Как установить рулевую колонку

Шаги

1. 1Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождите не менее 15–20 минут, прежде чем работаю над этим. Это значит, что подушка безопасности может отключиться. Если у вас есть радио с системой блокировки от кражи, вы можете сначала разблокировать ее, иначе вам придется отнести ее к дилеру, чтобы починить.
2. 2Снимите пластиковую накладку с рулевой колонки.
3. 3Снимите панели шумоподавления из-под приборной панели. Некоторые держатся на 7-мм винтах, нажимных застежках.
4. 4Удалите коленный валик из-под рулевой колонки. Обычно они снимаются и удерживаются на месте с помощью зажимов. Ищите винты и будьте осторожны, так как это пластик.
5. 5Снимите стальную подкладку позади коленного валика. Обычно они крепятся несколькими болтами.
6. 6Убедитесь, что передние колеса направлены прямо вперед, но не блокируются зажигание, если оно блокирует рулевую колонку. Вместо этого проденьте ремень безопасности через рулевое колесо.
7. 7Снимите стяжной болт с муфты рулевого управления. Это то, что удерживает колонку на рулевом механизме. Возможно, вам придется повернуть руль, чтобы получить доступ к болту. Иногда это снаружи или внутри автомобиля. На многих переднеприводных автомобилях с реечным рулевым управлением это означает опускание подставки двигателя на 4 дюйма (10,2 см), чтобы получить к ней доступ. Возможно, вам придется отогнуть резиновый ботинок, чтобы получить к нему доступ. Запишите, насколько далеко вам пришлось повернуть колесо, и верните его в исходное положение после снятия болта. Например, если вам нужно было повернуть колесо на 1/2 оборота вправо, поверните его обратно на 1/2 оборота влево. Используйте кусок липкой ленты или другие средства, чтобы колесо не вращалось после его отсоединения. Слишком большой поворот колеса или потеря центра могут привести к поломке дорогих деталей.
8. 8Отсоедините все кабели и провода от рулевой колонки. Автомобили с переключателями на стойке обычно имеют кабель, идущий к коробке передач и который может быть внутри или снаружи брандмауэра. Отключите и это.
9. 9Большинство автомобилей 1989 года и новее имеют четыре 14 мм гайки, тире. Если у вашей поездки есть переключатель на стойке, а индикатор переключения механический, вам нужно убедиться, что вы не порвете трос, когда опускаете стойку. Если у вас есть один из них, отметьте место, где идет зажим, и снимите его, прежде чем опускать стойку. Многие из этих деталей являются NLA (больше не доступны) от дилера, поскольку они были произведены только в конце 1990-х годов.
10. 10Осторожно снимите колонку с автомобиля и отложите в сторону.
11. 11Чтобы установить новую стойку, выровняйте ее внутри муфты и закрепите до тире. Колесо на новой колонне должно быть направлено прямо вперед. Если у вас был механический индикатор переключения передач, установите его на новую деталь, прежде чем полностью поднять и закрепить.
12. 12Затяните стяжной болт. Установите защитный чехол на муфту.
13. 13Подсоедините все отсоединенные кабели или провода.
14. 14Повторно установите стальную опору и опору для колен.
15. 15Переустановите всю отделку и панели шумоизоляции, снятые вами для доступа к рулевой колонке. .
16. 16Подсоедините аккумулятор.
17. 17Убедитесь, что рулевое управление работает правильно, прежде чем выезжать в пробку. Вы несете ответственность за безопасность вождения автомобиля.