Многие бензиновые двигатели Mercedes выйдут из эксплуатации до 2025 года

Автопроизводителей в Европе могут оштрафовать почти на 100 евро за машину за несоблюдение лимитов выбросов CO2. Mercedes удалось избежать этих штрафов в 2020 году, соблюдая цифры, но, по словам его генерального директора, это была борьба. И по мере того, как цели будут расти, легче не станет. Таким образом, Mercedes помогает себе, отказываясь от большинства вариантов двигателей.

Mercedes не скажет, какие своих семейств двигателей он не собирается предлагать в США

Не сказано, какие из них будут убиты, но довольно легко предположить. Поскольку двигатели меньшего размера должны работать тяжелее, чем двигатели большего объема. В свою очередь, они загрязняют больше. Таким образом, хотя идея заключается в том, что двигатели большего рабочего объема будут прекращены, все может быть наоборот.

«(Mercedes-Benz) сократит количество вариантов двигателей, прошедших стандарт Евро-7, примерно на 50%», — сказал Маркус Шефер, главный операционный директор, в интервью Autocar. Старые двигатели, вероятно, тоже в списке. Очевидно, что их эффективность и выбросы уступают газовым двигателям, разработанным недавно.

Для 17 моделей следующего года Mercedes уже подтвердил, что гибридный 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом не будет доступен в США. Но это в основном связано с проблемами цепочки поставок, а также с причинами выбросов CO2. Но если вы закажете свой Mercedes с опцией AMG GT, похоже, что это не повлияет на эти модели.

Некоторые заказы на Mercedes E 63 были заменены моделями E 53

Это означает, что AMG GT, GT C и GT Black Series все еще можно заказать. Заказы многих из тех, кто заказал один из 17 двигателей V8, были отменены. У некоторых, согласно Reddit, заказы были заменены с AMG E 63 на E 53. 

Будет ли Mercedes разрабатывать более экологичный двигатель V8? Ни за что. Компания уже официально заявила, что больше не разрабатывает газовые двигатели. Также маловероятно, что что-то вроде его 6,0-литрового V12, установленного в Maybach S680, может быть переработано.

Porsche, BMW, Audi и Volkswagen сталкиваются с одинаковыми ограничениями выбросов CO2

Все европейские производители сталкиваются с одним и тем же законодательством, которое вступит в силу к 2025 году. Это одна из причин их большого стремления к электрификации. Они обнаруживают, что даже гибридные приложения не дают им необходимых углеродных чисел.

Porsche Macan с ДВС — это история. И такие автомобили, как Fiat 500 и Renault Twingo, не смогут выдержать ограничения на выбросы углерода. Так что независимо от того, за или против автомобильной электрификации, это происходит в режиме реального времени.

Цифры Mercedes для его рядных шестицилиндровых двигателей совместимы со многими предложениями V8. Зачем предлагать так много вариантов, которые в основном делают одно и то же? Итак, хотя Mercedes обвиняет в своем решении внешний источник, может ли это быть просто потому, что он может сэкономить расходы, затащив многие из своих двигателей? Мы, вероятно, никогда не узнаем.