Безопасно ли водить машину во время беременности?

Существует множество мер предосторожности и правил безопасного вынашивания ребенка во время беременности, особенно в автомобиле. Многие из этих правил известны, например, не есть определенные продукты, не употреблять алкоголь, не курить и так далее. Тем не менее, миллионы беременных женщин водят автомобили каждый день. Безопасно ли вождение во время беременности? Предназначены ли ремни безопасности для беременных женщин?

Должны ли беременные женщины водить машину или даже ездить на ней?

Это кажется абсурдным вопросом в 2021 году. Но, как мы уже много раз узнавали, многие продукты разрабатываются без учета определенных групп. Совершенно очевидно, что использование трехточечного ремня безопасности имеет огромный потенциал для спасения жизней и уменьшения телесных повреждений в результате автомобильных аварий. Однако эффективность ремней безопасности оказалась более сложной для беременных и плода.

Согласно Consumer Reports, «беременные женщины и их зародыши имеют уникальную уязвимость в автомобильных авариях. И, по большей части, ремни безопасности не разрабатываются с учетом этих уязвимостей». Проще говоря, ремни безопасности были разработаны для защиты «мужчин среднего роста», по словам доктора Стефана Дума, профессора инженерии в Технологическом институте Вирджинии. Дума — один из немногих исследователей, изучавших автомобильные аварии с участием беременных. Далее он говорит:«Все оптимизировано для них [мужчин среднего роста]. Это плохо для маленьких женщин, пожилых людей и детей», — говорит он. И, добавляет он, это плохо для беременных.

Некоторые компании предлагают регуляторы ремней безопасности, но работают ли эти продукты? Они решили проблему?

Consumer Reports исследует скрытые опасности беременных за рулем

То, как больницы отслеживают внутриутробную гибель, — это беспорядок. Даже NHTSA небрежно относится к такого рода записям. Трудно понять, насколько плоха ситуация, потому что так много смертей плода и статистика несчастных случаев с беременными просто не сообщается полезным способом.

Свидетельства о внутриутробной смерти хранятся отдельно от обычных свидетельств о смерти. NHTSA и Центры по контролю и профилактике заболеваний извлекают только обычные свидетельства о смерти, когда сообщают данные об инцидентах, связанных с транспортом. Таким образом, в отчетах о дорожно-транспортных происшествиях недостаточно хорошо задокументированы случаи гибели плода. Кроме того, записи о гибели плода часто не создаются, если срок беременности менее 20 недель. По сути, проблема намного серьезнее, чем показывают записи.

Во многих случаях, даже когда сообщается о смерти или травме плода, они часто не классифицируются в больничных или системах статистики естественного движения населения с указанием конкретной причины. Исследователь Хэнк Вайс говорит:"По сути, это просто означает "смерть или повреждение плода из-за материнской травмы". Они не учитываются по многим причинам, и это приводит к тому, что о проблеме постоянно не сообщают".

Имея в виду отсутствие точных данных, исследователи могут только реально оценить количество травм и смертей плода. При этом исследование показывает, что автомобильные аварии в США являются основной причиной травм плода и что каждый год около 160 беременных женщин погибают в автомобильных авариях, а от 800 до 3200 плодов умирают, когда мать выживает.

Как насчет этих регуляторов ремня безопасности для беременных? Они работают?

Поскольку автопроизводители, похоже, игнорируют проблему, другие компании вмешались, чтобы помочь с регуляторами ремней безопасности. Однако правительство не регулирует эти регуляторы ремней безопасности для беременных, а это означает, что они не прошли надлежащих краш-тестов.

Создатели одного из этих регуляторов ремня безопасности для беременных, MimiBelt, утверждают, что он получил «одобрение безопасности транспортных средств NHTSA и ANCAP». , одобрили продукт.

Согласно отчетам потребителей, представитель НАБДД сказал, что группа «не имеет стандарта безопасности, который непосредственно применяется к устройствам позиционирования ремня безопасности», и добавил, что регуляторы ремней безопасности на вторичном рынке «не подпадают под действие правил, поскольку они не установлены. как часть готового автомобиля, ни как часть ремня безопасности в сборе».

Подобных продуктов существует или больше, но до тех пор, пока не будут приняты правила и стандарты, будьте осторожны с любыми послепродажными устройствами безопасности.

Как беременные могут обезопасить себя во время вождения или вождения автомобиля?

Несмотря на то, что ремни безопасности сами по себе не идеальны, все исследования показывают, что они более полезны в случае автомобильной аварии, чем их отсутствие. Американский колледж акушеров и гинекологов утверждает, что «у вас и вашего плода гораздо больше шансов выжить в автокатастрофе, если вы пристегнуты».

Consumer Reports предлагает следующие шаги для беременных, чтобы максимально обезопасить себя во время вождения или езды на автомобиле:

1. Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы оно находилось как можно дальше от живота, сохраняя при этом удобную и командную посадку. То же самое касается пассажиров. Держитесь как можно дальше от приборной панели.
2. Важно правильно пристегиваться ремнем безопасности. Натяните плечевой ремень через грудь (между грудями) и от шеи, а не с плеча или за него. Затем расположите поясной ремень под животом.
3. Обязательно отрегулируйте высоту плечевого ремня. Современные автомобили позволяют регулировать высоту плечевого якоря. Цель состоит в том, чтобы убедиться, что ремень не провисает и ровно прилегает к груди.
4. Никогда не надевайте ремень на живот. Всегда плотно надевайте ремень на бедра и тазовую кость под живот.
5. Не отключайте подушки безопасности. Они специально разработаны для совместной работы с ремнем безопасности. Подушки безопасности могут спасти жизнь.
6. По возможности беременные должны сидеть на переднем пассажирском сиденье, а не на заднем. Большинство задних сидений не имеют такой же защиты подушек безопасности. Просто убедитесь, что пассажирское сиденье максимально отодвинуто от приборной панели.