Шум и вибрация от двигателя! Почему возникает стук?

Если есть необычные звуки, которые никогда не слышались от двигателя, или вибрации, отличные от обычных, нас это очень беспокоит, верно?
Возможно, двигатель вызывает "стук".

Что за явление такое стук?

Стук относится к явлению, при котором двигатель издает ненормальный шум и вибрацию.
Эти звуки можно услышать как своего рода «треск-треск», «канкан-канкан» или «кинкин-кинкин».
Это называется стуком, потому что шум похож на звук стука в дверь.

Почему стучат

Существует несколько видов стука. Для каждого типа я объясню причину и меры по ее предотвращению.

Стук машины (медленный стук)

Стук автомобиля вызван не неисправностью двигателя или механической неисправностью, а ошибкой водителя.

В автомобиле с механической коробкой передач при случайном трогании с места на 3-й передаче или поворотах без переключения на пониженную передачу с 4-й или 5-й передачи частота вращения двигателя слишком низкая для скорости, с которой движется автомобиль. В этом случае кузов автомобиля вибрирует и дребезжит при движении.

В большинстве случаев стук автомобиля не является неисправностью самого двигателя, а вызван ошибкой водителя в эксплуатации.
Путь к решению этой проблемы заключается в обеспечении правильной техники вождения.

Стук искры (зажигания)

Бензиновый двигатель сжимает смесь бензина и воздуха, которая воспламеняется и взрывается от искры свечи зажигания, создавая мощность.

Горение сжатой воздушно-топливной смеси будет распространяться в основном вокруг свечи зажигания.

Необходимо полностью сжечь всю топливовоздушную смесь, но если смесь вдали от свечи зажигания остается несгоревшей, она прижимается к поршню и цилиндру.
В результате она нагревается до очень высокой температуры и высокое давление. Затем смесь самовоспламеняется независимо от искры свечи зажигания и в то же время генерирует ударную волну.

Эта ударная волна вызывает стук и издает металлический звук.
Это может быть неприятно, поскольку искровой стук может привести к повреждению деталей двигателя.

Так как ударная волна разрушает теплоизоляционный слой на поверхности поршня и стенки цилиндра, поршень и цилиндр нагреваются, и двигатель приходит в негодность.

Для предотвращения искрового детонации нужно следить, чтобы не осталось несгоревшей топливовоздушной смеси. Это необходимо для предотвращения самовоспламенения несгоревшей воздушно-топливной смеси.

В частности,

1. Используйте топливо, которое вряд ли самовозгорается.
2. Увеличить угол опережения зажигания.
3. Уменьшить диаметр цилиндра

Трудно изменить размер цилиндра, но нетрудно использовать топливо, которое вряд ли самовоспламенится.
Топливом, которое трудно самовоспламеняется, является топливо с высоким октановым числом, или бензин.

стучать по юбке

Нижняя часть цилиндра имеет форму юбки, и эта часть называется юбкой поршня.
Стук, возникающий при столкновении этой юбки поршня со стенкой цилиндра, называется стуком юбки.

Причина стука юбки в том, что зазор между цилиндром и поршнем увеличивается, поршень качается больше, чем нужно, и поршень ударяется о стенку цилиндра.

Поскольку при холодном двигателе зазор увеличивается, стук останется до тех пор, пока двигатель не прогреется и зазор не станет узким.
Стук может исчезнуть после прогрева двигателя, но может и остаться.

Во избежание стука юбки обеспечьте надлежащий зазор между поршнем и стенкой цилиндра.

Если стук стихает по мере прогрева двигателя, это мало повлияет на двигатель, однако если он будет на таком уровне, что шум будет слышен всегда, даже если двигатель прогрет, то поршень и цилиндр будут поцарапаны, потому что зазор был увеличен. значительно расширен.

Также, чтобы сделать зазор должным образом, необходимо капитально (разобрать и отремонтировать) двигатель, так что это будет достаточно дорого.

Таким образом, стук возникает по разным причинам.

Если вы обеспокоены, вам следует проверить свой автомобиль в мастерской.