Вам не нужно быть автомехаником, чтобы понять, нужна ли тормозная система автомобилю.
Ваши уши и нос предупредят вас о проблеме. Если вы подозреваете, что у вас есть какие-либо из перечисленных ниже проблем, обратитесь к профессионалу для проверки и ремонта тормозов. Не подвергайте себя и свою семью риску, игнорируя эти вопросы. Однажды ваш автомобиль может быть не в состоянии остановиться. Кроме того, затраты на ремонт тормозной системы возрастают, если игнорируются ранние сигналы о проблеме с тормозной системой.
Все автомобили имеют дисковые тормоза для всех четырех колес, передние дисковые и задние барабанные тормоза. Если это очень старый автомобиль, барабанные тормоза повсюду. В дисковых тормозах используются колодки, прикрепленные к суппорту, которые, в свою очередь, прижимаются к тормозному диску или ротору, чтобы остановить автомобиль. Тормозные колодки используются с барабанными тормозами. Когда водитель нажимает на тормоз, система выталкивает тормозные колодки наружу, прижимая их к внутренней части барабана, замедляя или останавливая автомобиль
Владельцы транспортных средств всегда спрашивают, как долго служат тормозные колодки или колодки? Нет простого ответа. Если вождение в основном происходит в городе с частыми остановками, тормозные колодки могут нуждаться в замене через 25 000 миль.
Если автомобиль большую часть времени находится на шоссе, пробег может составлять 65 000 миль. Проверьте тормоза в гараже, чтобы определить, сколько миль можно безопасно проехать до тех пор, пока не потребуется ремонт тормозов.
Воспользуйтесь этими советами, чтобы узнать, нужна ли вам работа по ремонту тормозов.
Скрежет, щелчки и визг являются признаками неисправности. Большинство тормозных колодок и колодок оснащены встроенными «индикаторами износа», которые издают заметный звук, когда колодка изнашивается до опасного уровня. Пронзительный визг начинается при торможении и указывает на износ тормозных колодок и колодок. Замените колодки и колодки как можно скорее, прежде чем роторы или барабаны будут повреждены.
Тормозные колодки и колодки удерживаются на месте с помощью зажимов, болтов или штифтов. Если эти крепления ослабнут или сломаются, может быть слышен щелчок при нажатии или отпускании педали тормоза.
Скрипящий звук при торможении может быть вызван износом колодки или тормозной колодки, что приводит к контакту металла с металлом. Это создает повреждающие канавки на тормозном диске или барабане. Скрежет также может указывать на то, что тормозной барабан нуждается в смазке.
У некоторых европейских автопроизводителей есть сигнальная лампа, которая загорается, когда тормозные колодки нуждаются в замене. Некоторые автопроизводители используют индикатор на приборной панели с надписью «Тормоз». Если горит, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте, достаньте руководство по эксплуатации и найдите раздел, посвященный сигнальным лампам.
Стоп-сигнал может предупреждать о серьезной проблеме с тормозами, что может привести к небезопасному вождению автомобиля.
Вибрация при торможении или тряска рулевого колеса возникает из-за неровной поверхности ротора или барабана. Необычно высокие температуры могли привести к деформации ротора или барабана. Оба также могли быть повреждены изношенными тормозными колодками или покрыты ржавчиной.
Обе стороны ротора должны быть гладкими и параллельными, что достигается шлифовкой. Барабаны обычно реставрируются. В крайних случаях деформации может потребоваться замена ротора или барабана.
Если транспортному средству требуется большее расстояние для остановки, вероятно, в тормозных магистралях есть вода, недостаточное количество тормозной жидкости из-за протекающего шланга или изношенные тормозные колодки/барабаны. Тормозная жидкость гигроскопична, то есть притягивает воду.
Если вода в тормозной жидкости закипает из-за резкого торможения, а воды для этого требуется не много, тормозной путь увеличивается. Педаль тормоза также может ощущаться мягкой или губчатой при нажатии.
Цвет важен. Отвинтите крышку бачка тормозной жидкости, чтобы определить цвет жидкости. «Здоровая» тормозная жидкость почти прозрачная с легким желтым оттенком. По мере старения жидкость впитывает влагу и загрязняющие вещества из резиновых шлангов тормозной магистрали, превращая жидкость в коричневый или черный цвет.
Несвоевременное добавление или замена тормозной жидкости (обратитесь к руководству пользователя) повреждает главный цилиндр, узел модулятора и другие части системы. Это приводит к увеличению тормозного пути или отказу тормозов.
Проверьте подъездную дорожку или пол гаража на наличие жидкости. После устранения утечки механик прокачивает систему, то есть удаляет старую тормозную жидкость и воздух из тормозных магистралей. Затем добавляется новая тормозная жидкость.
На сегодняшний день выбирают органические, полуметаллические и керамические составы. Органические изготовлены из материалов, которые не загрязняют окружающую среду при изнашивании колодок/обуви. Недостатком является то, что колодки/башмаки служат не так долго, как керамические и полуметаллические материалы. Большинство автопроизводителей используют полуметаллические колодки/колодки.
Качество торможения не такое отзывчивое, как у керамических колодок/колодок. Керамика соответствует или превосходит все стандарты оригинального оборудования по долговечности, тормозному пути и шуму. Но керамические — самые дорогие тормозные колодки.
Одной из причин может быть выход из строя тормозного суппорта. Суппорт, оказывающий большую часть или все давление во время торможения, приводит к неуравновешенной остановке. Если в автомобиле установлены барабанные тормоза, одна колодка может не обеспечивать надлежащую тормозную способность колеса.
Другие причины:инородное тело в тормозной жидкости; тормозные колодки изнашиваются неравномерно и требуют регулировки, а также изношенные компоненты подвески, такие как шаровые шарниры и рулевые тяги.
Немедленно обратитесь к специалисту по обслуживанию для проверки главного тормозного цилиндра, тормозных шлангов и тормозной жидкости на наличие влаги. Влага создает недостаточное давление, чтобы заставить тормозные колодки сильно прижиматься к роторам или вдавливать колодки в тормозные барабаны.
Это увеличивает расстояние, необходимое для замедления или остановки, или, что еще хуже, приводит к полному отказу тормозов
Осмотрите усилитель тормозов, если требуется большее усилие, чтобы нажать на педаль тормоза, чтобы замедлить или остановить автомобиль.
Сильный запах после многократного резкого торможения, например, при движении вниз по длинной горной жабе, является сигналом о перегреве тормозов. Сверните на обочину и дайте тормозам остыть. Отсутствие остановки может привести к закипанию тормозной жидкости, что может привести к отказу тормозов. Дым из-под колеса указывает на заклинивший тормозной суппорт, что делает вождение небезопасным.
В заключение, если тормоза не работают или вы слышите скрежет, щелчки и/или визг, обратитесь к уважаемому механику для осмотра и ремонта.
Узнайте, сколько стоит ремонт тормозной системы вашего автомобиля, воспользовавшись Руководством по ценам на обслуживание и ремонт Kelley Blue Book, и свяжитесь с местными автомастерскими, чтобы записаться на прием.
Цвет тормозной жидкости:все, что вам нужно знать
Что вы знаете о тормозных колодках?
Является ли тормозная жидкость универсальной? Что вам нужно знать!
Усилитель тормозов:что нужно знать
Все, что вам нужно знать о тормозной жидкости:сколько тормозной жидкости нужно автомобилю