Многие водители ошибочно полагают, что единственным преимуществом зимней шины перед всесезонной является лучшее сцепление на снегу.
Подумайте еще раз. Испытания, проведенные Канадским фондом исследования дорожно-транспортных происшествий, показали, что зимние шины обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, торможение и прохождение поворотов в любых условиях вождения в холодную погоду по сравнению с всесезонными шинами. Мы говорим о лучшем сцеплении независимо от того, покрыто ли дорожное покрытие снегом, обледенело, мокро или даже сухо. Фонд является всемирно признанным научно-исследовательским институтом безопасности дорожного движения.
Исследование показало, что тормозной путь автомобилей с зимними шинами был на 30% короче, чем с всесезонными шинами. Зимние шины также обеспечивают лучшее сцепление на обледенелых и заснеженных дорожных покрытиях при минус 22 градусах по Фаренгейту (минус 30 градусов по Цельсию) по сравнению с всесезонными шинами при 39 градусах (4 градуса по Цельсию). Это разница в 61 градус. Результаты были опубликованы в Канадском исследовании потребительских зимних шин 2021 года, опубликованном в ноябре Канадской ассоциацией шин и резины.
Всесезонная резина не плохая. Эта разновидность по сути является компромиссной шиной, созданной с добавлением того и другого.
«У него рисунок протектора с определенными зимними элементами с точки зрения дизайна, а также с летними элементами. По словам Иэна Коука, главного технического директора Pirelli Tyres North America, в [всесезонных шинах] используются составы, разработанные для оптимальной работы вплоть до летних температур и оптимальной работы до 44 градусов.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ:Руководство по автомобильным шинам:все, что вам нужно знать
Когда температура падает ниже 44 градусов по Фаренгейту, составы шин, обычно используемые для всесезонных и летних шин, начинают затвердевать. По мере того, как температура продолжает падать, шина постепенно теряет сцепление с дорогой. 44 градуса – общеотраслевой стандарт, установленный после многих лет зимних испытаний.
«Я не говорю, что замерзают, но они начнут затвердевать, становиться жесткими. Когда компаунды становятся жесткими, когда блок протектора становится жестким, вы обнаружите, что теряете сцепление, вы также теряете сцепление с мокрой дорогой и торможение», — сказал Коук. «Вот почему сами зимние составы более мягкие».
Три основных различия между всесезонными/летними шинами и зимними шинами — это состав резиновой смеси, рисунок протектора и структура.
В зимнем отчете Ассоциации шин и резины Канады говорится, что «превосходное сцепление современных высокотехнологичных зимних шин является результатом более эластичных резиновых смесей, которые обеспечивают превосходное сцепление даже при экстремально низких температурах».
«Эти специальные резиновые смеси в сочетании со сложным дизайном протектора обеспечивают лучшую управляемость и эффективность торможения на холодных, сухих, заснеженных, обледенелых или слякотных дорогах. Сокращение тормозного пути в аварийных ситуациях представляет собой основную функцию безопасности передовых технологий в современных зимних шинах», — говорится в отчете.
Рисунок протектора зимней шины сильно отличается от всесезонной. Например, «зимняя шина имеет множество ламелей, небольших канавок, прорезанных в блоках протектора, которые позволяют блокам двигаться, но при этом остаются жесткими, когда шина проходит поворот. Это в основном увеличивает тягу и торможение», — сказал Кокс. Рисунок протектора защищает блоки от снега, отбрасывая снег позади автомобиля, когда шина катится вперед.
Кроме того, производители разрабатывают одни зимние шины, чтобы они лучше работали на снегу, а другие — на льду. Не торопитесь, чтобы выбрать шины, подходящие для вашего региона.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ:Полный и полный привод:что лучше?
Канада знает кое-что о холодной погоде. По данным Фонда исследований дорожной индустрии этой страны, зимние шины играют значительную роль в повышении безопасности дорожного движения и защите водителей, пассажиров и пешеходов.
В «Отчете о зимних шинах 2021 года» говорится, что 80% владельцев зимних шин в Канаде считают, что зимние шины на их автомобиле спасли их от потери контроля над автомобилем или столкновения с другим транспортным средством. Исследование также показало, что 75 % канадских автомобилистов используют зимние шины.
То, что называется «символом снежинки с тремя вершинами горы», расположено на боковине, идентифицируя шину как зимнюю. Шина с этим символом соответствует отраслевым требованиям к сцепным характеристикам на снегу средней плотности.
Предостережение:некоторые всесезонные шины имеют символ снежинки. «Я бы подчеркнул тот факт, что снежинка из трех частей — это чистая тяга. Он не оценивает торможение», а также повороты, сцепление на льду и общую производительность при более низких температурах», — сказал Коук.
СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ:10 советов по подготовке автомобиля к зиме
У зимних и летних шин есть только одна общая черта:они круглые. Каждая шина состоит из специального состава, предназначенного для работы в условиях сильной жары или сильного холода. Они не могут делать и то, и другое. Инженеры не разрабатывали зимние шины для использования в теплую погоду, поэтому снимите их, когда закончится снежный сезон. Высокие температуры и горячее дорожное покрытие быстро изнашивают протектор из-за мягких свойств резиновой смеси.
«Они определенно не предназначены для работы во Флориде в середине августа», — сказал Коук. «Когда составы сильно нагреваются, они на самом деле могут дать вам отличное сцепление, но вы потребляете их с невероятной скоростью».
Срок службы шин во многом зависит от ваших привычек вождения. Обратитесь к гарантии на шину, чтобы понять, чего ожидать. Вы должны менять зимние шины каждые 5000 миль. «Вы должны стремиться к тому, чтобы зимняя шина прослужила два сезона, а летняя – как минимум два сезона, если не больше. Так что в целом вы, вероятно, не тратите больше. Вы просто делите его на зиму и остальную часть года», — сказал Кока-кола.
Правильное давление в шинах автомобиля указано на наклейке, прикрепленной к внутренней стороне двери водителя, внутренней стороне двери перчаточного ящика или в руководстве по эксплуатации. Имейте в виду, что каждое падение наружной температуры на 10 градусов (по Фаренгейту) зимой может означать потерю давления воздуха внутри шины на 1-2 фунта. Если в шине есть медленная утечка, давление в шине может быть занижено на 5–7 фунтов или более. Надлежащее давление в шинах имеет решающее значение для безопасности водителя в любое время года.
«Если у вас нет правильного давления в каждой шине, вы оставляете различный след шины на поверхности дороги», — сказал Коук. «Вы не получите таких характеристик торможения и рулевого управления», на которые были рассчитаны шины и автомобиль. «Это может означать нестабильность, которая может означать увеличение тормозного пути. Вы бегаете не в оптимальном состоянии». Те же проблемы могут возникнуть, если шины перекачаны. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц.
Если большую часть зимы многие дороги, по которым вы путешествуете, покрыты льдом, подумайте о шипованной резине. Протектор зимней шины буквально усеян многочисленными металлическими шипами, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, потому что впиваются в лед. Обычно шина содержит от 80 до 100 шипов. Однако они не обеспечивают дополнительного сцепления с дорогой при движении по заснеженным дорогам.
Недостатком шипованных шин является то, что шипы впиваются в сухой асфальт и повреждают дороги. Шпильки шумят.
Пять штатов, включая Мичиган и Техас, запрещают использование шипованных шин. В других штатах шипованные шины разрешены только в определенные месяцы года. В шести штатах, в том числе в Колорадо, Вайоминге и Вермонте, шины с шипами разрешены в любое время года.
Прежде чем покупать набор, ознакомьтесь с законодательством вашего штата.
Когда-нибудь этой зимой это произойдет. Обязательно правильно накачайте каждую шину, чтобы снизить вероятность разрыва шины при попадании в мини-кратер.
«Есть много переменных. У вас больше шансов получить удар по ободу при более низком давлении », — сказал Коук, что может привести к погнутому колесу. «Боковая стенка шины не сможет поглотить полный прогиб» от выбоины из-за недостаточного давления в шине.
«Шина вдавливается обратно в обод, — сказал он, — и, возможно, у вас выйдет из строя шина». Этот выброс может привести к аварии на скользкой поверхности.
Как правило, комплект зимней резины стоит примерно столько же, сколько хороший комплект всесезонной резины. Например, рассчитывайте заплатить от 800 до 1000 долларов за комплект из четырех зимних шин от крупного производителя, если у вас есть Hyundai Santa Fe Limited 2022 года выпуска.
Держитесь подальше от незнакомых торговых марок, которые привлекают потенциальных покупателей низкой ценой.
Эксперты говорят, что характеристики шин на снегу, льду, слякоти и сухой поверхности, вероятно, будут намного ниже, чем у известных брендов. Не тратьте деньги. Прежде чем покупать зимние шины, проверьте цены и характеристики на нескольких веб-сайтах, таких как Tire Rack и Discount Tire.
Примечание редактора. Эта статья была обновлена для обеспечения точности с момента ее первоначальной публикации.
Руководство по шинам, часть 1. Основы
Шины Michelin:сила производительности
Почему важны зимние шины
Лучшие зимние шины для вашего автомобиля (или спортивного автомобиля)
Как производятся шины?