Как исправить развал-схождение на автомобиле

Часть 1. Подготовка к измерению

1. 1Проверьте давление в шинах. Прежде чем продолжить, ваши шины должны быть надлежащим образом и равномерно накачаны.
   • Шины, которые не накачаны должным образом, могут быть причиной проблем с производительностью, поэтому рекомендуется сначала проверить это. Возможно, вам больше ничего не нужно делать.
   • Кроме того, правильное накачивание шин важно для получения точных результатов измерений, которые вы будете проводить позже.
2. 2Проверьте характеристики. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для получения подробной информации о правильных настройках центровки. Вы должны найти числа, описывающие идеальное схождение, развал и, возможно, кастер автомобиля.
   • Запишите эти числа. Возможно, вы еще не знаете, что означают эти числа, но не волнуйтесь, это будет объяснено в частях 2 и 3. А пока просто убедитесь, что вы правильно расшифровали их.
3. 3Проверьте переднюю подвеску. Если ваша подвеска ослаблена или какие-либо детали изношены, это также может быть причиной ваших проблем. Как и проблемы с давлением в шинах, проблемы с подвеской также могут испортить ваши измерения, поэтому важно сначала позаботиться обо всех этих проблемах.
   • Загоните автомобиль на ровную площадку, поддомкратьте переднюю часть и установите автомобиль на подставки. Убедитесь, что рулевое колесо разблокировано.
   • Самый простой способ проверить подвеску после того, как автомобиль поднят, — взяться за каждое колесо и потрясти его как по горизонтали, так и по вертикали. Если вы не чувствуете большого движения, ваша подвеска, вероятно, в хорошем состоянии. Если нет, это может быть источником вашей проблемы.
   • Если подвеска разболталась, необходимо заменить все изношенные детали. Это могут быть шаровые шарниры, рейка, втулки, коробки передач, наконечники рулевых тяг или рулевые колодки.
   • Если у вас нет опыта работы с подвеской, вам, вероятно, придется доставить машину к профессиональному механику.

Часть 2. Измерение пальца ноги

1. 1Определите правильное схождение. Схождение — это величина, на которую колеса ближе (схождение внутрь) или дальше друг от друга (схождение наружу) по своим передним краям, чем по задним краям, если смотреть сверху. схождение (равное расстояние между передней и задней частью) или небольшое схождение, что повышает устойчивость.
   • Схождение является источником большинства проблем с выравниванием, и его легче всего исправить самостоятельно.
2. 2Нарисуйте линию. Когда автомобиль все еще стоит на домкрате, приложите перочинный нож, тонкий кусок мела или белый карандаш к центру протектора шины. Держите руку неподвижно и попросите помощника повернуть шину на один полный оборот, создавая линию по окружности. Сделайте то же самое с другой стороны.
   • Если на шине нет участка со спущенным протектором, вам может потребоваться подвесить разметочный инструмент с помощью зажима или аналогичного стабилизатора.
3. 3Опустите автомобиль. После того, как вы опустите автомобиль на землю, несколько раз нажмите на автомобиль над каждым колесом, чтобы он сел.
4. 4Покатайте машину. Толкните автомобиль вперед не менее чем на 10 футов с разблокированным рулевым колесом, чтобы убедиться, что колеса стоят прямо.
5. 5Растянуть строку. С помощником возьмите кусок веревки или проволоки и протяните ее между линиями на передней части шин, даже с помощью веретена, и измерьте расстояние на веревке. Повторите действия на задней стороне каждой шины.
   • Если вы используете веревку или проволоку, которые не растягиваются, вы можете получить очень точные измерения таким образом.
6. 6Вычтите разницу. Если расстояние спереди меньше, чем сзади, ваши колеса сходятся. Если размер сзади меньше, они раздвинуты. Если они идентичны, у вас нулевое схождение.
   • Схождение задних колес также важно для контроля и срока службы шин. Также важно, чтобы передние и задние колеса были выровнены друг с другом (например, параллельно). Вы можете измерить свой задний палец аналогично переднему. Если ваш задний палец не выровнен, вам может потребоваться обратиться к профессиональному механику. Схождение задних колес должно регулироваться перед схождением передних, поэтому, если вы обнаружите проблемы с задними колесами, не тратьте время на регулировку передних колес самостоятельно.

Часть 3. Измерение развала

1. 1Определите правильный развал. Развал — это вертикальный угол наклона колес, если смотреть на автомобиль спереди. Колеса, расположенные ближе друг к другу вверху, считаются имеющими «отрицательный» развал, а колеса, расположенные ближе друг к другу в нижней части, имеют «положительный» развал. В зависимости от вашего автомобиля руководство, возможно, порекомендует небольшой отрицательный развал, так как это повышает устойчивость.
2. 2Вырежьте измерительный треугольник. Возьмите кусок жесткого картона или дерева и вырежьте из него идеальный прямоугольный треугольник (один с углом 90 градусов) такой же высоты, как ваши колеса.
3. 3Поместите треугольник. Начиная с передней части автомобиля, положите основание треугольника на землю перпендикулярно автомобилю, а другую сторону под углом 90 градусов — к центру одного из колес.
4. 4Проведите измерения. Между вашим измерительным устройством и шиной будет зазор, возможно, в верхней части. Измерьте это линейкой или штангенциркулем. Это твой изгиб.
   • Повторите это с другим передним колесом. Два колеса должны быть примерно одинаковыми и находиться в диапазоне, указанном в вашем руководстве. Если нет, ваш развал может нуждаться в выравнивании. Повторите процесс сзади.
   • Если вы считаете, что развал не соответствует норме, переместите автомобиль вперед или назад так, чтобы колеса провернулись на пол-оборота, а затем повторите попытку измерения.
   • Проблемы с развалом, передним или задним, могут повлиять на управляемость вашего автомобиля. В то же время, однако, если ваш автомобиль не был в серьезной аварии, маловероятно, что ваш развал будет серьезно нарушен. Если вам необходимо исправить развал, это следует сделать до регулировки схождения.
   • Развал обычно нельзя исправить в домашних условиях с помощью обычных инструментов, а в некоторых автомобилях его вообще нельзя отрегулировать без сгибания или замены основных деталей. Если у вас нет опыта ремонта автомобилей и профессиональных инструментов, не пытайтесь отрегулировать это самостоятельно.

Часть 4. Исправление пальца ноги

1. 1Найдите наконечники поперечной рулевой тяги . Рулевые тяги являются связующим звеном между вашей системой рулевого управления и вашими колесами. Наконечники стержней представляют собой L-образные детали, которые иногда можно найти внутри колеса.
   • Рекомендуется просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля и/или фотографии в Интернете, чтобы получить представление о том, как выглядят наконечники рулевых тяг и где именно они расположены на вашем конкретном автомобиле.
2. 2Ослабьте контргайки. Между рулевой тягой и каждым концом рулевой тяги находится гайка, которая удерживает ее на месте. Вам нужно будет ослабить эту гайку с помощью гаечного ключа.
   • Учтите, что на некоторых автомобилях стопорная гайка со стороны водителя может быть закручена против часовой стрелки, а со стороны пассажира - по часовой стрелке.
   • В зависимости от системы рулевого управления на каждом конце также может быть зажим, который необходимо снять, чтобы убедиться, что пыльник сильфона не прилипает к внутренней поперечной рулевой тяге. Подробности смотрите в руководстве.
   • Если вы давно не выполняли центровку, резьбовые детали могут заедать и для их вращения требуется смазка, например WD40.
3. 3Внесите свои коррективы. В зависимости от типа рулевого управления, вы можете отрегулировать схождение двумя разными способами.
   • Если у вас реечное рулевое управление, вам следует повернуть саму внутреннюю рулевую тягу. Вращение удилища отрегулирует схождение внутрь или наружу.
   • Если у вас система параллелограммной связи, будут регулировочные втулки, которые можно поворачивать, чтобы отрегулировать схождение. Эти рукава могут быть повреждены этим процессом, поэтому будьте осторожны. Существуют специальные инструменты для вращения стяжек, которые могут предотвратить их повреждение.
   • Какая бы система у вас ни была, помните, что изменение, которое вы вносите в схождение, будет распространяться на два колеса. Каждая рулевая тяга должна быть отрегулирована на 1/2 от общего желаемого количества изменений.
4. 4Повторно проверьте схождение. Затяните гайки (и зажимы, если применимо) обратно. Затем повторно проверьте схождение, используя те же процедуры, что и в части 2. При необходимости отрегулируйте заново.
   • Если у вас нет достаточного опыта в этом деле, может потребоваться определенное количество проб и ошибок, чтобы сделать это правильно.
5. 5Тест-драйв автомобиля. Совершите поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что все очевидные проблемы с выравниванием устранены (например, автомобиль не тянет в одну сторону или чрезмерно вибрирует).
   • Если проблемы с выравниванием сохраняются, возможно, вам нужна помощь профессионального механика.