Новый отчет показывает, что покупатели подержанных автомобилей финансируют более высокие суммы за счет более крупных ежемесячных платежей

Широко распространенная нехватка полупроводниковых микрочипов была в новостях в течение нескольких месяцев. Многие люди знают, что это мешало производственному процессу многих компаний. Дисбаланс спроса и предложения изменяет цены. При этом цены на новые и подержанные автомобили резко выросли, хотя и не пропорционально. Новый отчет показывает, что многие потребители платят более высокие ежемесячные платежи за покупку подержанных автомобилей, чем за новые.

Нехватка полупроводниковых микрочипов продолжает повышать цены на автомобили для покупателей

В начале пандемии коронавируса (COVID-19) многие фабрики были закрыты, чтобы побудить людей оставаться дома и предотвратить распространение. В то же время потребительский спрос на различные товары резко упал, так как люди не были уверены в своем финансовом будущем. В автомобильной промышленности произошло значительное падение спроса, поэтому многие автопроизводители отменили свои заказы на полупроводниковые чипы до дальнейшего уведомления.

Перенесемся в более позднее время пандемии, и спрос на автомобили начал стремительно расти. Заводы и автосалоны не успевали за спросом, а производители продолжали отставать из-за временного закрытия самих заводов по производству микрочипов.

Автомобильная промышленность была одной из наиболее пострадавших от нехватки полупроводников. Современные автомобили имеют информационно-развлекательные системы, различные функции безопасности и многое другое, для работы которых требуются микрочипы, а некоторым роскошным автомобилям для полноценной работы требуется 100 или более микрочипов. Некоторым автопроизводителям пришлось замедлить или полностью остановить производство многих своих моделей, хотя другие автопроизводители вместо этого предпочли отказаться от некоторых функций, чтобы удовлетворить высокие требования.

Отчет показывает, что покупатели подержанных автомобилей вносят более высокие ежемесячные платежи, чем покупатели новых автомобилей.

Согласно недавнему отчету Experian, многие потребители, покупающие подержанные автомобили, вносят более высокие ежемесячные платежи, чем те, кто покупает новые автомобили. Хотя в обычных обстоятельствах это не имело бы особого смысла, нехватка чипов привела к появлению длинных списков ожидания новых автомобилей, и многие люди не могут или не хотят так долго ждать новой машины.

В результате существует множество подержанных автомобилей, которые стоят дороже, чем совершенно новые, из-за нехватки предложения, что вынуждает потребителей финансировать более высокие суммы в долларах и вносить более высокие ежемесячные платежи. Например, подержанный Kia Telluride регулярно продается примерно на 4000 долларов дороже, чем новая модель.

The Drive также сообщает, что затронуты не только семейные и обычно доступные автомобили. В среднем люди платят за подержанный Mercedes-Benz G-Class примерно на 7500 долларов больше, чем за новый. Новые версии стоят около 182 631 долларов, а бывшие в употреблении модели стоят на 4,1% дороже — 190 078 долларов.

Когда производство автомобилей и цены вернутся к норме?

Невозможно точно сказать, когда это микрочиповое безумие вернется в норму, а у автопроизводителей в последнее время не так уж много причин для надежды. По данным BBC, в августе Toyota была вынуждена сократить мировое производство на 40%.

Kelley Blue Book недавно сообщила, что крупный производитель микрочипов подсчитал, что дефицит может продлиться до 2023 года, поэтому маловероятно, что до тех пор мы можем ожидать существенного улучшения производства и цен на автомобили.

Если вы ищете новый автомобиль и не можете дождаться, пока все вернется на круги своя, вам придется тщательно взвесить свои варианты. Вы можете зарезервировать новый автомобиль, потенциально с меньшим количеством функций, и терпеливо ждать месяцами, пока он не будет готов для вас, или вы можете сидеть за компьютером весь день и пытаться поймать подержанные автомобили по более высоким ценам, как только они появятся в списке. В любом случае, 2023 год кажется слишком быстрым для покупателей автомобилей.