Автопилот Tesla против Ford BlueCruise:BlueCruise не может ездить даже по кривым дорогам

Это полностью автономный безумный рывок к виртуальному финишу. В то время как Tesla Autopilot за эти годы получил свою долю критики, пришло время для Ford BlueCruise. К сожалению, Ford BlueCruise нашел подсказку, и подсказка заключается в том, чтобы выяснить, что сработало для Tesla Autopilot.

Сравнение Tesla Autopilot и Ford BlueCruise

Если вы не знаете, Сэнди Манро – инженер-автомобиль, исключительно хорошо разбирающийся в автомобилях. Манро уже встречался с Илоном Маском и регулярно критикует Теслу по той или иной причине, как сообщает Teslarati. Однако Манро водит Tesla Model 3. Однако Ford BlueCruise не впечатлил Манро. Вообще-то.

И Tesla Autopilot, и Ford BlueCruise — это передовые системы помощи водителю (ADAS). BlueCruise гораздо менее продвинулся в дизайне, чем Autopilot, и это видно. Водители могут активировать BlueCruise только в определенных областях, называемых «синими зонами». В видео ниже Манро и главный инженер Ford Driver Assist Technology Крис Биллман совершили поездку по автостраде в синей зоне.

По словам Форда, BlueCruise имеет более 130 000 миль предварительно квалифицированных автомагистралей, которые предлагают вождение без помощи рук. Автопилот Tesla технически требует, чтобы руки всегда были на руле.

Как Ford BlueCruise ведет себя на шоссе

BlueCruise просто умеет ездить по прямому шоссе. Когда Манро спрашивает, поедет ли автомобиль Ford по съезду, чтобы добраться до другого пункта назначения, Биллман говорит ему нет. Он даже не изменит полосу движения, если водитель не изменит полосу вручную. Навигация не интегрирована, отмечает Биллман.

Мунро должен немедленно положить руки на руль, чтобы пройти поворот, когда дорога начинает поворачивать. Это немного странно. Ford BlueCruise будет предлагать беспроводные обновления, как Tesla Autopilot. Ford планирует включить систему помощи при смене полосы движения и опции контроля скорости. Мунро говорит, что Ford BlueCruise показал хорошие результаты, но, похоже, он совсем не впечатлен. Он высказывает дипломатическое мнение и подробно объясняет, почему автопилот Tesla так впечатляет его.

Манро предлагает Форду сесть в Tesla и опробовать автопилот Tesla, чтобы сравнить его. «Может быть, мы еще раз прокатимся и поедем, а потом скажем:«Вау, это чудесно». Но не в этот раз».

Чтобы набрать скорость, нужно время

@Ford BlueCruise без помощи рук преследует Tesla Autopilot, GM Super Cruise . Монитор камеры, только шоссе. Пейн @DetroitNews https://t.co/LoJnsdEvz0 pic.twitter.com/tKZbA6KSuk

— Генри Пейн (@HenryEPayne) 14 апреля 2021 г.

Есть некоторые определенные улучшения, которые Форд может внести в систему BlueCruise прямо сейчас. Когда Мунро нужно было снова положить руки на руль, тревога была очень тихой. Если систему использовал ничего не подозревающий водитель, этого может быть недостаточно, чтобы привлечь внимание. Кроме того, BlueCruise должен включать в себя основные маневры, такие как смена полосы движения.

Попытка использовать Ford BlueCruise на обычной дороге пока кажется довольно далекой. Хотя Tesla Autopilot не идеален, он показал себя относительно хорошо при навигации по городским улицам. На данный момент BlueCruise дебютирует в Ford Mustang Mach-E и Ford F-150 Lightning. Похоже, что BlueCruise находится там же, где и Autopilot, четыре или пять лет назад. Требуется время, чтобы эти функции были исправлены, и Форду предстоит проделать большую работу.