Ждете купить новую машину? Как и половина покупателей автомобилей

Если вы знаете что-нибудь о рынке новых автомобилей прямо сейчас (а исследования показывают, что знаете), то вы прекрасно знаете, что новых автомобилей не хватает. А когда продается меньше единиц, цены взлетают до небес, чтобы получить прибыль. Мы живем в то время, которое может быть худшим для покупки автомобиля, нового или подержанного. А в отчете Kelley Blue Book показано, сколько людей прямо сейчас уклоняются от покупки автомобиля.

Согласно Kelley Blue Book, 48% покупателей автомобилей во всем мире ждут стабилизации рынка

В 2019 году, до того как глобальная пандемия и нехватка чипов все испортили, в США было продано более 17 миллионов автомобилей. Затем в 2020 году произошел значительный спад:автопроизводители продали всего 14 миллионов автомобилей по всей стране. А по состоянию на август этого года, в конце третьего квартала, продажи автомобилей в стране составили всего 9 миллионов единиц. При условии, что еще предстоит собрать данные за четыре месяца. Но неясно, смогут ли автопроизводители продать достаточно, чтобы превзойти прошлогодние продажи.

По данным GoodCarBadCar, в июне 2021 года автопроизводители продали 1,3 миллиона автомобилей. Но всего через месяц продажи упали до 680 000 проданных единиц. Для сравнения, продажи не были такими низкими с начала 2009 года. Низкие продажи частично связаны с высокими ценами, вызванными, казалось бы, бесконечным дефицитом чипов и пандемией коронавируса, но общественное мнение о покупке новых автомобилей также снизилось.

Как уже упоминалось, Kelley Blue Book сообщает, что 48% людей ждут, чтобы купить новую машину, хотя цены могут не упасть до 2023 года. 61 % людей считают, что поощрения дилеров не будут такими же хорошими, 69 % уверены, что автомобили только дорожают, а колоссальные 83 % людей ожидают, что их автомобиль будет задержан после заказа.

Но все равно люди покупают машины. Но это не означает, что они покупают машины, которые хотят, и не означает, что они покупают новые.

Как дефицит влияет на то, какие автомобили люди покупают?

Данные, включенные в Kelley Blue Book, показывают не только то, как люди реагируют на дефицит. Для тех, кто все еще покупает автомобиль, они меняют свои способы адаптации к текущему рынку. И хотя некоторая гибкость хороша, некоторые из этих изменений в покупке автомобилей кажутся жертвами.

Во-первых, 35% покупателей новых автомобилей готовы платить выше рекомендованной производителем розничной цены, до 13% больше, чем первоначальная цена. Кроме того, многие люди переключают свою лояльность с одного бренда на другой. 32% покупателей новых автомобилей рассмотрят вопрос о пересмотре брендов, на которые они смотрят. Точно так же 35% уже настроены на переход с иномарок на отечественные, лишь бы машина была быстрее.

И хотя рынок подержанных автомобилей тоже не велик (ну, это здорово, если вы продаете подержанный автомобиль, а не покупаете его), 38% покупателей готовы перейти с новых на подержанные автомобили. В конце концов, 58% людей прекрасно понимают, что нехватка чипов является причиной таких высоких цен на новые автомобили. А в подержанных автомобилях уже есть эти востребованные полупроводники. Между тем, только 18 % покупателей подержанных автомобилей на данный момент рассматривают возможность покупки нового автомобиля.

Хорошо, к настоящему времени вы, вероятно, устали от статистики. Вы просто хотите, чтобы весь этот дефицит закончился, и, честно говоря, я тоже. Но когда это произойдет? К счастью, автопроизводители начинают замечать изменения в ситуации с полупроводниковым кризисом, хотя до этого еще далеко.

Когда закончатся все эти махинации с дефицитом?

Все больше автопроизводителей выступают с заявлениями о том, как ситуация начинает улучшаться. Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что ситуация с Covid-19 в Малайзии, где производятся полупроводники, не будет длиться вечно. Фабрики не сгорели, поэтому, как только рабочие вернутся, они снова начнут производить чипы.

Генеральный директор Tesla Илон Мук также уверен, что нехватка полупроводников — это «краткосрочная проблема». Поскольку здесь, в Америке, строятся полупроводниковые заводы, Маск не ожидает, что проблема (по крайней мере, для Tesla) продлится дольше 2022 года.

Короче говоря, конец близок, но невероятно трудно сказать, насколько он близок на самом деле. Во-первых, автопроизводителям нужно заново убедить покупателей новых автомобилей в том, что они снова доступны по цене, потому что на данный момент это не так. На самом деле Kelley Blue Book сообщила, что новые автомобили стали менее доступными, чем когда-либо, а средняя стоимость нового автомобиля составляет 42 000 долларов США.

Сейчас ужасное время для покупки автомобиля, нового или подержанного, если только это не драндулет за 1000 долларов. Но большинство людей не хотят водить рулетку, так как новые автомобили броские и символ успеха среди дефицита и заоблачных цен. Так что да, вы можете привязаться к обществу, купив сегодня новую машину. Или вы можете походить на 48 % покупателей по всему миру и продержаться до тех пор, пока цены снова не упадут.