Вот что происходит, когда вы едете на сцеплении

Езда на сцеплении - это то, что время от времени делают все водители с ручным управлением, признаем мы это или нет. Это может быть лишнее проскальзывание при перемещении тяжелого груза или просто невнимательность. Настоящие проблемы возникают не из-за случайного дополнительного времени педали, а скорее из-за того, что вы обычно держите третью педаль нажатой ровно настолько, чтобы выжимной подшипник включился.

Сегодня утром, бродя по интернету, я случайно наткнулся на видео, которое поразило меня. Несколько лет назад я купил Subaru Legacy GT, или, как я любил его называть, «STI для семейного человека». Машина была мешком проблем; от установки двух двигателей до устранения той же самой проблемы, которая была вызвана предыдущим владельцем, всегда было что исправить.

Одним из первых признаков того, что выжимной подшипник Legacy начал выходить из строя, были чирикающие звуки при выключении сцепления. Простое решение заключалось в том, чтобы смазать входной вал, на котором сидит выжимной подшипник, но это при условии, что еще не слишком поздно. В конце концов, движение выжимного подшипника приведет к разъеданию входного вала. PDM производит комплект втулок для носа (который вы можете увидеть на шестиминутной отметке в видео), который надевается на носик с увеличенным выжимным подшипником.

Конкретный сбой, показанный в видео, был немного более серьезным. Автомобиль двигался даже от стартера с выжатым сцеплением; что-то было серьезно borked. Как оказалось, владелец не обратился к подшипнику до того, как он заклинил и фактически сломал несколько пальцев сцепления с нажимного диска. Взгляните на кровавую бойню в видео ниже.

Мораль истории? Держите левую ногу подальше от сцепления, если вы не готовы выжать ее. Измените свои привычки вождения, прежде чем они приведут к полномасштабной поломке.