1Отключите аккумулятор автомобиля, если он все еще подключен. Прежде чем начать, убедитесь, что ваш автомобиль надежно припаркован и полностью выключен. Откройте капот (или багажник, в зависимости от обстоятельств) и используйте торцевой ключ соответствующего размера, чтобы ослабить гайки, крепящие соединительные кабели к соответствующим клеммам. Сначала отсоедините отрицательную клемму, а затем положительную.
2Снимите кольцо звукового сигнала и монтажную гайку, удерживающую рулевое колесо. Нажмите на кольцо звукового сигнала в центре колеса и поверните его против часовой стрелки (влево), чтобы отвинтить. Используйте гаечный ключ или торцевую головку подходящего размера, чтобы ослабить монтажную гайку под ним. Отложите обе эти части в сторону, где вы их случайно не потеряете.
3Прикрепите съемник к центру рулевого колеса. Убедитесь, что устройство совмещено с открытым слотом в середине колеса. Вставьте 2 прилагаемых крепежных болта в прорези по обеим сторонам корпуса съемника и в отверстия на лицевой стороне ступицы рулевого управления. Затяните оба болта гаечным ключом или торцевой головкой, повернув их по часовой стрелке.Альтернатива: Некоторые старые рулевые колеса можно снять, просто крепко взявшись за них с обеих сторон и сильно потянув.
4Затяните центральный болт инструмента, чтобы снять колесо с рулевого вала. Вставьте третий, больший болт в середину съемника колеса и начните поворачивать его по часовой стрелке, так же, как вы делали меньшие крепежные болты. Приложение постепенного вращательного усилия к центральному болту заставит колесо выйти из своего гнезда, и в этот момент вы можете просто сдвинуть его.
5Протрите колесо смесью теплой воды и мягкого жидкого средства для мытья посуды. . Смочите мягкую безворсовую ткань или бумажное полотенце мыльным раствором и протрите колесо сверху вниз, чтобы удалить скопившуюся грязь и грязь. Когда вы закончите, смочите вторую чистую ткань или бумажное полотенце простой водой и вернитесь к колесу, чтобы смыть остатки мыльного раствора.
6Распылите на колесо раствор для подготовки краски и через секунду протрите его время. Положите колесо на пластиковый брезент, холщовую ткань или слой газет, чтобы работать чисто и эффективно. Смочите одну сторону колеса спреем и тщательно отполируйте его отдельной тканью или бумажным полотенцем, затем переверните и повторите то же самое с противоположной стороной.
1Используйте треугольный напильник, чтобы расширить небольшие трещины вдоль внешней поверхности колеса. Вставьте один из скошенных краев напильника в каждую трещину и проведите им вперед и назад с умеренным давлением. Это придаст трещине аккуратную, ровную V-образную форму, и ее будет легче заполнить эпоксидной пастой, которую вы будете использовать для восстановления колеса.
2Смешайте прочную двухкомпонентную эпоксидную пасту или замазку. Большинство продуктов поставляются с отдельными контейнерами со смолой и отвердителем, которые при смешивании образуют густую быстросохнущую пасту. Смешайте компоненты в соответствии с инструкциями, изложенными на упаковке продукта, с которым вы работаете.
3Залейте поврежденные места вдоль колеса эпоксидной смолой. Нанесите состав на трещины и щели, используя тот же инструмент, который вы использовали для его смешивания. Если выбранный вами продукт не поставляется с собственным аппликатором, деревянные палочки для эскимо и гибкие пластиковые шпатели могут послужить отличными импровизированными разбрасывателями. Не забудьте немного переполнить каждую область, так как большинство эпоксидных смол имеют тенденцию немного сжиматься при высыхании. 
4Придайте эпоксидной смоле форму, чтобы она соответствовала контурам рулевого колеса. Если вы работаете с пастой, используйте аппликатор, чтобы аккуратно распределить состав и при необходимости удалить излишки. Шпаклевки можно просто формовать вручную. Не торопитесь и работайте осторожно. Очень важно, чтобы колесо имело гладкую однородную поверхность по всей окружности.Совет: Для большей эффективности и контроля намочите один палец и используйте его, чтобы разгладить пастообразные эпоксидные смолы, пока они еще приятные и мягкие.
5Дайте эпоксидной смоле высохнуть не менее 24 часов. В нормальных условиях большинство эпоксидных смол затвердевают до консистенции, пригодной для покраски, примерно за один полный день и полностью затвердевают в течение двух дней. В это время не трогайте колесо. Прикосновение к свежему составу может привести к тому, что он потеряет свою форму, и вся ваша тяжелая работа будет сведена на нет.
1Отшлифуйте колесо крупнозернистой наждачной бумагой до получения ровной текстуры. Оберните наждачную бумагу вокруг края колеса и водите ею вперед-назад, нажимая от легкого до умеренного. Сосредоточьтесь на областях, где засохшая эпоксидная смола вышла за пределы внешней поверхности колеса. Хорошая шлифовка не только устранит неровности, но и улучшит прилипание маскировочной краски.
2Используйте очень мелкую наждачную бумагу, чтобы добиться максимально гладкой поверхности . Когда вы закончите предварительную шлифовку, повторите процесс с листом наждачной бумаги с зернистостью 240-400. Это мягко стирает шероховатость засохшей эпоксидной смолы и окружающего материала, оставляя колесо почти таким же идеальным, как в тот день, когда оно сошло с конвейера.3Подготовьте колесо, нанеся ровный слой автомобильной грунтовки на основе уретана. Для максимальной эффективности и результатов профессионального уровня загрузите грунтовку в мощный пистолет-распылитель. Если один из этих инструментов выходит за рамки вашего бюджета, вы также можете выполнить работу с помощью обычного аэрозольного баллончика. Держите распылитель на расстоянии 10–12 дюймов (25–30 см) от колеса и водите им вперед и назад под разными углами, чтобы покрыть всю внешнюю поверхность. Прежде чем продолжить, дайте грунтовке высохнуть в течение часа.Совет: Используйте малярную ленту, чтобы замаскировать любые участки колеса, которые вы не хотите перекрашивать, например спицы втулки или внешние детали.
1Распылите первый слой краски и дайте ему высохнуть не менее 20 минут. Нанесите краску так же, как наносили первую грунтовку, расположив распылитель на расстоянии 10–12 дюймов (25–30 см) и постоянно перемещая его. Этот метод обеспечит оптимальный баланс между глубиной цвета и распределением.Совет: Всегда держите сопло распылителя перпендикулярно поверхности колеса, чтобы избежать несоответствия толщины краски.
2Нанесите 1–4 дополнительных слоя с интервалом 20 минут между слоями . Планируйте использовать как минимум 2 слоя (хотя большинство автомобильных экспертов рекомендуют 4-5 слоев для достижения наилучших результатов). Нанесение нескольких тонких слоев вместо нанесения одного толстого слоя гарантирует максимальное покрытие без образования потеков или разводов.
3Нанесите 1–3 слоя прозрачного герметика, чтобы защитить новое покрытие. Держите баллончик с герметиком на расстоянии 30–41 см от колеса и везде, где вы наносили новую краску. Между нанесением слоев должно пройти не менее 15 минут для высыхания. Когда последний слой полностью высохнет, все, что вам останется сделать, — это установить рулевое колесо на место и поразиться тому, как оно выглядит новым!Как работают элементы управления на рулевом колесе
Как надеть чехол на руль?
Как разблокировать заблокированный руль
Как рулевое колесо возвращается в центральное положение
Как восстановить двигатель старого автомобиля