Если вы ищете статью о том, как выглядеть круто за рулем, то посмотрите несколько клипов с Вином Дизелем, сгибающимся за рулем. Однако, если вы ищете совет по автомобильной детализации, вы попали по адресу.
По какой-то причине полировка автомобильного прозрачного покрытия до смерти пугает энтузиастов-любителей автодетейлинга. Некоторым может показаться пугающей даже более легкая, «полирующая» сторона процесса, хотя на самом деле этого не должно быть.
В автомобильной сфере термин «полировка» часто используется как синоним слова «полировка». Однако последний из двух способов, как правило, включает в себя удаление защитного покрытия или поврежденного прозрачного покрытия. Принимая во внимание, что процесс полировки больше связан с удалением остатков полировального состава и устранением таких вещей, как вихревые следы и матовость поверхности.
Но полировка выходит далеко за рамки придания блеска лакокрасочному покрытию или хромированному бамперу. Существует несколько методов, которые можно использовать для завершения процесса полировки, каждый из которых имеет свою форму реализации и результат.
Итак, давайте освежим наши основы полировки поверхности, пересмотрим, какие области автомобиля лучше всего полируются, и отметим участки, которых следует избегать. Мы также рассмотрим, какие инструменты дадут наилучшие результаты, а также дадим несколько профессиональных советов, которые помогут превратить выцветшую краску в насыщенный глянцевый визуальный эффект.
Полировка может использоваться для описания любого количества процедур полировки поверхности. Являясь основным вторым этапом как в процессе ремонта, так и в процессах защиты поверхности, полировка играет жизненно важную роль в повседневной работе каждой автомастерской.
Но хотя полировка остается синонимом блестящих поверхностей, эта процедура может выполнять и другие задачи, например:
В любом случае, полировка часто является завершающим этапом в процессе ухода за лакокрасочным покрытием и его ремонта, и, как правило, это гораздо более мягкая процедура, чем, скажем, коррекция лакокрасочного покрытия или оштукатуривание автомобильных поверхностей.
Хотя при упоминании слова «полировка» на ум могут прийти образы парней с хот-родами, чистящих свои «свинцовые сани» рукавицами из микрофибры, сам процесс не так гламурен, как можно подумать. Автомобильная полировка обычно применяется, когда процедуры ремонта и замены в порядке, при этом наиболее распространены следующие два сценария.
Ремонт автомобильной краски требует множества трудоемких операций, при этом полировка и полировка являются двумя наиболее известными методами. Полировка является более сложным из двух методов, так как она заключается в нанесении серии полировальных/режущих составов на окрашенную поверхность с помощью электроинструмента и шлифовального круга. Это позволяет постепенно удалять любые повреждения краски или прозрачного покрытия, не повреждая нижележащие базовые покрытия.
После завершения полировки начинается полировка, при которой чистое полотенце или подушечка используются для удаления остатков полирующего/режущего состава. Это не только очищает только что отполированный участок перед нанесением краски или прозрачного покрытия, но также помогает обнаружить любые повреждения, которые могли быть пропущены на этапе полировки.
Удаление и ремонт поверхностных царапин, окисления или любых других повреждений, связанных с краской, на поверхности автомобиля — это лишь часть процесса. Чтобы гарантировать, что это повреждение не повторится, необходимо применить средство для защиты лакокрасочного покрытия.
Свежее прозрачное покрытие поможет вам в этом, поэтому многие автовладельцы и профессиональные специалисты по ремонту автомобилей наносят на автомобиль продукт для защиты поверхности, такой как керамическое покрытие, после завершения ремонта с исправлением лакокрасочного покрытия. Полировка используется не только между коррекцией и защитой, но и во время самой процедуры нанесения керамического покрытия, и не зря.
Когда защитное средство для поверхности, такое как керамическое покрытие, наносится на окрашенную поверхность, огромное количество продукта либо связывается, либо внедряется в то, что оно защищает. Все, что не прилипает к поверхности, становится остаточным мусором и должно быть удалено, и именно здесь вступает в действие этап полировки.
Но хотя протирание поверхности чистой тряпкой из микрофибры может показаться не таким уж сложным, на этапе полировки есть много места для ошибок. Удалите защитное средство слишком рано, и оно не сформирует прочную связь/закрепится должным образом, что приведет к тонкому покрытию и возможному выходу продукта из строя.
Полировать керамическое покрытие слишком поздно, и все оставшиеся на поверхности материалы затвердеют поверх покрытия. Это приводит к тому, что обычно называют "полосатостью", что, в отличие от того пьяного парня, бегущего по футбольному полю, не вызывает искреннего смеха.
Поскольку процесс полировки, по сути, включает в себя разрезание автомобильного прозрачного покрытия, крайне важно знать свои ограничения. Некоторые типы повреждений лакокрасочного покрытия, такие как три, перечисленные в правой части графика выше, связаны с самим лаком. В то время как все слева проходит немного глубже, проникая в краску, грунтовку и даже голый металл.
Если повреждение слишком глубокое, вы можете забыть о процедурах самодельной полировки и коррекции окраски, потому что на этом этапе должен быть выполнен профессиональный ремонт. Зашлифовать корень повреждения — непростая задача, так как обычно требуется повторное нанесение грунтовки, краски, прозрачного покрытия и даже шпатлевки. Это часто сопровождается длительными циклами цветной шлифовки, прежде чем можно будет начать окончательную полировку и полировку.
С другой стороны, если у вас есть повреждение прозрачного покрытия, которое соответствует правой стороне нашей великолепно иллюстрированной инфографики, то есть несколько способов, которыми вы можете избавиться от своей хандры.
Есть кое-что, что можно сказать о старом надежном подходе «смазка локтя и пиво». В то время как современные технологии принесли с собой гораздо более быстрые методы полировки и полировки, есть много пуристов, которые до сих пор клянутся подходом к ручной полировке. Несмотря на очевидные физические и временные затраты, ручная полировка автомобиля имеет свои достоинства, а контроль и внимание к деталям являются двумя главными преимуществами.
Так что, если вы хотите успокоиться и начать с метода ручной полировки, вам понадобятся следующие материалы:
С другой стороны, опытные деталировщики и продвинутые умы DIY, как правило, рекомендуют использовать электрические полировальные машины, поскольку они обеспечивают гораздо более эффективную работу. В этом методе используются многие из основных расходных материалов, перечисленных выше (полировальные диски, режущие составы и полировальные диски), и они прикрепляются к электроинструменту. Результаты могут быть такими же, но затраченное время гораздо меньше.
Существует три типа средств для полировки:салфетки, полотенца и тряпки. Все три продукта изготовлены из пены, хлопка или микрофибры.
В то время как пенные аппликаторы, как правило, предназначены для нанесения таких вещей, как режущие составы и воск, на поверхности автомобиля, полировальные материалы из хлопка и микроволокна можно использовать как для нанесения, так и для удаления.
Подушечки для полировки: Полировальная подушка используется при использовании ручного или электрического полировального круга и прикрепляется к лицевой стороне диска или круга с помощью липучек или ремней. Полировальные подушечки бывают из пены, хлопка и микрофибры.
Полотенца для полировки: Полотенца для полировки — это ручной продукт, который, как правило, имеет узкий диаметр, но довольно большую длину. Салфетки для полировки, изготовленные почти исключительно из микрофибры, являются рок-звездой, когда речь идет об удалении средств для защиты лакокрасочного покрытия и средств для резки. Чистая салфетка из микрофибры такой степени не только уменьшает царапины при удалении стойких остатков, но и благодаря своей значительной длине полирует углы без труда.
Ткань для полировки: Помещенные рядом с мощным полотенцем для полировки, ткань для полировки выглядит довольно худшим вариантом. Но не позволяйте этим маленьким квадратикам обмануть вас. Они идеально подходят для полировки труднодоступных мест, где большое полотенце будет слишком громоздким, и являются идеальным решением для тех, кто ищет простое решение для полировки.
Полировка 101 урок завершен, теперь пришло время рассмотреть некоторые из наиболее основных вопросов о полировке, которые мы получаем на регулярной основе.
Люди спрашивают, могут ли они пропустить стадию полировки. Мы говорим им, что это отличная идея, особенно если им нравится вид дрянного прозрачного покрытия и непривлекательных полос нанокерамического покрытия.
Эти же люди хотят знать, нужно ли им полировать микрофиброй, на что мы отвечаем «НЕТ». В то время как у микрофибры, безусловно, есть свои преимущества, существует множество продуктов для полировки пены и хлопка, которые также работают очень хорошо. Поэтому мы советуем им провести небольшое исследование, прочитать несколько отзывов и, если есть сомнения, всегда обращаться за советом к профессионалам.
Наконец, и, возможно, самое главное, мы советуем каждому энтузиасту, занимающемуся своими руками, не торопиться и часто проверять свою работу. Полировка предназначена для очистки прозрачного покрытия и придания блеска, а НЕ для разъедания слоев защиты краски. Это средство после бритья и лосьон автомобильного мира, и если все сделано правильно, это может означать разницу между красивым внешним видом и серьезно испорченной поверхностью.
Как украсить свой автомобиль профессионально
Как профессионально покрыть свой автомобиль керамическим покрытием
Вот как отполировать машину профессионально
Как прокачать автомобиль, как профессионал
Как сделать свой автомобиль профессиональным:полное руководство