Буксировка

Так много водителей буксируют прицепы тех или иных платформ для лодок, лошадей или гоночных автомобилей, а также караванов — что Институт продвинутых автомобилистов проводит специальный тест на буксировку. Только существующие участники, которые уже прошли расширенный тест на автомобиле или коммерческом транспортном средстве, имеют право. Вот основные моменты, которые следует помнить при буксировке прицепа:

Торможение

Вы обнаружите, что дополнительный вес, возможно, тонна или более, груженого прицепа создает такой дополнительный импульс, что тормозной путь значительно увеличивается, даже если у прицепа есть инерционные тормоза. В длительном путешествии по автомагистрали с очень устойчивым прицепом никогда не позволяйте себе временно забыть о том, что вы буксируете автомобиль, чтобы оказаться в ситуации, когда вам приходится очень резко тормозить на кольцевой развязке в конце съезда с объездной дороги.

В пробке

Крайне важно учитывать дополнительную ширину прицепа и помнить, что трейлер будет подрезаться ближе к бордюру, чем сам автомобиль, при преодолении перекрестков или крутых поворотов. Если это безопасно, сделайте большую дугу; в качестве альтернативы, скопируйте технику, используемую водителями грузовиков с прицепами, проведя немного за вершину перекрестка с «тягачом» (вашей машиной), а затем резко поверните за угол.

Вид сзади

Если вы буксируете что-либо, кроме плоского прицепа, зеркала на вашем автомобиле будут бесполезны. Поэтому очень важно покупать зеркала на вытянутых дужках, чтобы обеспечить адекватный задний обзор.

Юридические требования

Закон, касающийся использования прицепов, слишком сложен, чтобы приводить здесь все подробности, поэтому проверьте его, обратившись в местную полицию или в компанию, поставляющую ваш прицеп. Ограничения скорости значительно различаются в зависимости от дороги и конструкции прицепа, и прицеп нельзя использовать на полосе 3 автомагистрали. Кроме того, существуют требования к фарам, задним отражателям и отображению предупреждающих знаков на скорости 50 миль в час сзади.

Хотя это не является обязательным требованием закона, мы рекомендуем вам установить боковые фонари на брызговики прицепа; они должны быть белыми спереди и красными сзади. Эта мера предосторожности может предотвратить аварию, поскольку другие участники дорожного движения часто не видят прицеп, особенно если он не загружен.

Маневрирование

Реверс - это то, что отличает мужчин от мальчиков, когда речь идет о трейлерах. Это настолько сложно, когда вы впервые пытаетесь это сделать, что было бы разумно попрактиковаться на широком открытом пространстве, например, на общественной парковке воскресным утром, прежде чем вам придется делать это в тесноте. Как только вы начнете движение, вы обнаружите, что прицеп будет двигаться в направлении, противоположном тому, в котором движется автомобиль:если вы повернете влево, прицеп повернет вправо.

Преодоление этого требует специальной техники. Если вы хотите, чтобы прицеп повернулся влево, вы должны начать с заднего хода вправо; когда прицеп начал выстраиваться в нужном направлении, откорректируйте рулевое управление и начните двигаться задним ходом влево. Как и в любом другом аспекте вождения, для освоения этого требуется немного времени, но как только вы приобретете сноровку, это будет казаться легким. Всегда очень медленно двигайтесь задним ходом, потому что любая ошибка быстро усугубится, так как прицеп быстро отклонится от курса; край вперед и сделать еще одну попытку, если необходимо. В крайнем случае можно применить такую ​​блокировку руля, что прицеп сдвинется и заклинит задний бампер тягача. Помните, что вам, возможно, придется заблокировать неиспользуемые инерционные тормоза, если вы не хотите, чтобы они защелкивались, как только вы едете задним ходом.

Одна из самых больших опасностей на открытой дороге — это ужасные колебания. Многие прицепы и караваны склонны на определенных скоростях раскачиваться из стороны в сторону, создавая эффект маятника, который производит все большие и большие колебания, пока автомобиль и прицеп не начнут катапультироваться с дороги или в другое транспортное средство. Ваш единственный способ действий — плавно замедлить скорость, но убедитесь, что это происходит плавно, потому что резкое торможение может привести к еще более резким колебаниям неустойчивого прицепа. Как можно скорее остановитесь, чтобы отрегулировать вес прицепа так, чтобы больший вес давил на дышло.

Резюме