Лампа предупреждения о разряде батареи не загорается

Когда во время вождения загорается сигнальная лампа заряда батареи, это может вызвать панику, верно?
На самом деле включение сигнальной лампы батареи не означает, что батарея сломана.

Расскажу, почему загорается индикатор заряда батареи и как с этим бороться.

Какую роль играет индикатор заряда батареи?

Предупреждающий световой сигнал аккумуляторной батареи — это сигнальная лампа, которая загорается при отклонении от нормы в состоянии заряда аккумуляторной батареи. Как правило, аккумулятор автомобиля составляет 12 В, а во время работы около 14 В, но это напряжение ниже определенного уровня, о котором я пишу здесь.
На самом деле, это лучше назвать предупреждением о заряде. индикатор, а не индикатор заряда аккумулятора.

Если загорается сигнальная лампа заряда, автомобиль может быть очень опасным.

Сигнальные лампы имеют желтый и красный цвета. Желтый — это уровень, на котором следует оперативно решать проблему, а красный — опасное состояние. Вы должны принять такие меры, как немедленная остановка автомобиля.

Индикатор заряда горит красным, потому что двигатель останавливается и машина не заводится.

Когда сигнальная лампа "горит"

Если сигнальная лампа зарядки всегда горит, велика вероятность того, что «генератор» неисправен.
Если генератор неисправен, зарядка аккумулятора невозможна. Аккумулятор быстро разрядится, и двигатель не заведется.

Что такое генератор переменного тока?

Короче говоря, генератор переменного тока является «генератором». Мощность генерируется за счет мощности двигателя.

Генерируемая электроэнергия используется для всего электрооборудования автомобиля, а избыточная электроэнергия направляется на аккумулятор.

Если аккумуляторная батарея заряжена не полностью, стартер, запускающий двигатель, нельзя будет провернуть, и двигатель не запустится. Поэтому генераторы являются очень важными деталями для автомобилей.

Когда сигнальная лампа "мигает"

Когда мигает сигнальная лампа зарядки, существует высокая вероятность того, что «клиновой ремень» для перемещения генератора неисправен.

Когда двигатель вращается, генератор переменного тока вращается через клиновой ремень для выработки электроэнергии, но клиновой ремень изнашивается.

Из-за этого сигнальная лампа загорается, когда мощность вращения двигателя не передается на генератор, и выключается, когда генератор каким-либо образом перемещается, поэтому кажется, что сигнальная лампа зарядки мигает.

Владелец транспортного средства должен немедленно обратиться к механику и проверить клиновой ремень.
Если клиновой ремень неисправен, его следует либо отрегулировать натяжение, либо заменить.

Однако, если клиновой ремень исправен, причиной считается генератор.

Мощность вращения от коленчатого вала двигателя может передаваться ремнем и использоваться для работы генератора переменного тока, кондиционера, гидроусилителя руля, водяного насоса и т. д.

Поскольку поперечное сечение ремня похоже на форму буквы V, его называют клиновым ремнем. Он также известен как ремень вентилятора.

Метод предотвращения

Общий срок службы генератора составляет 100 000 километров.

Поскольку на преодоление этого расстояния уйдет много лет, вам следует регулярно обращаться к механику для проверки мощности генератора переменного тока, если это возможно.

Общий срок службы клинового ремня зависит от типа автомобиля и составляет примерно каждые 50 000–100 000 км пробега. Замена каждые 3–5 лет — это правило, рассчитанное на многолетнее использование.

Одновременно следует проверить генератор.

Даже если срок службы еще не истек, если вокруг двигателя появляется скрежет, это звук проскальзывания клинового ремня. В этом случае механик должен немедленно заменить его.