Замените амортизаторы, когда комфорт при езде ухудшится

Вы когда-нибудь думали:«В последнее время в моей машине неудобно ездить»?
В таком случае амортизаторы могут изнашиваться.

Какие детали относятся к амортизаторам? Ниже мы расскажем о типе, ожидаемом сроке службы, способе обмена и т. д.

Что такое амортизатор?

Амортизатор — это деталь, которая поглощает вибрации автомобиля.

Вы, наверное, слышали слово «подвеска», но подвеска — это комбинация пружин и амортизаторов.

Пружин хватает, чтобы смягчить такие удары, как неровности дорожного покрытия, но с одними пружинами машина будет ощущаться «пушистой». Без амортизаторов вертикальное движение пружины не остановилось бы быстро.

Именно амортизаторы моментально останавливают вертикальное движение этой пружины.
Поэтому от состояния амортизаторов зависит комфортность езды автомобиля.

Структура амортизатора

Амортизатор представляет собой телескопический цилиндр и обычно имеет двойное действие, создающее демпфирующее усилие как на такте сжатия, так и на ходе сжатия.

Амортизаторы трубчатого типа бывают двух типов:«одноцилиндровый» и «двухцилиндровый». Они используются в зависимости от типа транспортного средства.

※ Демпфирующая сила — это сила сопротивления, которую амортизатор использует для подавления движения пружины.

Одноцилиндровый тип

Это тип, который используется в спортивных автомобилях.
Поскольку одноцилиндровый тип реагирует пропорционально движению поршня, конструкция проста, легко настраивается и хорошо рассеивает тепло.

Двойной цилиндр

Этот тип широко используется во многих моделях автомобилей, в том числе в легковых автомобилях общего назначения.
Он имеет большую степень свободы по длине подвески и подходит для неровных и неровных дорог.

Внутренняя часть основного корпуса имеет двойную структуру:поршневой клапан и базовый клапан по отдельности создают демпфирующее усилие при растяжении и сжатии амортизатора.

Типы амортизаторов

Есть два амортизатора, как показано ниже.

Тип фабрики

Они имеют ту же форму, что и оригинальный продукт, с которым автомобиль покидал завод.
Используйте его, если вы хотите слегка настроить подвеску в сочетании со спортивной пружиной или
заменить при износе.
/>Цена приемлемая, и метод обслуживания после установки также не изменился.

Тип регулировки высоты

Это тип с функцией регулировки высоты автомобиля. Во многих случаях она будет ниже.
Существует два типа регулировки высоты:"полный кран" и "винтовой".

Полное касание

Отрегулируйте высоту автомобиля, перемещая часть кронштейна в нижней части амортизатора вверх и вниз. Преимущество заключается в том, что общая длина пружины и эффективная величина хода не меняются, поэтому вы можете регулировать высоту автомобиля. без изменения комфорта езды.
Минус в том, что цена высока. Кроме того, поскольку вы можете сильно занизить высоту автомобиля, вы также можете занизить его слишком сильно, вы будете беспокоиться о ходовых качествах, поэтому вам нужно быть осторожным.

Тип винта

Седло, которое поддерживает нижний конец пружины, винтового типа, и, изменяя это положение вверх и вниз, изменяется величина хода пружины.
Преимущество в том, что цена дешевая, и вы можете легко отрегулируйте высоту автомобиля, просто изменив длину пружины.

Недостатком является то, что если вы уменьшите высоту автомобиля, комфорт при езде ухудшится, потому что длина пружины будет укорочена.
Кроме того, если вы слишком уменьшите высоту автомобиля, вы не сможете поглотить вибрацию. и от ударов от дорожного покрытия хорошо, так что нужно быть осторожным.

Срок службы

Поскольку амортизатор продолжает поглощать вибрации от дороги каждый раз, когда вы запускаете автомобиль, он ухудшится, если вы продолжите использовать его в течение определенного количества лет или пробега.

Хотя это зависит от способа и типа использования автомобиля, говорят, что вам следует ожидать замены амортизаторов каждые 30 000–50 000 км пробега и 5–7 лет в зависимости от возраста.
Если вы чувствуете, что езда явно ухудшилась, надо менять амортизаторы.