Nissan должен вернуть модель 240SX

Иногда хорошую машину забирают слишком рано. Это может произойти по нескольким причинам, но типичная причина обычно сводится к балансу. Одним из таких автомобилей является Nissan 240SX. Nissan начал продавать 240SX (шасси S13) в 1989 г. и прекратил производство для американского рынка в 1998 г. (шасси S14).

Nissan продолжал предлагать шасси S15 следующего поколения в других частях мира, но Америке пришлось попрощаться слишком рано. Мы уверены, что определенные рыночные условия в 1998 году гарантировали кончину 240SX, но времена изменились. Мы считаем, что сейчас самое время для Nissan вернуть 240SX, и у нас есть несколько веских причин для этого.

Toyota GR 86 доказывает, что рынок существует

Nissan так и не подтвердил официально, почему они решили прекратить предлагать 240SX в Америке. Однако некоторые предполагают, что в конце 90-х годов американские потребители тяготели к практичным автомобилям, таким как внедорожники. Считалось, что для доступного заднеприводного спортивного автомобиля места нет.

Когда Toyota (под брендом Scion) представила FR-S в рамках совместных усилий с Subaru, они доказали, что маленькие, удобные для кошелька спортивные автомобили с задним приводом по-прежнему жизнеспособны на рынке США. Восемь лет спустя Toyota GR 86 2022 года станет очень продаваемой. Это доказательство того, что есть место, чтобы предложить аналогичные автомобили.

Новому Nissan Z нужен «младший брат»

К тому времени, как вы прочитаете эту статью, Nissan должен был представить совершенно новое купе Nissan Z 2023 года. Новый автомобиль Z отвечает всем требованиям любителей спортивных автомобилей и ярых фанатов Nissan. Его дизайн восходит к оригинальным 240Z и 300ZX, и он оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 лошадиных сил.

Единственное, что неизвестно о новом автомобиле Z, — это его цена (на дату публикации этой статьи). Тем не менее, есть вероятность, что новый Z будет иметь MSRP не менее 40 тысяч долларов. Хотя это потенциально отличная цена за то, что предлагает автомобиль, она может сделать его недоступным для любителей спортивных автомобилей, у которых не так много денег.

Новый Nissan 240SX прекрасно дополнит новый автомобиль Z. Так же, как Toyota GR 86 дополняет Toyota GR Supra. Представьте, если бы Nissan мог развернуть 240SX за 35 000 долларов с четырехцилиндровым двигателем 2.0 с одним турбонаддувом? Это могло бы прекрасно дополнить линейку производительности Nissan.

Дрифтинг популярен как никогда

Эта последняя причина может показаться немного глупой, но дрифт повлиял на автомобильный рынок энтузиастов. Некоторые могут возразить, что дрифт — это то, почему Toyota решила, что запуск платформы 86 — это хорошая идея. Кроме того, с момента запуска этой платформы Toyota использовала серию Formula Drift в качестве маркетингового канала для нескольких своих автомобилей.

Учитывая, что ранние модели 240SX являются одними из самых популярных платформ для дрифта, Nissan может извлечь выгоду из этой аудитории, чтобы продавать автомобили нового поколения. В сочетании с новым автомобилем Z у Nissan будет двоякая стратегия по привлечению покупателей.

Это лишь некоторые из причин, по которым мы считаем, что Nissan должен вернуть 240SX. Вероятно, есть много (в первую очередь финансовых) причин, по которым Nissan считает, что это плохая идея. В любом случае, с дебютом автомобиля Z и продолжающимся успехом Toyota GR 86 мы сохраняем оптимизм в отношении возрождения 240SX в не столь отдаленном будущем.