Ford F-150 долгое время доминировал на рынке пикапов в Северной Америке, наряду с Chevy и RAM. Но Toyota Tundra зарекомендовала себя как надежный и надежный грузовик с момента своего появления в 1999 году. Однако, как и любой другой автомобиль, не обошлось без проблем. Давайте рассмотрим некоторые проблемы Toyota Tundra 2018 года, о которых вам нужно знать, если вы хотите купить подержанный автомобиль.
Компания Car and Driver провела обзор Toyota Tundra 2018 года и сразу же отметила, что Toyota не обновляла Tundra с 2007 года. Из-за этого Tundra кажется немного устаревшей, если сравнивать ее с Ford F-150, Chevy Silverado, GMC Sierra и Ram 1500.
Одна из самых больших жалоб, которые есть у обозревателей, когда речь заходит о Toyota Tundra, — это ограниченные доступные варианты трансмиссии. Большинство других грузовиков этого класса предлагают различные варианты двигателей, как правило, V6 и V8. Вы также найдете на рынке V6 с турбонаддувом и турбодизели. К сожалению, Toyota Tundra придерживается своих взглядов с вариантами V8 объемом 4,8 л или 5,7 л, которые в целом обеспечивают некачественную экономию топлива.
Для Toyota Tundra 2018 года доступно пять различных комплектаций, включая SR, SR5, Limited, Platinum и версию 1794. В этом модельном году больше нет обычной кабины или моделей TRD Pro, но есть спортивный пакет TRD с отделкой SR5. Вы также можете получить двойную кабину или конфигурацию Crewmax, если вам нужно больше внутреннего пространства для вас и ваших пассажиров, а также больше места в кузове.
Toyota очень медленно предлагала какие-либо обновления своего интерьера. Общий дизайн часто считается немного более неуклюжим, чем у конкурентов. Все кажется коренастым и старым, возвращаясь к тому факту, что с 2007 года в Tundra не было серьезного редизайна. Если вы сравните его с Ford или Ram, вы найдете гораздо более гладкий вид. автомобилей конкурентов.
Одна из больших проблем Toyota Tundra с точки зрения управляемости — это несоответствие между рулевым управлением и дорогой. Рулевое управление кажется немного медленным, а радиус поворота довольно большой без большой обратной связи. Если вы привыкли всю жизнь сидеть за рулем грузовика, это может не иметь для вас большого значения. Но некоторым водителям все еще кажется, что между колесом и дорогой все еще существует реальная связь, и это может привести к большому количеству исправлений во время вождения, потому что вы обнаружите, что слегка отклоняетесь влево или вправо, когда вы этого не делаете. намерены. По сравнению с другими грузовиками на дорогах, рулевое управление не такое тугое и точное.
Повсеместно, когда вы читаете обзоры с таких сайтов, как Motor Trend или Car and Driver, или просто проверяете отзывы водителей на дороге, вы обнаружите одну общую тему, когда речь заходит о проблемах с Toyota Tundra 2018 года. Топливная экономичность этого грузовика просто не на высоте.
На 2018 год вы смотрите на 14 миль на галлон в городе и 18 миль на галлон на шоссе. Несмотря на то, что конкуренты, вероятно, Ram 1500 не обеспечивают исключительной экономии топлива, они не так плохи, как Toyota Tundra. Вероятно, это связано с тем, что Toyota уже много лет просто отказывается обновлять силовой агрегат. Фактически, Toyota Tundra часто занимает худшее место в своем классе по экономии топлива. С каждым годом это становится все более актуальной проблемой для Тундры.
Еще одно место, в котором Toyota Tundra не справляется, — это буксировка и буксировка по сравнению с конкурентами. Двигатель V8 объемом 4,8 л в Toyota Tundra может буксировать до 6 800 фунтов, в то время как более крупный 5,7 л мог буксировать 10 200 фунтов. Ford F-150 2018 года может буксировать до 13 200 фунтов. Даже Ram 1500 с 3,6-литровым двигателем мог буксировать 7 600 фунтов. Таким образом, хотя двигатель Toyota Tundra обладает некоторой мощностью, и вы можете получить 381 лошадиную силу, он все еще не соответствует уровню конкурентов.
С момента выпуска Toyota Tundra 2018 года подвергалась пяти различным отзывам. Самый значительный отзыв относится к январю 2020 года. Это был массовый отзыв, выпущенный Toyota, который затронул почти все производимые марки и модели, в том числе те, которые выпускались под маркой Lexus. 1,8 миллиона автомобилей были отозваны из-за неисправности топливного насоса. Топливный насос мог выйти из строя во время движения, что могло привести к остановке автомобиля и значительному увеличению риска несчастных случаев и аварий.
Tundra, выпущенные в период с 2017 по 2020 год, потенциально подлежали отзыву, и Toyota должна была связаться с владельцами, если их автомобиль был частью этого автомобиля. Однако, если у вас есть Toyota, выпущенная между этими годами, вы можете напрямую связаться с Toyota, чтобы узнать, участвуете ли вы в отзыве или нет.
Отказ топливного насоса, безусловно, был самой большой проблемой, из-за которой Toyota отзывала автомобили, но было и несколько других. В 2018 году почти 170 000 автомобилей были отозваны из-за проблем с подушками безопасности, которые не срабатывали должным образом. Если вы попали в аварию, подушки безопасности могли вообще не сработать, что значительно увеличило риск получения травм во время аварии.
В 2018 году также был отзыв, который затронул чуть более 64 000 автомобилей, связанных с электронным контролем устойчивости. Он мог деактивироваться без предупреждения, что также могло привести к сбою при определенных условиях.
Наконец, было два небольших отзыва, которые были связаны с проблемами с маркировкой грузоподъемности. В обоих случаях на этикетке грузоподъемности был указан неправильный вес, что могло привести к перегрузке грузовика и потенциальному повреждению или аварии.
Производители выпускают что-то, называемое бюллетенем технического обслуживания или TSB, чтобы сообщать своим дилерам о проблемах, которые требуют определенных исправлений или устранения неполадок. Это не было поднято до уровня полного отзыва модели, но они признают определенные проблемы, с которыми сталкивались водители, и подробно описывают, как их следует исправить или решить. Для Toyota Tundra 2018 модельного года Toyota выпустила 226 бюллетеней технического обслуживания. Это число несколько выше, чем среднее количество бюллетеней технического обслуживания, которые вы должны ожидать для любого модельного года, что указывает на ряд проблем, с которыми сталкивались водители, охватывающих широкий спектр проблем.
Водители Toyota Tundra 2018 года сообщили о ряде проблем в Национальное управление безопасности дорожного движения. Одна из самых больших проблем, с которой сталкивались водители, связана с тормозной системой. В частности, у многих водителей не работала должным образом встроенная система управления тормозами прицепа. Во время вождения они обнаружили, что тормоза просто не работают, и появляется сообщение об ошибке. Для других сигнальная лампа тормозной системы загоралась, казалось бы, без всякой причины. Это будет предупреждать реальным звуком, который может быть поразительным, особенно если вы едете на скорости по шоссе.
Еще одна проблема, которая возникла у некоторых водителей этой модели, связана с проблемами двигателя и, в частности, с контролем скорости автомобиля. Это приводит к неожиданному срабатыванию тормозов, даже если поблизости нет других транспортных средств.
Проблемы с электричеством были еще одной распространенной проблемой для водителей, о которых сообщалось в НАБДД. Они проявлялись по-разному, включая предупреждающие световые сигналы, которые на самом деле не имели значения, проблемы с датчиками безопасности, отключающимися в неподходящее время, и даже случаи возгорания электрооборудования на панели управления приборной панели в результате электрических неисправностей.
Основываясь на краш-тестах, проведенных IIHS, у Toyota Tundra 2018 года были серьезные проблемы с пикапами с двойной кабиной. Хотя в целом они получили хорошую оценку за умеренное перекрытие, небольшое перекрытие со стороны водителя получило предельные оценки, а небольшое перекрытие со стороны пассажира фактически получило наихудшую возможную оценку. Конструкция получила низкую оценку, а риск травм голени, бедра и бедра со стороны пассажира был чрезвычайно высоким по сравнению с другими автомобилями этого класса.
Что нужно знать об автостраховании
Все, что вам нужно знать о шинах
Проблемы Toyota Tundra 2011 года – что нужно знать!
Проблемы Toyota Tundra 2019 года, о которых вам нужно знать
Проблемы Toyota Tundra 2020 года:что нужно знать!