Только для Европы:Mercedes-Benz C-Class All-Terrain

Mercedes-Benz представил C-Class All-Terrain с суровой реальностью, что пока он предназначен только для европейской аудитории. Внедорожники и кроссоверы хороши для пересеченной местности, но преодоление этих препятствий в фургоне добавляет классу. Стиль C-Class All-Terrain на высоте. Гладкие панели кузова соединяются спереди, образуя черную вертикальную решетку с нижними воздуховодами с обеих сторон. Задняя часть имеет крутой наклон вниз для классического дизайна универсала.

All-Terrain получает новую подвеску

Наряду со стандартным полным приводом All-Terrain получает стандартные 17-дюймовые колеса с 19-дюймовыми в качестве опции и усиленную подвеску. Он был оснащен большими поворотными кулаками, а также саморегулирующимися амортизаторами, которые подчеркивают комфорт. С новой подвеской автомобиль также получил 1,6-дюймовый лифт по сравнению со стандартной версией универсал, но по-прежнему обеспечивает гораздо более стабильную езду.

C-класс, созданный для бездорожья

Этот универсал поставляется с двумя внедорожными режимами. Тот, что помечен как «Offroad», настроен для грязи, гравия и песка, а «Offroad + DSR» лучше всего работает в сложных условиях, включая крутые холмы (регулирование скорости на спуске). Эти режимы предназначены для работы на скорости менее 31 мили в час, и если скорость превысит это значение, они отключатся. Наклон автомобиля, уклон и угол поворота рулевого колеса будут отображаться на информационно-развлекательном экране автомобиля.

C-Class может получить трансмиссию седана

All-Terrain поставляется с бензиновым или дизельным четырехцилиндровым двигателем, оба с 48-вольтовым усилителем для увеличения пробега. Таковы варианты, что касается Европы. Если автомобиль переберется через пруд, рынки США могут ожидать такой же или аналогичный силовой агрегат, который доступен в обновленном C-классе. C300 2022 года использует 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 255 лошадиных сил с той же 48-вольтовой гибридной системой.

Много грузового пространства для приключений

C-Class All-Terrain имеет максимальную площадь для хранения 53 кубических фута и может буксировать до 3968 фунтов с помощью прицепа. Внедорожники E-класса начинаются с 67 600 долларов, а седаны — с 54 520 долларов. C-класс стоит от 41 600 долларов, поэтому, если All-Terrain окажется в Северной Америке, он может стоить до 55 000 долларов, но это чистое предположение. Пока Mercedes-Benz не объявит о своем официальном прибытии, C-Class All-Terrain в Северной Америке останется несбыточной мечтой.

Чего ожидать, если All-Terrain появится в Америке

Если C-Class All-Terrain действительно появится в Северной Америке, он может обладать некоторыми из многих удобств, которые может предложить E-Class. E-Class будет регулировать температуру в салоне, находить направления с помощью голосовых команд и предупреждать водителя, если его ударят во время парковки. Он также может похвастаться несколькими функциями помощи водителю, в том числе круиз-контролем, который фактически замедляет движение при съезде с автострады.

Обе машины базируются на одной платформе, поэтому с точки зрения подвески и управляемости автомобили могут вести себя одинаково. C-Class All-Terrain станет отличным дополнением к Mercedes-Benz в Северной Америке. Однако с появлением на прилавках E-Class All-Terrain это может не иметь особого смысла. Если трансмиссия C-класса понравится большему количеству клиентов, это может стоить того, но пока североамериканцы могут наслаждаться тем, что у них есть.