Отчеты потребителей повысили стандарты безопасности, а некоторые новые автомобили терпят неудачу

Новые автомобили безопаснее, чем когда-либо прежде, благодаря новым технологиям, обеспечивающим безопасность пассажиров при авариях или полностью предотвращающих их. Но, согласно Consumer Reports, когда дело доходит до задних сидений, безопасность остается на прежнем уровне. Вот почему они повысили стандарт безопасности для пассажиров на заднем сиденье, введя новые способы оценки категории. И уже несколько крупных новых автомобилей проваливают тест.

Новый стандарт Consumer Report по безопасности пассажиров на заднем сиденье

Основная область критики со стороны Consumer Reports заключается в том, что передние сиденья имеют гораздо больше функций безопасности, чем задние сиденья, некоторые из которых необходимы для безопасности пассажиров, независимо от того, находитесь ли вы спереди или сзади. Это включало мелочи, такие как напоминания о ремнях безопасности. Они есть почти в каждой новой машине для передних пассажиров, но для беспокойных детей сзади, наверное, важнее напомнить им.

Кроме того, есть системы ремней безопасности, такие как преднатяжители и ограничители нагрузки. Преднатяжитель ремня безопасности натянется в начале аварии, смягчив хлыстовую травму и удерживая пассажира на сиденье. Точно так же ограничитель нагрузки позволит ослабить ремень безопасности, чтобы удары в грудь не были такими сильными.

Многие автомобили оснащены боковыми подушками безопасности, но только четверть новых автомобилей оснащены защитой туловища и таза задних пассажиров от бокового удара. Затем есть подголовники задних сидений, которые часто можно снять, чтобы улучшить обзор для водителя. При выключении задние пассажиры подвергаются риску травм головы и шеи при аварии. Чем сложнее пассажиру сидеть сзади без подголовника, тем выше оценка.

Наконец, Consumer Reports также обратил внимание на безопасность детей, особенно с дополнительными сиденьями. Исследователи попытались установить разные виды автомобильных сидений в задней части каждого автомобиля, чтобы определить, насколько проще их установить и насколько они безопасны в целом.

Принимая во внимание все эти факторы, некоторые новые автомобили не были готовы к этой популярной викторине, поскольку не уделяли должного внимания безопасности задних сидений.

Новые автомобили с самыми низкими показателями безопасности на заднем сиденье

Consumer Reports использовал шкалу «отлично», «очень хорошо», «хорошо», «удовлетворительно» и «плохо» по шести категориям. Три из этих категорий были связаны с безопасностью детей, включая установку детских кресел, использование бустера и оповещения пассажиров на заднем сиденье. Остальные три категории связаны с ранее обсуждавшейся безопасностью задних сидений (подголовники, напоминания о непристегнутых ремнях безопасности и расширенная безопасность пристегивания ремней).

Из 35 автомобилей 2021 и 2022 модельного года, рассмотренных Consumer Reports, Genesis G80 2021 года и Volkswagen Taos 2022 года оказались на дне. Оба они получили плохие оценки в категориях напоминания о ремнях безопасности и передовых системах ремней безопасности, что, вероятно, означает, что у них их вообще не было. На самом деле, ни в одном из автомобилей линейки Genesis нет преднатяжителей задних сидений. Точно так же у Genesis G80 подголовники Fair, а у Volkswagen Taos — Good.

С точки зрения безопасности детей Taos лучше, чем G80, но ненамного. Обе машины были отмечены как «удовлетворительно» с точки зрения установки детского сиденья, а Taos был отмечен как «хорошо», а G80 — как «удовлетворительно». А что касается предупреждений для задних пассажиров, у Taos есть ограниченная система, которую Consumer Reports оценили как удовлетворительную, в то время как у G80 ее нет вообще. Volkswagen Taos заработал 31 балл за безопасность задних сидений из 100, а G80 – всего 24 балла.

Но на противоположном конце спектра несколько автомобилей превзошли все ожидания. И хотя ни один из 35 автомобилей не прошел эти тесты Consumer Reports, они оказались лучше, чем ожидалось.

Новые автомобили с самыми высокими показателями безопасности на задних сиденьях

Для модели 2021 года Toyota Sienna имеет лучшую безопасность для задних сидений. А в 2022 году это Nissan Pathfinder. Обе машины показали одинаковые результаты с точки зрения безопасности детей:хорошие оценки за использование дополнительного сиденья и предупреждения о пассажирах на заднем сиденье, а также очень хорошие оценки за посадку детского кресла.

Однако с точки зрения общей безопасности задних сидений трудно выбрать победителя. Toyota Sienna получила все оценки «Очень хорошо» в трех категориях, в то время как Nissan Pathfinder получил оценку «Очень хорошо» за напоминание о ремне безопасности, оценку «Хорошо» за технологию ремней безопасности и оценку «Отлично» за подголовники.

Ясно то, что каждому автомобилю нужно немного потрудиться, чтобы задние пассажиры были в такой же безопасности, как и передние. В конце концов, те, кто на заднем сиденье, как правило, моложе и более подвержены гибели в случае аварии. И, поднимая планку, Consumer Reports поощряет рост автопроизводителей, чтобы они получали отличные оценки безопасности и обеспечивали безопасность каждого пассажира.