Двигатель стучит и работает слабо? Клапан рециркуляции отработавших газов может нуждаться в очистке

Чистота не часто упоминается в мучительных дискуссиях, но регулярное мытье автомобиля — это настоящее техническое обслуживание. Тем не менее, экстерьер и интерьер автомобиля — не единственные вещи, которые нуждаются в регулярной чистке. Хотя вам не следует промывать двигатель, если вы позволите накапливаться грязи, это может привести к всевозможным проблемам. В этот список проблем входят отказы деталей, которые в конечном итоге могут привести к повреждению двигателя или даже к худшему. И одна из этих частей — клапан рециркуляции отработавших газов.

Что делает клапан EGR?

Двигатели внутреннего сгорания производят различные выхлопные газы, многие из которых вредны для человека и окружающей среды. Вот почему в автомобилях есть каталитические нейтрализаторы, чтобы преобразовать некоторые из этих газов в менее вредные варианты. Однако даже самая лучшая «кошка» может сделать очень мало, особенно против выбросов NOx (оксида азота). К счастью, он выполняет не только уборку.

Внутреннее сгорание, будь то бензин или дизель, включает реакцию топлива с поступающим воздухом. Точнее, с кислородом (O2) в воздухе. Однако в воздухе всего около 20% O2; кроме нескольких газовых примесей, остальное составляет азот (N2). Обычно N2 инертен. Но когда температура превышает 25 000 °F, CarBibles объясняет, что он реагирует с O2 с образованием NOx, ключевого компонента смога. И это особая проблема для дизельных двигателей из-за того, как они работают.

Дизельные двигатели имеют выхлопную жидкость, помогающую снизить выбросы NOx и другие вредные выбросы. Но у них, как и у бензиновых моторов, есть еще и системы рециркуляции выхлопных газов. И именно здесь вступает в игру клапан рециркуляции отработавших газов.

Вообще говоря, после того, как они образуются во время сгорания, выхлопные газы выходят через выхлопные коллекторы / коллектор. И когда ваш двигатель холодный, именно это и происходит. Но после того, как он достаточно прогреется, когда вы едете по дороге, клапан EGR начинает открываться. Когда это происходит, часть выхлопных газов возвращается во впускной коллектор. Это часть «рециркуляции» в «рециркуляции отработавших газов».

Смешивание выхлопных газов с поступающим воздухом снижает долю O2. Это немного замедляет процесс сгорания, что также снижает температуру внутри камеры сгорания. Поэтому образование NOx либо прекращается, либо значительно замедляется. А когда ваш двигатель замедляется, клапан рециркуляции отработавших газов медленно закрывается, потому что меньше поступающего воздуха означает меньшую потребность в рециркуляции отработавших газов.

Забитый или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов имеет больше симптомов, чем просто слабость двигателя

Уберите вон грязный клапан рециркуляции отработавших газов. pic.twitter.com/NST3WdNJrg

— Адриан Кингсли-Хьюз? (@the_pc_doc), 21 марта 2015 г.

CO2 и NOx являются неизбежными побочными продуктами внутреннего сгорания, как и углерод, также известный как сажа. И он накапливается в таких местах, как топливные форсунки, дроссельные заслонки и клапан рециркуляции отработавших газов. Небольшая сумма не обязательно означает конец света, но она никогда не остается маленькой.

Со временем сажа засоряет клапан рециркуляции отработавших газов и выводит его из строя, нарушая работу всей системы. Это вызывает проблемы с двигателем, вплоть до возгорания. Технически ваш двигатель может работать без полностью функционирующей системы рециркуляции выхлопных газов, но он не будет работать хорошо и чисто. Если вам нужны доказательства, знайте, что отключенная система рециркуляции отработавших газов является частью рецепта дизельного грузовика, перекатывающего уголь.

Хорошей новостью является то, что неисправный клапан рециркуляции отработавших газов часто дает о себе знать несколькими симптомами. Одним из них является горящий индикатор Check Engine, хотя другие проблемы также вызывают это. Тем не менее, грубый холостой ход является более явным симптомом. Это вызвано либо утечкой вакуума из открытого клапана, либо чрезмерными выбросами из заклинившего клапана. Первый вызывает неполное сгорание, а второй портит синхронизацию двигателя, CarBibles объясняет, но результат тот же. А в крайних случаях ваш двигатель может полностью заглохнуть.

Поскольку отказы клапана EGR влияют на топливно-воздушную смесь, вы также можете заметить, что ваш двигатель не такой мощный, как раньше. А поскольку для получения мощности ему нужно сжигать больше топлива, экономия топлива снизится. Чрезмерное использование топлива также часто приводит к сильному запаху. Кроме того, если ваша система рециркуляции выхлопных газов вышла из строя, ваш автомобиль будет выбрасывать больше вредных веществ. Так что не удивляйтесь, если он не пройдет тест на выбросы.

Как очистить клапан EGR?

Хорошая новость заключается в том, что если вы поймаете это вовремя, вы сможете очистить клапан EGR от нагара. Многие автопроизводители рекомендуют делать это не реже чем через каждые 50 000 миль, Autoblog отчеты. И вам не обязательно обращаться к механику, чтобы очистить его.

Во-первых, найдите клапан рециркуляции отработавших газов, если он есть в вашем автомобиле (например, система рециркуляции отработавших газов моего 500 Abarth устраняет необходимость в нем). Обычно он находится между впускным и выпускным коллекторами. В старых автомобилях есть вакуумные клапаны, которые выглядят как металлические диски, к которым могут быть прикреплены датчики, а могут и не быть. Последние версии, однако, имеют электронное управление и имеют более блочную или цилиндрическую форму, CarBibles. говорит. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя.

После того, как вы нашли клапан рециркуляции отработавших газов, убедитесь, что ваш двигатель выключен и остыл. И для безопасности отключите аккумулятор. Затем осторожно отсоедините все электрические разъемы и вакуумные шланги от клапана рециркуляции отработавших газов и обратите внимание на любые признаки повреждения. Возможно, вам также придется снять несколько металлических трубок, соединяющих его с выпускным/впускным коллекторами. Как только все это будет удалено, вы можете снять клапан рециркуляции отработавших газов с его прокладкой.

Надев перчатки и защитные очки, снимите прокладку и распылите на клапан подходящее чистящее средство. Доступны решения для очистки клапана EGR, хотя очиститель карбюратора работает в крайнем случае, CarBibles говорит. И вы также можете использовать его для очистки впускного коллектора и металлических соединительных труб. Мягкая щетка также помогает удалить стойкий нагар. Но не наносите чистящий раствор на электрические разъемы, резиновые шланги или прокладки, а также на пластиковые детали.

Как только клапан очистится, переустановите и снова подключите все. Если повезет, ваш CEL должен отключиться, и ваш двигатель вернется в нормальное состояние.

Следует ли чистить клапан или просто заменить его?

Хотя нагар забивает клапаны рециркуляции отработавших газов, они могут выйти из строя и по другим причинам. Могут порваться прокладки, порваться шланги, а электронные компоненты могут просто перестать работать. Клапаны EGR не имеют установленного срока службы, Autoblog говорит. Таким образом, трудно сказать, когда вы должны заменить свой. Но если вы очистите его, а симптомы вашего автомобиля не улучшатся, возможно, пришло время заменить его.

Клапаны EGR не очень дорогие, хотя точная стоимость зависит от марки и модели. Тот, что для моей старой NB Miata, например, стоит около 135 долларов. Но один, скажем, для подержанного Aston Martin V8 Vantage может стоить примерно в два раза дороже.

Таким образом, хотя заменить клапан может быть легко, его очистка сэкономит двигатель и немного денег.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.