. Это позволяет двигаться колесам.
Еще одна функция, которую он выполняет, — выдерживать вес автомобиля, обеспечивая более плавную езду. Это одна из причин, по которой вам действительно нужно обратить на это внимание. С плохой шаровой опорой далеко не уедешь.
Если вы можете повернуться налево или направо, этот маленький кусочек является его частью. Он даже помогает при выравнивании колеса, позволяя легко управлять рулевым управлением.
Основными его составляющими являются мяч, придающий подвижность, гнездо (где будет находиться мяч), резиновый чехол, защищающий мяч от грязи и воды, и шпилька. Наконец-то смазки хватит на все.
В некоторых моделях автомобилей используется рулевое управление четырьмя колесами, что означает большее количество шаровых шарниров; в этом случае шарниры также будут на задней подвеске. Это означает, что если вам нужно заменить четыре шаровых шарнира, счет будет выше.
Суставы можно найти в разных местах. Нижний находится за рулем, а верхний, скорее всего, будет единым целым с рычагом управления.
У старых автомобилей может быть много проблем, в том числе плохие шаровые опоры. . Чем старше автомобиль, тем больше вероятность того, что поломки случаются чаще, и вы довольно близко познакомитесь с местным механиком.
Некоторые симптомы такие же, как и у предупредительного шарового шарнира.
Подсказки:
Дело в том, что колеса и шины являются частью более крупной системы, которая позволяет автомобилю двигаться, управлять и двигаться задним ходом. Он работает с шестернями и мотором, и в совокупности машина взлетает, как задумано.
Если есть проблема, похожая на шаровой шарнир, это может быть что-то еще (или что-то еще, кроме шарового шарнира). По этой причине, если вы подозреваете, что проблема связана с шаровым шарниром, вам следует обратиться к механику за дополнительной консультацией.
Шаровые опоры - это не одна и та же машина к машине. У некоторых есть; у некоторых два. У некоторых они спереди. У некоторых они сзади. Чтобы узнать больше о своем автомобиле, узнайте марку, модель и год выпуска в Интернете или обратитесь к механику (лучший вариант).
К счастью, подавляющее большинство современных автомобилей опирается на один шарнир (фактически более 80%). Деталь на самом деле довольно легко найти самостоятельно в большинстве автомобилей, что является преимуществом, если вы окажетесь рядом с механиком, говорящим о детали. Попросите механика показать вам, где и как деталь повреждена.
В старых автомобилях использовались шаровые опоры. которые нужно было регулярно смазывать и смазывать.
Эта конструкция имеет заглушку на верхней части шарового шарнира, что упрощает его смазку. Вам понадобится только масленка, смазка и гибкий шланг. Это часто встречается в старых автомобилях.
Современные автомобили не нуждаются в такой обработке. Соединения, поставляемые с завода, имеют смазку, которой хватит на весь срок службы всей детали, так что вам больше не придется беспокоиться о том, чтобы обратиться за техническим обслуживанием.
Мы можем разделить эти суставы на две категории, верхние и нижние, как мы видели ранее.
Если у нас их два, обычно тяжелая работа выполняется нижним шаровым шарниром. что означает более легкое ношение. Это может быть единственным, на что вам следует обратить внимание, если присутствуют симптомы износа.
Верхний будет «следящим», основная цель которого — соединение нижнего рычага управления и поворотного кулака. «Несущий нагрузку» сустав обычно является нижним, выполняя всю тяжелую работу и, как следует из названия, поддерживая вес.
Пока вы едете на своем автомобиле, начинается первая проверка. Если вы обнаружите некоторые признаки износа шарового шарнира , необходимо произвести дальнейший осмотр передней подвески.
Отсюда процесс может быть немного грязным, поэтому лучше надеть перчатки, если вам неудобно прикасаться к жирным автозапчастям. (Вы также можете отдать свою машину механику.)
Сначала проведите визуальный осмотр. Возможно, понадобится фонарик. Проверьте нижний шаровой шарнир. и проверьте состояние резинового чехла. Если он треснул, шаровой шарнир пропускает воду и грязь, что сокращает срок его службы. Эта простая проблема требует замены шаровой опоры.
Мы можем взглянуть на верхний шаровой шарнир. Если этот шаровой шарнир также имеет трещину в резиновом чехле или перелом шарового шарнира, который необходимо заменить. В этом случае сустав является частью управления рукой, и в целях безопасности нам нужно было бы рискнуть всей рукой.
Механик может проверить шаровой шарнир, чтобы увидеть, не является ли он причиной шумов, исходящих от передней подвески. Профессионал поднимет автомобиль на подъемнике или домкрате и залезет под него, чтобы заглянуть. Если при небольшом движении колеса издается шум, это плохой знак.
Точно нет! Для замены шаровой опоры, особенно своевременной и безопасной, требуется множество специальных инструментов.
Многие люди не чувствуют себя комфортно, инвестируя в уход за автомобилем, потому что у них нет средств или потому что они дешевы. Если вы не потратите немного денег на ремонт автомобиля сейчас, вы потратите много денег на буксировку, страховку и совершенно новый автомобиль в будущем. Уход за автомобилем требует ответственности.
При замене шарового шарнира своими руками не стоит идти (если только вы сами не являетесь сертифицированным и хорошо обученным механиком). Никто не хочет выезжать на дорогу на машине, которая может поворачивать неправильно. Это слишком опасно!
Одна деталь стоит около 100 долларов. Однако вы должны понимать, что покупаете его за четыре колеса.
Деталь также стоит дороже для полноприводного автомобиля.
На самом деле цена некоторых шаровых шарниров достигает 250 долларов США за штуку.
Вот некоторые факторы, влияющие на стоимость замены:
Все это говорит о сложном расчете стоимости ремонта. Это может быть около 200 долларов, а может быть и более 700 долларов. Если вас беспокоят затраты, попробуйте поговорить с несколькими разными механиками. Сравните затраты и выберите наилучший вариант (не всегда самый дешевый).
Гнилые шаровые опоры — плохая новость? Да. Какие хорошие новости? Вы можете быть уверены, что у большинства людей нет проблем с шаровыми шарнирами в их автомобилях, особенно если автомобиль новый.
Если вы обеспокоены, вы можете изучить частоту проблем с шаровыми опорами в вашем конкретном типе автомобиля.
Вы также можете пообщаться с механиком.
Сегодня автомобили изготавливаются так, чтобы служить в среднем двенадцать лет. Если вы водите новый автомобиль и что-то не так с шаровыми опорами, на них может даже распространяться отзыв или гарантия.
Если ваш автомобиль довольно старый, но не в ужасном состоянии, то быстрый и относительно доступный ремонт может иметь смысл. Однако старые автомобили с множеством проблем — это совсем другая история.
Многие люди со старыми автомобилями звонят на свалку, когда они, наконец, получают счет за ремонт, достаточно большой, чтобы дальнейшее техническое обслуживание автомобиля не стоило ни малейших затрат.
Например, если у вас есть старая машина, которая едва добирается из точки А в точку Б, вам нужно подумать, стоит ли тратить на нее несколько сотен долларов. Иногда механик говорит "шаровая опора", а водитель говорит "свалка".
Лучшие варианты впереди. Например, вы можете использовать деньги, которые сервис платит вам, чтобы отложить деньги на новую машину. Вы можете купить проездной на автобус или завести новую привычку пользоваться приложениями для совместного использования. Вы могли бы даже взять эти деньги и купить себе пару кроссовок.
Не бойтесь реалистично относиться к ремонту вашего автомобиля. Это ваше время и деньги.
Если вам неудобно тратить деньги на ремонт шаровых опор, потому что вы знаете, что это того не стоит, позвоните на свалку и выбросьте эту старую машину.
Самые распространенные виды ремонта гибридных автомобилей
5 вещей, которые вы могли не знать об электромобилях
Проблемы с автомобилем, которые не стоит исправлять
Замена шаровых опор рулевой тяги
Дорогие автомобили:стоит того или нет?