Три самых красивых классических гоночных автомобиля

Когда дело доходит до гонок, есть известная поговорка:«форма следует за функцией». Это означает, что предназначение и дизайн автомобиля лежат в основе его красоты. Возможно, это мнение спорно, когда речь идет о современных гоночных автомобилях. Однако автомобили из прошлого — это совсем другая история.

Гоночные автомобили той эпохи были ошеломляющими. Некоторые из этих гоночных автомобилей также были исключительно успешными. Мы хотим выделить некоторые из самых красивых и успешных гоночных автомобилей.

Феррари 250 Теста Росса 1957 года

Многие любители классических автомобилей и историки считают, что Ferrari 250 Testa Rossa — один из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных руками человека. Глядя на линии и изгибы Testa Rossa, легко понять, почему кто-то так думает. Глядя на шелковистую форму 250, имейте в виду, что, когда Ferrari делала этот автомобиль, не было ни 3D-печати, ни компьютерного дизайна; все это было сформировано и спроектировано вручную.

Ferrari 250 Testa Rossa была столь же быстрой, сколь и красивой. Это был один из самых успешных гоночных автомобилей Ferrari. Автомобиль принес Ferrari победы в гонках «12 часов Себринга», «1000 километров Буэнос-Айреса», «Тарга Флорио» и первую победу Ferrari в гонках «24 часа Ле-Мана». В 1958 году 250 Testa Rossa помогла Ferrari завоевать титул конструктора мировых спортивных автомобилей. Сегодня Ferrari 250 Testa Rossa исключительно редка и часто продается за десятки миллионов долларов на аукционах классических автомобилей.

Родстер Jaguar D Type 1954 года

Этот Jaguar действительно особенный автомобиль. Широко известный как один из самых красивых автомобилей в мире, его форма продолжает вдохновлять дизайн автомобилей Jaguar и по сей день. Просто взгляните на Jaguar F-Type, чтобы увидеть намеки на ДНК D Type. Как и ранее упомянутый 250 Testa Rossa, гоночный автомобиль D Type невероятно пышный для автомобиля, который был построен руками человека, а не машиной с компьютерным управлением.

Jaguar D Type был больше, чем красивое лицо. D Type выиграл 24 часа Ле-Мана три раза подряд для Jaguar. D Type был одним из первых гоночных автомобилей того времени с монококовой конструкцией и дисковыми тормозами на все колеса. Сейчас это может звучать глупо, но тогда это был передний край автоспортивных технологий — и все это в форм-факторе, который был очень приятным для глаз.

Мерседес-Бенц 300 SLR 1955 года

До появления гиперкара Project ONE Mercedes Benz 300 SLR был оригинальным «дорожным автомобилем Формулы-1». В середине 1950-х Mercedes Benz активно участвовал как в чемпионате мира по спортивным автомобилям, так и в Формуле-1. Вместо того, чтобы строить две совершенно разные машины для обеих серий, они, по сути, взяли свою машину Формулы-1 (W 196 R) и придали ей двухместный кузов спортивного автомобиля. Результат — 300 SLR.

Знаменитый британский автогонщик сэр Стирлинг Мосс лихо водил Mercedes Benz 300 SLR. В руках Мосса 300 SLR одержал двойную победу в Mille Miglia, победу в гонке Eifel, Гран-при Швеции и Targa Florio.

Сегодняшние гоночные автомобили сильно отличаются от того, что обычно видели в то время. Нынешние гонщики намного быстрее и продвинутее. Однако трудно поспорить с тем, что, возможно, гоночные автомобили прошлого имеют преимущество, когда дело касается красоты и души.