Устранение неполадок с контрольной лампой зажигания

Сигнальная лампа зажигания, иногда называемая индикатором отсутствия зарядки, является одним из самых важных индикаторов на приборной панели. Он предупреждает вас, когда генератор автомобиля не заряжает аккумулятор.

Цепь сигнальной лампы

В целом, если система зарядки работает нормально, контрольная лампа должна загореться при включении зажигания и затем погаснуть при запуске двигателя. Но свет ведет себя немного по-разному в зависимости от типа генератора, установленного в вашем автомобиле.

Если ваш автомобиль оснащен динамо-машиной, мерцание лампочки на холостом ходу является нормальным явлением, так как этот тип генератора производит мало тока или вообще не производит ток при низких оборотах двигателя. Индикатор должен погаснуть при повышении оборотов двигателя.

Если ваш автомобиль оснащен генератором переменного тока, сигнальная лампа не должна загораться, когда двигатель работает на холостом ходу, при условии правильной настройки холостого хода, потому что генератор вырабатывает ток даже на низких скоростях.

Неисправности

Есть три основные проблемы, которые могут возникнуть при включении контрольной лампы зажигания. Во-первых, контрольная лампа может не загореться, когда зажигание включено, а двигатель еще не запущен. (Обычно это проще всего исправить.) Во-вторых, сигнальная лампа может не погаснуть, когда вы увеличиваете скорость двигателя. В-третьих, лампа может нормально работать на низких оборотах, но затем загораться на высоких оборотах двигателя.

Нет подсветки

Если сигнальная лампа не загорается при включении зажигания, возможны две причины.

Одна из них заключается в том, что контрольная лампочка могла просто перегореть. Это может быть связано с пожилым возрастом. Другая возможность - неисправность в цепи зарядки - если генератор перезаряжается, это может привести к перегоранию лампочки. Вы можете сделать простую проверку, чтобы выяснить, что не так.

Провод сигнальной лампы

Чтобы выполнить эту проверку, вам нужно будет найти провод сигнальной лампы в моторном отсеке, где он соединяется с системой зарядки. Но сначала вам нужно точно знать, какой тип системы зарядки у вас есть, чтобы вы могли определить правильный провод.

В автомобилях, оснащенных динамо-машиной, провод сигнальной лампы подключен к дистанционному регулятору напряжения, который часто устанавливается на переборке или внутренней части крыла. Найдите на крышке регулятора клемму с маркировкой WL или IND — это тот провод, который вам нужен.

Если в вашем автомобиле есть генератор переменного тока, подключение провода сигнальной лампы зависит от того, оснащен ли генератор внутренним или внешним регулятором напряжения.

Если генератор переменного тока оснащен внутренним регулятором, нужный провод подключается непосредственно к клемме на задней панели устройства с маркировкой WL или IND. Если генератор переменного тока имеет внешний регулятор, провод сигнальной лампы крепится к нему так же, как к динамо-машине. Терминал снова будет помечен как WL или IND.

Однако в некоторых автомобилях генератор переменного тока использует отдельное реле для цепи контрольной лампы. В этом случае следует отсоединить провод от этого реле.

Проверка контрольной лампочки

Снимите провод сигнальной лампы и соедините его с массой. Включите зажигание и наблюдайте за сигнальной лампой. Если он загорается, подозревайте неисправность зарядки. Если не подозреваете перегоревшую лампочку или неисправную проводку.

Для динамо-машины провод сигнальной лампы всегда идет от лампы к отдельному регулятору напряжения. На генераторе провод может идти к внутреннему регулятору, к внешнему регулятору или к отдельному реле.

Многожильные разъемы генератора

Многие генераторы переменного тока оснащены разъемом с несколькими разъемами, который крепится прямо к задней части корпуса устройства. Провод сигнальной лампы обычно является самым маленьким из проводов в разъеме с несколькими разъемами. Чтобы отсоединить провод от мультивилки, сначала отсоедините вилку от генератора, затем снимите зажим на задней части вилки, удерживающий провода. Теперь можно вытащить провод и прикоснуться к земле, чтобы проверить цепь.

Установка новой лампы

Чтобы заменить контрольную лампочку, вам нужно будет получить доступ к задней части приборной панели.

На старых автомобилях это обычно довольно просто, так как лампочку часто можно просто вытащить из держателя, потянувшись рукой за заднюю часть приборной панели.

На более новых автомобилях лампа часто находится в комбинации приборов и подключается к проводке через многоштекерный разъем и печатную плату.

При установке лампочки в блок кластера убедитесь, что она имеет хороший контакт с металлическими полосками печатной платы — их довольно легко сместить.

Проверка

Проверка цепи сигнальной лампы

Отсоедините провод сигнальной лампы и убедитесь, что клеммные соединения чистые и что провод плотно прилегает. Если клеммы выглядят грязными или корродированными, очистите их влажной или сухой бумагой, снова подсоедините провод и снова проверьте свет.

Если индикатор по-прежнему не загорается, снова отсоедините провод, включите зажигание и заземлите его на кузов или блок двигателя.

Если лампа теперь загорается, неисправность связана с генератором или регулятором напряжения. Если индикатор по-прежнему не загорается, вы обнаружите, что перегорела контрольная лампочка или неисправна проводка.

Горит сигнальная лампа

Если контрольная лампа не гаснет при увеличении оборотов двигателя, неисправность может снова заключаться в генераторе или в цепи контрольной лампы.

Простая проверка, которую вы можете сделать, чтобы выяснить, в чем заключается неисправность, заключается в запуске двигателя и включении как можно большего количества электрических компонентов. Теперь заведите двигатель и посмотрите на фары. Если свет заметно загорается, значит, система зарядки работает, и проблема кроется в цепи контрольной лампы.

Одна из возможностей состоит в том, что провод сигнальной лампы заземляется где-то по всей его длине. Проверьте это, включив зажигание и отсоединив провод контрольной лампы. Если сигнальная лампа продолжает гореть, провод где-то заземлен. Осмотрите провод на предмет перетирания с кузовом и отремонтируйте его с помощью изоляционной ленты. Если проволока полностью оборвана или сильно потерта, ее необходимо заменить совершенно новой секцией.

Проверки регулирующих органов

Сигнальная лампа может быть неисправна из-за проблем с блоком регулятора напряжения. Убедитесь, что пластиковая крышка регулятора не имеет трещин, что может привести к проникновению влаги в блок, и что регулятор не подвергся коррозии и не стал влажным в месте крепления к корпусу.

Высокое сопротивление

Третья возможная проблема с сигнальной лампой заключается в том, что она гаснет, как обычно, когда вы слегка увеличиваете обороты двигателя, но снова загорается при дальнейшем увеличении оборотов двигателя.

Если сигнальная лампа просто светится тускло, это обычно указывает на то, что проблема связана с высоким сопротивлением где-то в цепи сигнальной лампы.

Проверьте это, включив все больше и больше электрических аксессуаров, как только свет начнет светиться. Если проблема связана с высоким сопротивлением, при этом сигнальная лампа станет ярче.

Осторожно пройдите через всю систему зарядки в поисках ослабленных или грязных проводных соединений, вызывающих высокое сопротивление. Отсоедините провода и очистите клеммы, если они загрязнены. Не забудьте проверить, все ли в порядке с проводами аккумулятора и заземляющим проводом двигателя.

Не забудьте также проверить болты крепления генератора к двигателю. Они обеспечивают заземление от генератора к двигателю и кузову, но из-за открытого расположения в моторном отсеке они могут замасливаться и обеспечивать только плохое заземление.

Проверьте это соединение, отвернув крепежные болты. Удалите все следы масла и грязи, затем установите крепежные болты, убедившись, что они затянуты.

Установка нового провода

Отсоедините старый провод от его клемм на обоих концах. Снимите изоляцию с нового провода и вставьте оголенные концы в клеммы разъема, затем нанесите припой.

После того, как припой остынет, установите провод рядом с существующим ткацким станком, регулярно обматывая его лентой. Убедитесь, что он не касается горячих или движущихся частей.

Неисправности на высокой скорости

Если сигнальная лампа загорается на полную яркость при высоких оборотах двигателя, неисправность более серьезная.

Есть несколько возможных причин. На динамо-машине это могут быть поврежденные щетки, изношенный коллектор или, возможно, неисправные внутренние обмотки.

С генератором проблема может быть вызвана неисправным выпрямителем, который обычно находится внутри блока генератора. Блок необходимо будет снять с двигателя, чтобы разобрать и заменить неисправные детали, где это возможно.

Уточните у своего дилера, какие запасные части генератора есть в наличии. Возможно, вам будет дешевле и удобнее купить сменный блок.

Проводка генератора

Если контрольная лампа загорается выше скорости холостого хода, проверьте проводку цепи зарядки на наличие плохих контактов, которые вызывают высокое сопротивление. Отсоедините провода аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания. Затем проверьте клеммы аккумуляторной батареи, убедившись, что они чистые. Внимательно проверьте провод заземления аккумуляторной батареи в том месте, где он соединяется с кузовом, а также основной провод заземления, идущий от двигателя к кузову. Генератор заземляется через двигатель, и плохое соединение здесь повлияет на его производительность. Если какой-либо из проводов подвергся коррозии, вам следует заменить их. Проверьте соединения проводов с задней частью генератора, затем проложите провода к блоку регулятора или соленоиду стартера. По очереди вытяните каждый провод из регулятора напряжения или отсоедините его. подсоедините провода к соленоиду и очистите клеммы, используя влажную или сухую бумагу. Помните, что при замене проводов генератора необходимо припаять соединительные клеммы, чтобы обеспечить хорошее соединение. Во избежание перегрева сменный провод должен быть правильной толщины. Если вы не уверены, какой размер провода вам нужен, обратитесь к руководству по ремонту или узнайте у своего дилера. Если неисправный провод проходит через станок, проще отсоединить его с обоих концов и проложить новый провод вдоль станка, закрепив его лентой.