У Audi Skysphere потрясающая трансформирующаяся колесная база, которая может быть незаконной

Как и многие другие производители роскошных автомобилей, Audi делает новые шаги в области дизайна автомобилей. Он стремится иметь лучшую функцию автономного вождения, чем Tesla, которая в первую очередь будет сосредоточена на безопасности. Audi также участвует в соревнованиях по бездорожью с гибридным Audi RS Q e-tron мощностью 671 л.с.

Audi также представила свой последний концепт-кар в недавнем пресс-релизе. Похожий на трансформер Audi Skysphere оснащен полностью электрической трансмиссией и динамическим дизайном колес для повышения его производительности. Тем не менее, есть большая вероятность, что Skysphere станет незаконным, если он когда-либо будет запущен в производство.

Дебют Audi Skysphere

Согласно The Truth About Cars, Skysphere был сильно вдохновлен электрифицированным концептом PB18 e-tron. Сообщается, что эта концепция разгонялась бы до 60 миль в час всего за две секунды при езде на платформе скейтборда. Также не было карданного вала, занимающего драгоценное место в салоне. Сиденье водителя PB18 e-tron можно было даже сдвинуть к центру салона, полностью сложив пассажирское сиденье.

Родстер Audi Skysphere следует той же идее, хотя и имеет сильно стилизованный внешний вид. Audi говорит, что это должен быть более современный подход к ретро-кабриолету Horch 853 Sport Cabriolet. Фактически, Autoblog говорит, что Skysphere всего на дюйм короче, чем Horch. Он измеряет 204 дюйма в длину и 78 дюймов в ширину, ездит на 23-дюймовых колесах с проволочной оболочкой. Замысловатый дизайн создан не только для галочки:спицы увеличивают запас хода Skysphere за счет охлаждения рекуперативной тормозной системы. Между тем оси с двойными поперечными рычагами опираются на оба конца автомобиля, и он ездит на адаптивной пневматической подвеске.

Электродвигатель находится под задней осью, вырабатывая 624 л.с. и 533 фунт-фут крутящего момента. Он может разогнаться до 60 миль в час всего за четыре секунды, а запас хода на электротяге составляет 311 миль. Автомобиль также имеет уровень автономности 4, что означает, что он может безопасно совершать поездки без вмешательства водителя.

В автономном режиме руль и педали убираются, создавая открытую кабину. В режиме управления водителем вы также можете свободно перемещать эти компоненты по салону. Водители и пассажиры сидят на сиденьях из переработанной микрофибры с искусственной кожей и эвкалиптовым деревом. Водители на передних сиденьях также могут наслаждаться массивным сенсорным экраном длиной почти пять футов на приборной панели. Кроме того, комплектация Grand Touring оснащена потоковыми интернет-сервисами и аудиосистемой с настройкой концертного зала.

Является ли колесная база Audi Skysphere незаконной?

Колесную базу Audi Skysphere можно настроить по желанию водителя, увеличив длину чуть менее чем на 10 дюймов. Эта более длинная колесная база превращает Skysphere в удобный крейсер для повседневного вождения. Кроме того, дорожный просвет Skysphere можно немного отрегулировать для повышения производительности, что позволяет переключаться в спортивный режим одним нажатием кнопки, если дорога извивается. Audi заявляет, что эти регулировки возможны с помощью сложного механизма скольжения кузова на раме, соединенного с электродвигателем Skysphere.

В теории это звучит неплохо, но AutoWeek отмечает, что это будет сложно реализовать для серийного автомобиля. Трансформирующаяся колесная база концептуальной модели не ограничена стандартами производства автомобилей или местными дорожными законами, что, вероятно, означает, что Skysphere не будет допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Сможем ли мы когда-нибудь купить этот концепт-кар?

Концепт @Audi Skysphere — это потрясающий взгляд на то, что может быть :https://t.co/cSwkO2guoK pic.twitter.com/9guoOAykF1

— Motor1 (@Motor1com) 10 августа 2021 г.

На данный момент Audi Skysphere, вероятно, останется строго концепт-каром. Тем не менее, мы, вероятно, увидим, что его программное обеспечение для самостоятельного вождения будет установлено на будущих автомобилях Audi. Мы также можем увидеть этот большой сенсорный экран на существующей модели, чтобы конкурировать с гиперэкраном от Mercedes-Benz.

А пока у нас есть два других концепта Audi, которых мы с нетерпением ждем. Концепт Grandsphere также дебютирует в этом году, производство которого может начаться к 2025 году. Затем в 2022 году последует презентация Urbansphere.