Каждая третья машина не прошла техосмотр с тех пор, как в прошлом году правительство изменило тест. По данным государственного агентства по стандартам для водителей и транспортных средств, за 12 месяцев после обновления в мае 2018 года 31 миллион автомобилей прошел испытания, а 10 миллионов не прошли испытания. Из этих отказов 2,8 миллиона были результатом опасного дефекта, который необходимо устранить, прежде чем автомобиль снова сможет эксплуатироваться. Почти 1,2 миллиона автомобилей вышли из строя из-за того, что их выхлопные газы были слишком токсичными.
Тем не менее, несмотря на то, что некоторые части теста становятся более строгими, на самом деле это означает снижение доли автомобилей, которые не прошли тест, примерно с 40%. Журналист Джеймс Фоксалл, пишущий для страховой компании Green Flag, объяснил, что это может быть частично связано с тем, что автомобили стали меньше загрязнять окружающую среду.
Раньше машины просто проходили или подводили. Теперь дефекты классифицируются как рекомендательные, незначительные, серьезные или опасные. Серьезные или опасные дефекты означают отказ автомобиля.
Опасным дефектом считается дефект, который, по оценке, представляет «прямой и непосредственный риск для безопасности дорожного движения или серьезное воздействие на окружающую среду» — например, сильно изношенная шина или проблема с тормозами. Если в вашем автомобиле обнаружена опасная неисправность, он становится непригодным для эксплуатации и не может управляться до тех пор, пока проблема не будет устранена, даже если срок вашего ТО не истек. За это вас могут оштрафовать на сумму до 2500 фунтов стерлингов и запретить водить машину. Если у автомобиля есть только серьезная неисправность, вы все равно выйдете из строя и вам нужно будет устранить ее, но вы можете ездить на ней, пока не истечет срок вашего текущего ТО.
Однако вам не обязательно выполнять ремонт в мастерской, где проводилась проверка, даже если неисправность опасна — вы можете попросить другую мастерскую забрать машину.
DVSA говорит, что проблемы с лампами, отражателями и электрооборудованием являются основной причиной отказов при техническом обслуживании, за которыми следуют проблемы с подвеской, тормозами, шинами и обзорностью. Агентство также сообщает, что около половины сбоев можно было бы предотвратить, если бы водители сами проверяли свою машину перед тем, как сдать ее на тест, который стоит 54,85 фунтов стерлингов.
Примерно каждый четвертый водитель также опаздывает с записью на техосмотр. Вы можете установить напоминание на странице www.gov.uk/mot-reminder.
По данным What Car?, автомобиль с самым высоким уровнем отказов при техническом обслуживании — это Daewoo Matiz с 1998 по 2005 год, за ним следуют Suzuki Alto с 1997 по 2009 год, Ford Ka с 1996 по 2008 год и Hyundai Amica с 2000 по 2003 год.
У автосалонов Harlow and Maidstone Carwise Group, у нас есть широкий выбор подержанных автомобилей для продажи различных марок и моделей. Наши штатные специалисты также выполняют техническое обслуживание и ремонт — поэтому, независимо от того, пришло ли время для вашего ТО или нет, если что-то не так, просто принесите свой автомобиль, и мы все исправим. Позвоните нам по телефону 01622 233151 или 01279 216163 — мы работаем без выходных.
Запчасти для повышения производительности выводят эти автомобили на новый уровень
Электромобили и гибриды:что более экологично?
7 характеристик новых автомобилей, которые меньше всего нужны покупателям
Эти 5 автомобилей, по сообщениям, стоят больше, чем новые
Что произойдет после того, как я сдам экзамен по вождению?