Что касается технического обслуживания автомобилей, Consumer Reports разъясняет, делать ли это самостоятельно или нет

Что касается технического обслуживания автомобилей, то есть много причин, чтобы «сделать это самостоятельно», например, нехватка автомобильных запчастей или стремительный рост цен на новые автомобили. Но кривая обучения невероятно крутая. И хотя некоторые работы просты, другие лучше оставить профессионалам. Consumer Reports показывает, когда вы можете сделать это самостоятельно, а когда обратиться к механику.

Самые простые работы по обслуживанию автомобиля, которые вы можете выполнить самостоятельно

Начнем с воздушных фильтров, пожалуй, самых простых элементов обслуживания автомобиля. В машине два фильтра:воздушный фильтр двигателя и салонный фильтр. Один фильтрует воздух, поступающий в двигатель, другой фильтрует воздух, поступающий в салон. Довольно очевидно.

Но то, что обойдется вам в 60 долларов в автомагазине, будет стоить вам от 5 до 15 долларов, если вы сделаете это сами. Это так же просто, как вставить компакт-диск (на самом деле, воздушный фильтр салона — это как вставить кассету VHS, если вы помните, что это такое). А для воздушного фильтра двигателя просто откройте капот, отсоедините несколько кронштейнов, очистите старый фильтр и вставьте новый.

Щетки стеклоочистителей и жидкости для стеклоочистителей также невероятно просты. Стеклоочистители можно снять и переустановить за считанные минуты, а если вы купите их в ближайшем магазине запчастей, сотрудники там помогут вам. Заполнить бачок стеклоочистителя также просто, хотя нужно быть осторожным.

Химические вещества, используемые в жидкости для стеклоочистителей, могут повредить краску вашего автомобиля. Если вы прольете его, он может разъесть покрытие, защищающее его от непогоды, и оно со временем исчезнет. Важно инвестировать в воронку, она понадобится вам и для других работ, но если вы пролили, не паникуйте. Вместе с воронкой купите несколько салфеток из микрофибры и сразу же вытрите вещество (налейте немного воды, если оно у вас есть).

Это самые простые работы, которые практически не требуют инструментов или инвестиций. Но как насчет довольно простых работ, для которых вам нужны некоторые инструменты?

Эти задания просты, но требуют времени и инструментов

Одна из причин, по которой люди приезжают в автосервис, заключается в том, что это экономит время. Это, конечно, не экономит деньги, но удобно, когда кто-то другой выполняет эту работу, пока вы работаете и управляете своей жизнью. Однако, если у вас есть немного денег и вы хотите работать над собственной машиной, это хорошая работа для начала.

В верхней части списка технического обслуживания автомобиля для начинающих сделай сам, у вас есть замена масла. Звучат они устрашающе, но если такой тощий творческий писатель, как я, может сделать это, не сломав машину (или кость), то и вы сможете. Однако вам понадобятся некоторые инструменты, и они не совсем дешевы. В частности, домкрат и подставка для домкрата могут стоить в общей сложности от 250 до 300 долларов США, но если вы собираетесь работать под своей машиной, не стоит экономить.

Другое дело - перестановка шин. Это отличается от замены шин, когда они изнашиваются, так как вам нужно переместить обод вашего автомобиля и изменить его положение. В зависимости от трансмиссии вашего автомобиля (FWD, RWD или AWD) вы можете перемещать передние колеса на задние или задние колеса на передние. Обратитесь к руководству пользователя и/или к Интернету, чтобы точно узнать, как переставлять шины.

Это две лучшие работы для начинающих, но все, что выходит за рамки этого, требует сложного слива жидкости, разборки жизненно важных компонентов и многих-многих человеко-часов.

С этими проектами обслуживания не делайте это самостоятельно

Конечно, можно научиться выполнять это техническое обслуживание, но это сложно. В любом случае, мы начнем с самых простых заданий (теоретически) и будем продвигаться вверх.

Для начала поменять тормозные колодки, тормозные диски можно довольно просто. Дело в откручивании болтов и смазке деталей. Промывка тормозной жидкости, однако, является самой сложной задачей, требующей, чтобы вы прокачали систему, не пропуская воздух. Если вы не прокачаете их должным образом, вы все равно окажетесь в магазине.

Затем нужно заменить свечи зажигания, что может быть либо просто, либо сущим кошмаром. Придется разобрать хороший хлам двигателя. И если он находится в неудобном положении, добраться до болтов может быть практически невозможно. Замена поликлинового ремня также требует частичной разборки двигателя, а затем правильной сборки двигателя. Невыполнение этого последнего шага может привести к поломке двигателя.

Ремень ГРМ (это отдельная деталь) также лучше оставить профессионалам. Он расположен внутри двигателя и должен заменяться каждые 100 000 миль, чтобы предотвратить внутреннее повреждение двигателя. И когда эта часть заменяется, другие тоже должны быть заменены. Натяжные шкивы, натяжители ремней и водяные насосы необходимо поменять местами, что требует полной разборки двигателя. Если вы не думаете, что справитесь с этим, отправьте машину в магазин.

Наконец, любое оборудование для обеспечения безопасности или бортовые технологии (информационно-развлекательные системы, сенсорные экраны и т. д.) должны быть проверены дилером. Не просто какой-то независимый магазин. У них не будет инструментов или ресурсов, необходимых для ремонта этого конкретного оборудования, и, скорее всего, у вас их не будет.

Многое уходит на обслуживание автомобиля. И как бы ни было приятно делать это самостоятельно, некоторые работы лучше доверить профессионалам.