Буксировка любого типа транспортного средства требует тщательного соблюдения некоторых шагов для обеспечения плавной буксировки. С прицепами это требует еще большей осторожности. Буксировка прицепа — это не прогулка по парку, и если не сделать это правильно, тягач и буксируемый автомобиль могут оказаться на дороге разбитыми.
Чтобы процесс буксировки этого прицепа прошел гладко, необходимо предпринять некоторые шаги. Мы поделимся с вами некоторыми из этих важных шагов, чтобы вы могли немедленно приступить к их реализации и обеспечить более безопасную буксировку прицепа.
Обратите внимание, однако, что важно, чтобы и прицеп, и тягач находились в хорошем рабочем состоянии. Они оба должны быть очень достойными, так как это основа, на которой строится каждый совет, которым мы поделимся.
Знайте законы своего штата
Прежде чем вы начнете даже думать о буксировке прицепа, важно проверить руководство для водителей вашего штата, чтобы узнать, каковы правила вашего штата для буксировки прицепов. Во многих штатах вам может потребоваться оставаться в правой полосе, которая, как вы знаете, является медленной полосой.
Как только вы узнаете, чего требует ваше состояние, вы сможете начать процесс, точно зная, с чем вам придется работать.
Тяговое усилие
Следующее, на что вам нужно обратить внимание, это тяговая способность автомобиля, который будет буксировать. Вы не хотите отправляться в буксировку с помощью эвакуатора, который не имеет буксировочной способности, чтобы выдержать вес прицепа, который вы хотите буксировать.
В дополнение к вышеперечисленному, вам также необходимо убедиться, что сцепка может выдержать нагрузку, которая будет к ней прикреплена. Из вышесказанного понятно, что важно знать вес прицепа и его содержимого; тяговое усилие тягача и грузоподъемность сцепки. Все эти три компонента должны быть совместимы друг с другом, чтобы избежать проблем в дороге.
Распределение нагрузки
Перед буксировкой прицепа возможно, что он будет загружен вещами. То, как вы загружаете прицеп для буксировки, очень важно для плавности процесса буксировки. Ваша цель при погрузке должна заключаться в том, чтобы равномерно распределить нагрузку, чтобы вес распределялся по прицепу.
Вы не хотите, чтобы нагрузка концентрировалась на одном конце, так как это приведет к тому, что прицеп всегда будет наклоняться в эту сторону. Равномерное распределение нагрузки сделает прицеп более сбалансированным.
Проверки перед буксировкой
Точно так же, как пилот будет проводить предполетную проверку, вам также нужно будет выполнить проверку перед буксировкой перед взлетом.
- Первое, что нужно сделать, это проверить сцепное устройство и убедиться, что дышло прицепа надежно закреплено на сцепном устройстве, а запорный механизм зафиксирован на месте. Некоторые специалисты предполагают, что вес дышла составляет от 10 до 15% от веса прицепа. Говорят, что это обеспечивает большую стабильность.
- Еще один способ — использовать две страховочные цепи между прицепом и эвакуатором. Эти цепи, однако, должны быть перекрещены, чтобы образовать X-образный узор между двумя транспортными средствами. Как только вы закончите с ними, пришло время проверить транспортные средства.
- Подключите фары прицепа к тягачу, чтобы убедиться, что стоп-сигналы и сигнальные огни полностью функциональны. Вы не хотите буксировать прицеп, у которого нет исправных тормозов и сигнальных ламп. Опасностей этого много; автомобили, идущие позади вас, не будут знать, когда вы замедляетесь или сигнализируете о повороте налево или направо. Что еще хуже, если вы буксируете ночью, водители, идущие позади вас, даже не увидят вас, и это может привести к серьезным авариям. Убедитесь, что освещение подключено и работает.
- Затем проверьте шины. Если шины накачаны до уровня давления, рекомендованного производителями, поездка пройдет более плавно. И получить это; на самом деле вы можете сэкономить на бензине, и это хорошо, верно
- Посмотрите на зеркала заднего вида и убедитесь, что они функционируют. Существует вероятность того, что прицеп, который вы буксируете, заблокирует этот обзор, что сделает зеркало практически бесполезным. Простой способ исправить это — сосредоточиться на боковых зеркалах. Вам понадобятся боковые зеркала с расширенным обзором, чтобы вы могли использовать их, чтобы компенсировать вашу неспособность использовать зеркало заднего вида.
- Теперь все настроено и готово к работе. Теперь вам необходимо проверить тормозную систему прицепа. При буксировке прицепа тягач не должен обеспечивать все потребности в торможении. Именно по этой причине рекомендуется, чтобы буксируемые автомобили имели независимую тормозную систему. Это снижает нагрузку на тягач и делает процесс более плавным.
Вождение
Теперь, когда вы уже в пути, вам нужно еще кое-что сделать, чтобы обеспечить общую безопасность поездки.
- Двигайтесь медленно. Это может звучать очень просто, но важно повторить это. Какой бы свободной ни была дорога, не поддавайтесь желанию нажать на газ. Помните, что у вас есть что-то тяжелое.
- Не тормозите резко. Ну, это все еще следует из проблемы скорости, о которой мы упоминали выше. Многие люди, которые внезапно тормозят, делают это потому, что ехали слишком быстро и должны были реагировать очень быстро. Медленное вождение даст вам достаточно времени, чтобы отреагировать на что-либо на дороге, что позволит вам тормозить медленно и безопасно. Это также означает, что вам нужно поддерживать разумную дистанцию между вами и транспортным средством перед вами, чтобы вам не приходилось топать на тормозе, чтобы быстро остановиться.
- Если вы выполняете буксировку на довольно большом расстоянии с промежуточными остановками, убедитесь, что на каждой остановке вы все быстро проверяете. Проверьте соединения, сцепку и цепи, шины и все остальное, что можно проверить, включая груз в прицепе.
- Повороты могут быть немного сложными во время буксировки. Хотя это не попытка научить вас водить, мы считаем важным упомянуть здесь, что самый безопасный способ сделать поворот с прицепом на буксире — сделать поворот широким. Это должно быть почти так, как будто вы пропустили свою очередь. Это позволяет прицепу в буксируемом помещении поворачивать, не задев бордюр или что-либо на углах.
- Будьте внимательны. Да, мы знаем, что ты это знаешь. Вы когда-нибудь видели видео, как грузовик врезается в объездную дорогу просто потому, что водитель не знал, что грузовик или буксируемый прицеп находится выше объездной дороги? Быть внимательным означает быстро проверять, есть ли у транспортных средств достаточный просвет, когда вы въезжаете в туннель или хотите объехать низкий подвесной мост
- Ехать задним ходом с прицепом на буксире не очень-то хочется. Тем не менее, вы не можете полностью избежать этого. Если вам нужно выполнить резервное копирование, обязательно делайте это очень медленно. Особенно важно избегать ситуации, когда угол между тягачом и прицепом составляет менее 90 градусов. То есть эвакуатор и прицеп образуют что-то вроде буквы V. Худшее, что вы должны допустить, — это форма буквы L. После этого двигайтесь вперед, чтобы выровнять обе машины. Если оба автомобиля образуют угол менее 90 градусов, это может привести к повреждению сцепки и прицепа.
Заключение
Многое в вождении связано со здравым смыслом. Вы всегда должны быть особенно осторожны при буксировке прицепа. На самом деле, если можете, попрактикуйтесь в буксировке прицепа, желательно на открытом пространстве. Чем лучше вы будете практиковаться, тем лучше вы будете в дороге.
И, наконец, всегда буксируйте прицеп с минимально возможной нагрузкой. Если есть что-то вроде водопровода, к которому вы можете добраться близко к месту назначения, буксируйте прицеп без этих предметов. Чем легче прицеп, тем легче его буксировать.
Удачной и безопасной поездки на буксире.
