Прототипы Corvette E-Ray уже готовы:что нам известно на данный момент

Motorbiscuit освещал E-Ray Corvette больше года. На этой неделе просочились новости, которые дают нам немного больше информации о том, как он будет настроен и когда он будет выпущен. Когда дело доходит до Corvette, каждая мелочь, даже гибридная версия Corvette, достойна освещения в печати.

Мы знаем, что E-Ray будет полноприводным водить и показывать уникальные реплики снаружи

С разработкой Z06 инженеры Corvette готовы принять E-Ray Corvette на последнем этапе. Это будет полноприводный и первый гибридный Corvette. Снаружи будут отличительные характеристики, которые будут отличать его от негибридных моделей.

Во-первых, более широкий кузов, используемый для Z06, будет использоваться и для E-Ray. Передняя панель будет выглядеть так же, как и у всех C8 Corvettes. Но сзади его отделит отсутствие выхлопных газов, торчащих из кузова. И он будет ездить на разных колесах.

Чего он не унаследует от Z06, так это дикого крыла и шин Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Вместо этого он сохранит шины Michelin Pilot Sport All-Season 4 или Pilot Sport 4S от Stingray. Это потому, что Chevy видит, что E-Ray нацелен на другой рынок.

E-Ray будет иметь внешний интерфейс "e-booster"

Аккумуляторы будут расположены в полой центральной части шасси Stingray. Но передняя часть будет оснащена электронной передней подвеской. Musclecarsandtrucks говорят, что это называется «электронный бустер». Что он будет делать? Это позволяет двигаться с нулевым уровнем выбросов на более медленных скоростях в диапазоне 30-35 миль в час.

Z06 можно считать неприятным сырым. С плоской рукояткой и без наддува, это окончательное воплощение классического Corvette. И последний в своем роде. Это может быть даже больше дома в день трека, чем в утренней поездке на работу.

Chevy рассматривает E-Ray как большую туристическую машину

E-Ray, с другой стороны, выглядит более усовершенствованной версией C8. Как большой туристический автомобиль. Он должен стартовать с линии, как никакой другой Vette, в то время как нажатие на спусковой крючок на Z06 поджарит ваши шины навсегда.

E-Ray также будет использовать двигатель Stingray V8. При 6,2-литровом двигателе и 495 л.с. добавление E-Ray также увеличивает мощность. Благодаря своим электродвигателям он увеличивает мощность пони до 650 л.с. Так что это на одну большую ступеньку выше пешеходного Stingray.

Есть ли что-то подобное на рынке сейчас? Да, Акура NSX. Последним представителем этой великой марки будет Type S, но он будет стоить вам денег. Как вас зацепили 171 500 долларов? Да, мы тоже так думаем. Мы ожидаем, что E-Ray будет на много тысяч дешевле NSX.

E-Ray станет единственным гибридным спортивным автомобилем на рынке

Но NSX будет мертв, когда E-Ray появится в дилерских центрах Chevy. Итак, этот гибридный Corvette будет единственным в этом классе. Ничего подобного не будет даже у Порше. По крайней мере на время. И хотя E-Ray будет гибридом, как и Prius, он по-прежнему сохранит 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tremec.

И что может быть настоящей новостью, так это то, что E-Ray Corvettes появляются в виде замаскированных прототипов в дикой природе. Забегая вперед, он может быть выпущен как специальное издание, посвященное 70-летию. Это означает, что он может появиться здесь в 2023 году.