Сейчас может быть один из худших моментов в истории для покупки новой машины. А учитывая высокие цены на новые автомобили, большинство людей не могут себе их позволить. Но если вы надеялись, что рынок стабилизируется в 2022 году, вы можете ошибаться. CBS сообщает, что на данный момент новые автомобили могут не подешеветь до 2023 года.
Большинство людей на рынке автомобилей слышали о печально известной нехватке чипов, которая в той или иной степени затронула каждого автопроизводителя. И наверняка вы слышали о той пандемии, с которой мы до сих пор сталкиваемся. Ну, раньше это были разные проблемы.
Ударил Covid, и производители плохо предсказали, что люди не будут покупать новые автомобили, поэтому замедлили производство. Затем ни с того ни с сего резко возросли закупки новых автомобилей, и производители не смогли угнаться за спросом. Точно так же покупка смартфонов и электроники привела к дефициту полупроводников. Но теперь эти две проблемы пересекаются.
Малайзия является ключевым игроком в производстве и распространении этих чипсов. Но они также испытывают массовый всплеск случаев Covid, сильно пострадавший от еще более заразного варианта Delta. Когда люди болеют, по всей стране становится меньше рабочих мест и больше закрывается. Короче говоря, в условиях этой нехватки проводников строится меньше, и производство не возобновится, пока люди не будут вакцинированы.
Это продолжение нехватки чипов заставляет все больше автопроизводителей отступать, серьезно ограничивая их производство. Даже такие автопроизводители, как Toyota, которые неплохо пережили полупроводниковый шторм, закрывают свои заводы.
Toyota только что объявила, что в течение следующих нескольких месяцев производство будет сокращено на 40%. Это произошло после того, как они справились с большей частью дефицита, не пропуская ни секунды, чего не смогли добиться многие другие автопроизводители.
Nissan закрыл свой завод площадью шесть миллионов квадратных футов в Смирне, штат Теннесси, и планирует вновь открыть его 30 августа. Однако эта дата была перенесена на 13 сентября. Дилерские центры Honda также готовятся к пустым партиям, поскольку компания также корректирует объемы производства.
Кроме того, есть автопроизводители, такие как Tesla, которые будут основывать производство и успех до конца года на том, сколько чипов они смогут получить. Хотя им удалось избежать нехватки автомобилей, которые они производят в настоящее время, это самая медленная часть их цепочки поставок, и сам Илон Маск заявил, что «поставка чипов является фундаментально определяющим фактором для нашей продукции. Нам трудно представить, как долго это продлится».
Но это даже не самая серьезная проблема Automaker, поскольку полупроводники — не единственная деталь, производство которой ограничено.
Вспышка Covid в Малайзии и многих азиатских странах затрагивает не только полупроводники и автомобили. Жгуты проводов, очки и пластик также в дефиците по той же причине, что и полупроводники. Хотя можно сказать, что они обтекаются хуже.
Заказы на чипы, сделанные девять месяцев назад, только начинают поступать, в то время как другие продукты с более высокими требованиями, например, изготовленные из пластика, по-прежнему задерживаются. Подумайте об этом так:многие ноутбуки сделаны из пластика, и в каждом ноутбуке есть полупроводник. Но не в каждой кухонной утвари есть полупроводник, даже если многие из них сделаны из пластика. Вы получаете полупроводники раньше (хотя я бы не назвал девять месяцев «скоро»), поскольку вы используете их меньше.
Из-за того, что Covid вынуждает заводы закрываться, цепочки поставок по всей стране сокращаются. От сельскохозяйственного оборудования до кухонной техники предложение не в состоянии поспевать за спросом. Это невероятно тревожно, учитывая, что спрос сейчас ниже, чем в начале пандемии. Особенно, когда речь идет об автомобилях.
Продажи новых автомобилей упали в апреле 2020 года из-за пандемии, но довольно быстро росли вплоть до апреля этого года. Однако с тех пор количество покупок новых автомобилей снижается. В августе продажи новых автомобилей снизились на 18%. По словам исследователя Oxford Economics Махира Рашида, это «самый низкий показатель с конца 2011 года в период восстановления после мирового финансового кризиса».
Возможно, автопроизводителям повезло, что люди покупают меньше автомобилей, поскольку это означает, что им не нужно производить столько, чтобы удовлетворить более высокий спрос. Но с другой стороны, поскольку они продают меньше автомобилей, им нужно как-то зарабатывать деньги. Единственный способ добиться этого – взимать большие деньги за каждый отдельный автомобиль. Это легко сделать с помощью программ финансирования и т. д.
Таким образом, ожидается, что дилерские центры окажутся пустыми из-за ограниченного производства и нехватки поставок. Но из-за высоких цен люди, наконец, начинают понимать, что сейчас не время покупать новую машину. И пока Малайзия и другие азиатские страны замедляются из-за варианта Delta, производство также будет мешать.
Автомобиль не заводится? Возможно, поэтому
Преимущества и недостатки покупки нового автомобиля
Покупаете новую машину? Вот что вам нужно знать о вариантах дилера
Стоит ли покупать новую машину, чтобы сэкономить на бензине?
Советы и советы по покупке нового автомобиля в Великобритании