Вот почему Mazdaspeed исчезла

Помните Маздаспид? Да, но мы не удивимся, если некоторые из наших младших читателей понятия не имеют, что это такое. Начнем с небольшого урока истории. В конце 1990-х и в начале 2000-х OEM-производители начали осваивать рынок «тюнеров» и ориентироваться на маркетинг для энтузиастов. В результате большая часть маркетинговых бюджетов досталась отделам повышения эффективности нескольких брендов. Были SRT от Dodge, TRD от Toyota, Ralliart от Mitsubishi и Mazdaspeed от Mazda.

Краткая история Mazdaspeed

Mazdaspeed была уникальной среди других, потому что ответвление производительности было очень тесно связано с усилиями Mazda в автоспорте. На трассе был замечен тот же брендинг, что и на дороге. Mazda начала добавлять значок Mazdaspeed на свои автомобили в начале 90-х, начиная с Protege и, в конечном итоге, до MX-5. Некоторые утверждают, что пиком дорожных автомобилей Mazdaspeed была Mazdaspeed 3, версия хэтчбека Mazda 3 с турбонаддувом, и Mazdaspeed 6 с турбонаддувом и полным приводом. В то время как производительность других OEM-производителей ограничивалась выхлопом и графикой, Mazdaspeed дала тюнерам то, что они хотели.

Производительный бренд Mazda приобрел лояльных поклонников и продолжал поддерживать тесные отношения с подразделением Mazda по автоспорту, которое в конечном итоге было названо «Mazdaspeed Motorsports». Потом в один прекрасный день все как-то прекратилось. Варианты и продукты Mazdaspeed сошли на нет.

Некоторые могут винить экономический спад 2008 года. Другие могут указать на относительно небольшой размер Mazda по сравнению с их конкурентами. В любом случае, Mazdaspeed исчезла из дорожных автомобилей Mazda, и мы не знаем, почему.

Команда YouTube-канала Fitment Industries изучила историю Mazdaspeed, чтобы получить ответы на некоторые вопросы. Вот что они придумали.

Mazda считала Mazdaspeed «детской»

Когда Mazda изменила свой язык дизайна в 2006 году, это ознаменовало изменение бренда. Это был первый признак того, что Mazda хотела отказаться от своего образа производства недорогих, веселых и спортивных автомобилей в пользу бренда, считающегося более «высококлассным» и экологически безопасным.

Частью этого сдвига стало то, что Mazda инвестировала в свою технологию двигателей SKYACTIV, которая была нацелена на эффективность. В то же время их автомобили стали более скульптурными и элегантными в дизайне экстерьера и интерьера.

В интервью Motoring.com.au в 2016 году президент Mazda Масахиро Моро классно раскритиковал варианты Mazdaspeed и предположил, что они превосходят его.

«Как бренд мы пытаемся снова немного подняться, потому что исполнение Mazda MPS или Mazdaspeed 3, или как вы это называете, было немного — не побоюсь сказать — детским». Сказал Моро.

Довольно резко, если вы спросите нас. Однако мы можем понять, откуда взялся Моро. Что бы это ни стоило, нынешняя Mazda 3 может быть оснащена двигателем с турбонаддувом и полным приводом. Просто отсутствует значок «Mazdaspeed». Возможно, пришло время отпустить веселую Mazda прошлого и привыкнуть к «зрелой» Mazda сегодняшнего дня.