Итак, что такое цепь ГРМ и как долго служит цепь ГРМ? Цепь ГРМ, как следует из ее названия, состоит из металлических звеньев, расположенных в двигателе автомобиля как часть его внутреннего сгорания. Его роль заключается в синхронизации различных частей двигателя, чтобы они могли работать вместе. Деталь можно описать как роликовую цепь с зубьями на внутренней поверхности.
Если ваш двигатель находится в хорошем состоянии, срок службы цепи ГРМ может достигать 300 000 миль или даже больше. Цепь специально установлена в передней части двигателя и прикреплена к набору шестерен и шкивов, которые приводят в действие несколько механических компонентов, включая коленчатый и распределительный валы. Чтобы ваш двигатель заработал, цепь ГРМ должна плавно вращаться вокруг шестерен без колебаний.
Без него движения коленчатого вала не могут быть переданы на распределительный вал. Металлические звенья позволяют ему цепляться за различные шестерни и колеса. Клапаны двигателя также могут открываться и закрываться в нужное время во время тактов впуска и выпуска каждого цилиндра из-за цепи привода ГРМ.
Так какой у тебя двигатель? Вмешательство или невмешательство? Вам необходимо это знать, потому что в случае обрыва цепи ГРМ двигатель без помех просто не запустится, а двигатель с помехами может привести к серьезным внутренним повреждениям.
В интерференционном двигателе цепь ГРМ также важна для предотвращения ударов поршня о клапаны. Этот тип двигателя представляет собой четырехтактный поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором один или несколько клапанов в полностью открытом положении выдвинуты в любую область, через которую может пройти поршень.
Двигатели с помехами широко распространены в современных автомобилях и во многих других четырехтактных двигателях. Примерами автомобилей с интерференционными двигателями являются Audi 1,8 л, 1,9 л и 2,8 л V6 90 100 Quattro Interference, BMW 2,5 л 325I 525I Interference и все Acura, кроме SLX Interference и SLX Non-Interference.
Основное преимущество этого типа двигателя перед двигателями без помех заключается в том, что он позволяет разработчикам двигателей максимально увеличить степень сжатия двигателя. Использование цепи ГРМ вместо зубчатой передачи позволяет разработчикам двигателей размещать распределительный вал (ы) дальше от коленчатого вала. Также в двигателях с несколькими распределительными валами ремень или цепь ГРМ также позволяют размещать распределительные валы дальше друг от друга.
В то время как в двигателе без помех поршень не перемещается ни в какую область, в которую открываются клапаны. Как долго длится цепь ГРМ, зависит от того, есть ли у вас двигатель с помехами или без помех? В интерференционных двигателях цилиндр содержит поршни и клапаны, но не одновременно. Таким образом, обрыв цепи в этом типе двигателя может привести к попаданию деталей в цилиндр, что может привести к серьезным внутренним повреждениям.
Этого не произойдет с двигателем без помех, потому что поршни и клапаны не находятся в одной области. Таким образом, двигатель без помех обеспечивает достаточный зазор, предотвращающий удары клапанов о поршни.
Проблемы с цепью часто приводят к тому, что звенья ослабевают перед разрывом, и эта поломка может произойти во время вождения или при включении и выключении автомобиля. Если он сломается на низкой скорости, это может привести к небольшому повреждению. Однако работа на высоких оборотах может повредить ваш двигатель.
Цепи ГРМ обычно использовались на серийных автомобилях с 1970-х по 1980-е годы, когда ремни ГРМ стали нормой. Но в последние годы цепи ГРМ возродились. Цепи ГРМ в целом более долговечны, чем ремни ГРМ.
Так что же такое ремни ГРМ и чем они отличаются от цепи ГРМ? Цепь ГРМ, как уже упоминалось, изготовлена из металла, а ремень ГРМ, с другой стороны, выполнен из армированной резины. Ремни тише и из-за их материала дешевле в производстве. Цепи ГРМ, с другой стороны, размещены внутри двигателя и могут получать смазку из моторного масла, поэтому они могут служить долго. В то время как ремни ГРМ расположены снаружи двигателя и могут высыхать и трескаться.
С момента появления двигателя внутреннего сгорания использовалась цепь ГРМ или ремень ГРМ. Но большинство двигателей с большим рабочим объемом имеют цепь ГРМ, а не ремень ГРМ. Все больше производителей автомобилей интегрируют цепи ГРМ в некоторые автомобили с такими впечатляющими улучшениями, как снижение шума и вибрации. В отличие от ремня ГРМ, не все водяные насосы приводятся в действие цепью ГРМ. Но ни цепь ГРМ, ни ремень ГРМ не обладают такой долговечностью, как зубчатая передача. Поэтому на вопрос, как долго служит цепь ГРМ, ответ будет длиннее ремня ГРМ, но зубчатая передача все равно прослужит дольше.
Цепь ГРМ действительно сделана из металла, но она все еще подвержена износу с течением времени и может в конечном итоге сломаться, если ее не заменить в соответствии с рекомендациями производителя. Износ приведет к тому, что синхронизация двигателя будет неточной, и вот симптомы, на которые следует обратить внимание:
Как видно из этой статьи, есть два способа добиться правильной фазы газораспределения в двигателе внутреннего сгорания. Один из них - метод двух передач, а другой - метод цепи привода ГРМ. Первый способ включает прямое соединение коленчатого вала с шестерней распредвала, которое используется в большинстве типов тяжелой техники и больших грузовиков. С другой стороны, метод цепи ГРМ чаще используется в потребительских автомобилях и высокопроизводительных двигателях.
Цепь ГРМ на последнем может в конечном итоге растянуться, что приведет к пропуску шестерни на кулачке или коленчатом валу. Когда это происходит, синхронизация двигателя выходит из-под калибровки, что часто приводит к пропуску зажигания в двигателе. Двигатель работает плохо и ему не хватает мощности.
Эти симптомы, показывающие, что цепь ГРМ может быть повреждена, влекут за собой необходимость немедленной замены цепи ГРМ. Не ждите, пока цепь привода ГРМ порвется, так как незакрепленный металл, вращающийся внутри двигателя, может привести к серьезному повреждению двигателя.
Поврежденная цепь ГРМ также может привести к тому, что двигатель не запустится или выйдет из строя во время движения. Обрыв цепи или ремня приведет к недостаточной компрессии двигателя для запуска. Еще хуже то, что если он сломается или подпрыгнет во время движения, поршни также будут повреждены от контакта с клапанами.
Если сами клапана гнутся, это может привести к поломке двигателя. Если ремень также перескакивает из-за того, что он ослаб, он также может крутиться, повреждая другие части двигателя. Поэтому, если ваш двигатель не запускается или начинает работать с перебоями, проверьте эти цепи или ремни ГРМ, так как они могут быть уже повреждены.
Как долго длится цепь ГРМ, также может быть видно по звукам, которые вы слышите от вашего двигателя? Странные звуки являются распространенным симптомом проблемного двигателя. При нормальной работе двигатель будет издавать ровный и ровный звук, указывающий на то, что все работает как надо. Но когда цепь ГРМ ослабевает, это вызывает вибрацию внутри двигателя, вызывающую лязг или другие странные звуки, когда двигатель работает на холостом ходу. Каждый раз, когда вы слышите странный шум, это может означать, что что-то ослабло, и его нужно починить, прежде чем оно сломается.
Шум от цепи ГРМ обычно наиболее заметен при холодном пуске, когда давление масла и расход масла минимальны. Чрезмерное провисание цепи привода ГРМ также может вызвать лязг или даже дребезжащий звук, если провисание настолько сильное, что цепь касается крышки цепи привода ГРМ.
Если ваш двигатель оснащен гидравлическим натяжителем цепи привода ГРМ, то шум может исчезнуть или уменьшиться по мере того, как моторное масло нагревается, и натяжителю удается частично устранить провисание. Но если цепь ГРМ изношена достаточно сильно, натяжитель больше не сможет компенсировать провисание, и шум может продолжаться даже после прогрева.
Все производители автомобилей рекомендуют менять моторное масло и фильтр каждые 3000–5000 миль, потому что со временем масло начнет отделяться, поскольку оно нагревается и подвергается воздействию природных растворителей, присутствующих в бензине. Небольшие металлические кусочки могут оторваться от цепи, если цепь ГРМ начнет изнашиваться, и эти металлические кусочки попадут в масляный поддон.
Поэтому, когда вы меняете масло, а механик сообщает вам, что он обнаружил небольшие кусочки металла внутри масла при его сливе или в фильтре, это может быть хорошим признаком того, что ваша цепь ГРМ уже начинает изнашиваться. Металлическую стружку также часто можно увидеть при сильном износе клапанов головки цилиндров, фиксаторов, фиксаторов и другого оборудования головки цилиндров.
Одной из причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя, является неисправная цепь привода ГРМ. Компьютер автомобиля будет отображать сигнальные лампы, и их необходимо проверить и отсканировать на наличие кодов неисправностей, чтобы точно определить, что не так. Индикатор Check Engine может загореться, когда бортовой компьютер обнаружит неисправность в работе двигателя или системе выбросов.
Как долго служит цепь ГРМ:часто задаваемые вопросы
Цепь ГРМ или натяжители ремня ГРМ натягивают цепь ГРМ автоматически, и если цепь ослабла настолько, что натяжитель больше не может ее натягивать, то единственный оставшийся вариант - заменить цепь. Также рекомендуется, пока вы работаете, также заменить натяжитель, звездочки и т. Д. Также рекомендуется заменить водяной насос для некоторых автомобилей во время замены цепи привода ГРМ, так как большинство деталей снимаются для замены цепи. придется снимать и для замены водяного насоса.
Замена цепи ГРМ — трудная и сложная работа, и стоит сказать, что трудозатраты могут быть довольно дорогими. Таким образом, для большинства автомобилей замена цепи ГРМ может стоить от 413 до 1040 долларов. Если вы решите заказать детали самостоятельно, это будет стоить всего от 88 до 245 долларов. Но помните, что это сложный и сложный ремонт, поэтому, если вы не очень опытны, все же лучше обратиться за помощью к надежному механику.
В идеальном мире, где проводится идеальное техническое обслуживание и регулярно меняется масло, цепь привода ГРМ должна служить в течение всего срока службы двигателя. Но обычно цепь ГРМ в среднем необходимо заменить после пробега от 80 000 до 120 000 миль, если вы не столкнетесь с неблагоприятной проблемой.
Преждевременный износ цепи привода ГРМ характерен для автомобилей с большим пробегом. Если вы управляете старым автомобилем или автомобилем с пробегом около 100 000 миль, рекомендуется обращать внимание на признаки отказа цепи привода ГРМ.
Другие признаки того, что цепь ГРМ нуждается в замене, уже включают грохот двигателя для более старых моделей, применение до VVT (изменение фаз газораспределения), а также генерацию кодов двигателя и загорание контрольных ламп двигателя для более поздних моделей с приложениями VVT.
Растянутая или изношенная цепь газораспределительного механизма приводит к ухудшению работы двигателя и увеличению выбросов, что приводит к загоранию индикатора проверки двигателя и генерации диагностического кода неисправности. Механик сможет проверить код и назначить правильный ремонт.
Без исправной цепи ГРМ, являющейся основным компонентом любого двигателя, ваш автомобиль вообще не заведется и станет бесполезным. Опять же, если цепь ГРМ порвется во время вождения, велика вероятность серьезного повреждения двигателя вашего автомобиля.
Самый верный и лучший способ снизить вероятность серьезного повреждения двигателя — это поручить замену цепи ГРМ профессиональному механику. Поэтому, если вы наблюдаете какой-либо из этих предупреждающих симптомов, перечисленных выше, немедленно проверьте цепь привода ГРМ. Вы можете уберечь себя не только от стресса, но и от тысяч долларов расходов, значительно увеличив срок службы двигателя вашего автомобиля, предотвратив его серьезные повреждения.
СКОЛЬКО ДОЛГО РАБОТАЕТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР?
Как долго автомобильный аккумулятор работает без вождения?
Сколько прослужит Ford Taurus?
Как долго длится ремонт?
Как долго работает автомобильный аккумулятор?