Одной из основных причин механической поломки является перегрев двигателя автомобиля. Перегрев двигателя может быть вызван течью радиатора отопителя. Низкий уровень охлаждающей жидкости в результате утечки радиатора отопителя может привести к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к выходу его из строя.
Это не та ситуация, с которой хочет столкнуться любой автовладелец, так как это может оставить вас в затруднительном положении с огромным счетом за ремонт и неисправным автомобилем. Профилактика всегда лучше, чем лечение, поэтому вам нужно найти утечку радиатора отопителя до того, как ваш двигатель будет поврежден. Или, что еще лучше, предотвратите утечку радиатора отопителя.
В этой статье более подробно рассматривается протекающий сердечник нагревателя, в том числе то, как работает сердечник нагревателя и какие симптомы следует искать, когда он выходит из строя и протекает.
Прежде чем вы сможете понять, что такое утечка радиатора отопителя, вам нужно знать, что такое радиатор отопителя. Сердцевина отопителя похожа на радиатор в автомобиле, только в гораздо меньшем размере. Вместо того, чтобы охлаждать охлаждающую жидкость двигателя, радиатор отопителя использует тепло охлаждающей жидкости для обогрева салона автомобиля.
Горячая охлаждающая жидкость от двигателя проходит через намоточную трубку сердечника, которая является теплообменником между салонным воздухом и охлаждающей жидкостью. К трубчатым сердечникам прикреплены ребра. Эти ребра увеличивают площадь поверхности для передачи тепла воздуху, который вентилятор прогоняет через ребра. Так у вас отапливается салон.
Поскольку сердечник отопителя охлаждает нагретую охлаждающую жидкость, поступающую от двигателя, передавая тепло внутрь салона автомобиля, сердечник отопителя также может выступать в качестве вспомогательного радиатора для двигателя. Если ваш радиатор не работает должным образом, то оператор может включить обогрев, но это нужно делать вместе с включенным на полную скорость вентилятором обдува салона и с открытыми окнами. Это должно привести к эффекту охлаждения перегретой охлаждающей жидкости в двигателе. Однако эта концепция работает только до определенной степени, поскольку сердцевина нагревателя недостаточно велика, и через нее не проходит достаточно холодного воздуха для значительного охлаждения большого количества охлаждающей жидкости.
Сердечник нагревателя расположен под приборной панелью вашего автомобиля и состоит из проводящей латунной или алюминиевой трубки с охлаждающими ребрами, которые помогают увеличить площадь поверхности. Двигатель внутреннего сгорания в большинстве автомобилей охлаждается смесью антифриза и воды, которая циркулирует через радиатор и двигатель с помощью водяного насоса. Этот процесс позволяет радиатору отдавать тепло двигателя в атмосферу автомобиля.
Часть смеси охлаждающей жидкости может быть отведена через сердечник отопителя, чтобы нагреть салон автомобиля или отрегулировать температуру кондиционера.
После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости остается более или менее одинаковой и регулируется термостатом или регулирующим клапаном отопителя. Клапан управления отопителем ограничивает количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя автомобиля, и контролирует температуру воздуха, поступающего в салон автомобиля.
Другой метод контроля температуры и количества тепла, поступающего в салон автомобиля от сердечника отопителя, состоит в том, чтобы заблокировать сердечник отопителя дверцей, которая полностью или частично направляет поступающий воздух вокруг сердечника. Это гарантирует, что он не нагревается и даже не нагревается повторно, если работает компрессор кондиционера.
Некоторые автомобили используют комбинацию вышеперечисленного. Существуют также более простые системы, которые позволяют водителю управлять дверью или клапаном напрямую с помощью рычага или поворотной ручки. В более современных автомобилях сложная система использует комбинацию термисторов и электромеханических приводов, которые управляют дверями или клапанами для подачи воздуха с точной температурой, которую выбирает водитель.
Некоторые автомобили имеют двойной климат-контроль, который позволяет водителю и пассажиру самостоятельно устанавливать желаемую температуру. Часто в этих автомобилях используется сердечник отопителя, разделенный на две части. Различное количество охлаждающей жидкости проходит через каждую сторону радиатора отопителя, чтобы получить желаемые настройки температуры.
К сожалению, реальность владения автомобилем заключается в том, чтобы знать, что каждая деталь имеет свой собственный набор проблем, и то же самое касается радиатора отопителя вашего автомобиля. Некоторые проблемы с сердцевиной нагревателя, с которыми вы можете столкнуться, включают следующее:
Давайте более подробно рассмотрим некоторые проблемы с сердцевиной нагревателя, сосредоточив внимание на негерметичной сердцевине нагревателя.
Сердечник отопителя вашего автомобиля состоит из маленьких трубок с многочисленными изгибами. Если система охлаждающей жидкости не промывается или охлаждающая жидкость не меняется часто, может произойти засорение трубок.
Если трубы забьются, то сердечник отопителя будет работать некорректно. Засоренный сердечник отопителя ограничивает поток охлаждающей жидкости, а теплопроизводительность может снизиться или полностью исчезнуть.
Также возможно, что регулирующие клапаны могут заблокироваться или заклинить. Если смешанная дверь используется в качестве метода управления степенью нагрева воздуха, то сама дверь или механизм управления могут заклинить в результате теплового расширения. Если в вашем автомобиле установлен автоматический климат-контроль, то у вас могут возникнуть проблемы, если приводы откажут.
Ниже приведены некоторые причины засорения радиатора отопителя:
Симптомы засорения радиатора отопителя:
Чтобы прочистить радиатор отопителя, вам понадобится садовый шланг и немного проточной воды. Создайте адаптер, который позволит вам закачивать воду в сердцевину нагревателя и обеспечит достаточное давление, чтобы вытеснить чувство. Если воды недостаточно для очистки труб, вам нужно будет использовать очиститель радиатора и дать ему впитаться в сердцевину отопителя.
Электролиз может вызвать чрезмерную коррозию, которая может привести к разрыву сердечника нагревателя. Это приведет к попаданию охлаждающей жидкости прямо в салон и заполнению салона белым дымом.
Электролизная коррозия системы охлаждения является распространенной проблемой среди автомобилей последних моделей с алюминиевым радиатором и сердцевиной отопителя. Электролиз — это химическая реакция, происходящая между металлическими поверхностями и охлаждающей жидкостью. В частности, и в случае системы охлаждения автомобиля алюминий является наиболее уязвимым металлом. Алюминий мягче железа и более восприимчив к кислотам и электрическим токам в охлаждающей жидкости.
Электролизная коррозия может возникнуть, когда:
Симптомы электролизной коррозии:
Охлаждающая жидкость или антифриз содержат ингибиторы коррозии, которые покрывают внутренние поверхности системы охлаждения вашего автомобиля, включая сердцевину отопителя. Когда эти ингибиторы истощаются, система охлаждения подвергается коррозии и заполняется загрязняющими веществами. Это может привести к течи радиатора отопителя.
Ваш двигатель находится в опасности, когда общий уровень охлаждающей жидкости в системе вашего автомобиля низкий, особенно если это происходит из-за утечки в радиаторе отопителя. Протекающий сердечник отопителя может привести к перегреву и заклиниванию двигателя, что является одной из наиболее распространенных причин механической поломки.
К сожалению, если охлаждающей жидкости нет, сигнальная лампа и датчик температуры на приборной панели могут не указывать на проблему. Это связано с тем, что он не может определить температуру охлаждающей жидкости, так как трубы пусты. Без предупредительной лампочки, сообщающей вам об утечке сердечника нагревателя, вам необходимо знать о некоторых наиболее распространенных симптомах, связанных с утечкой сердечника нагревателя.
Ниже приведены пять основных признаков того, что у вас есть утечка радиатора нагревателя:
Если вы заметили сладкий запах, исходящий из вентиляционных отверстий внутри автомобиля, не сидите сложа руки и не наслаждайтесь ароматом; это признак протекающего сердечника отопителя и запаха жидкости радиатора. Вы также можете почувствовать сладкий запах снаружи вашего автомобиля, и в этом случае вам нужно заглянуть под автомобиль на наличие признаков утечки охлаждающей жидкости на землю.
Если в радиаторе вашего отопителя есть утечка, то, скорее всего, образовалась дыра или прокол. Теплый воздух быстро выйдет из отверстия, прежде чем он сможет достичь салона вашего автомобиля и каналов его отопителя.
В зависимости от размера отверстия вы можете почувствовать теплый, холодный или ледяной воздух, поступающий в автомобиль от обогревателя. Если ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом, осмотрите радиатор отопителя, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение.
Одним из наиболее распространенных признаков утечки радиатора отопителя является запотевание салона автомобиля без видимой причины. Ваши окна будут запотевать влажным, теплым конденсатом, причем не легким; каждое окно будет полностью покрыто туманом.
Туман возникает из-за того, что теплая охлаждающая жидкость просачивается в салон вашего автомобиля и испаряется в виде пара, достигая более холодного воздуха внутри вашего автомобиля.
Никто не хочет сталкиваться с перегретым двигателем, особенно если это вызвано утечкой радиатора отопителя. Это будет означать, что вскоре вы будете иметь дело с очень длинным счетом за ремонт, поскольку механики устраняют одну проблему за другой. Ваш автомобиль также будет стоять некоторое время, пока его не отремонтируют, что может оставить вас в затруднительном положении.
Перегрев чрезвычайно опасен для вашего автомобиля. Некоторые основные компоненты могут очень быстро изнашиваться и ломаться, когда они становятся слишком горячими. Если ваш автомобиль перегревается, проверьте исправность радиатора отопителя.
Если ваш обогреватель перестает производить теплый воздух, а двигатель горячий, ищите утечку охлаждающей жидкости, особенно если в салоне холодно.
Ваш автомобиль быстро потребляет охлаждающую жидкость? Если вам вдруг понадобится большее количество охлаждающей жидкости, чем обычно, у вас может быть утечка радиатора отопителя или перегоревший радиатор отопителя.
Если утечку трудно найти, возможно, охлаждающая жидкость просачивается в салон, когда система охлаждения холодная. Вместо того, чтобы создавать туман, у вас может быть лужа на полу со стороны пассажира.
Ремонт радиатора отопителя — недешевое занятие, и часто он стоит от 500 до 1000 долларов, если вам нужно отремонтировать весь радиатор отопителя.
Если вам нужно только промыть сердечник отопителя, вам может потребоваться от 100 до 150 долларов, чтобы промыть сердечник отопителя вашего автомобиля.
В идеале, вы никогда не должны ездить с неисправным радиатором отопителя. Это рискованно и может привести к перегреву и нежелательному серьезному повреждению двигателя. Один ремонт может привести к другому, если вы продолжите ездить на своем автомобиле, и в конечном итоге он может полностью заклинить или стать недоступным для ремонта.
Если вы столкнулись с непосильным ремонтом и перегретым двигателем со значительными повреждениями, возможно, лучше сдать свой автомобиль в утиль и заменить его новым. Cash Cars Buyer с радостью заплатит вам наличными за ваш поврежденный автомобиль, когда вы перейдете на новую замену.
Что нужно знать об охлаждающей жидкости
Что нужно знать о защите от ржавчины
Ремонт мостов CV - что нужно знать!
Преимущества торговли автомобилями:что нужно знать!
Автолизинг онлайн:что нужно знать