Kelley Blue Book говорит, что нехватка новых автомобилей может быть преодолена

Надоели новости о продолжающейся нехватке полупроводников, которая влияет на новые автомобили? Что ж, вам повезло, потому что, согласно Синей Книге Келли, мы можем пройти через самое худшее. Но означает ли это, что мы вернулись к тому, что было до того, как глобальная пандемия затронула все звенья цепочки поставок? Короткий ответ:нет, нехватка новых автомобилей все еще в полном разгаре, но, надеюсь, хуже не будет.

Согласно данным, нехватка автомобилей наконец-то закончилась Голубая книга Келли

Ключевое слово в этом уравнении — «может» закончиться, поскольку есть еще другие недостатки, которые могут продолжать влиять на новые автомобили. Но Kelley Blue Book посмотрела на количество новых автомобилей, доступных у автодилеров. В сентябре это число составило 885 773 новых автомобиля. В то время как в октябре количество новых автомобилей на складе выросло до 969 464.

Это почти на 10% больше новых автомобилей, доступных всего за один месяц, значит ли это, что этот ужасный кошмар дефицита наконец-то закончился? К сожалению нет. Все это означает, что хуже быть не должно. Но пройдет некоторое время, прежде чем цены на автомобили снова снизятся, потому что запасы автомобилей и близко не соответствуют уровню годичной давности.

Чтобы вернуться к тому, что было до этого дефицита, потребуется некоторое время

В то время как Kelley Blue Book действительно зафиксировала улучшение с точки зрения запасов новых автомобилей с сентября по октябрь, то, что мы сейчас имеем, далеко не то, что было раньше. Октябрьское инвентарное количество 969 464 представляет собой всего 36% от инвентаря, который у нас был в прошлом году. Это означает, что в прошлом году у дилеров было 2 692 955 новых автомобилей, и даже это число считалось низким.

Так что да, разница в 100 000 автомобилей между запасами новых автомобилей в сентябре и октябре увеличилась на 10%. Но если товарно-материальные запасы будут увеличиваться на 100 000 новых автомобилей каждый месяц, все равно потребуется 17 месяцев, почти полтора года, чтобы все вернулось к прошлому году. И опять же, это по-прежнему низкий уровень запасов, а это означает, что у дилеров не будет другого выбора, кроме как поддерживать более высокие цены на автомобили.

Но хуже всего то, что покупатели новых автомобилей попадаются на крючок, леску и грузило. Цены на новые автомобили высоки, но люди по-прежнему их покупают.

Тот факт, что новых автомобилей мало, а цены высоки, не означает, что люди их не покупают

Согласно Kelley Blue Book, средняя цена нового автомобиля в ноябре составляет около 44 680 долларов. Это, кстати, рекордный показатель с точки зрения доступности новых автомобилей. Однако KBB также обнаружил, что средняя цена сделки с новым автомобилем составляла 46 036 долларов. Это означает, что больше людей платят более высокие цены, чем MRSP покупаемого ими автомобиля.

И никто не знает это лучше, чем автосалоны. Праздничные сезоны обычно изобилуют скидками на новые автомобили. Однако многие дилерские центры уверены, что из-за высоких цен они легко могут продавать автомобили без изрядных скидок. Другими словами, установив цену на автомобиль так, чтобы он не выглядел таким дорогим, даже если он таковым является, он все равно будет снят с продажи в дилерском центре.

Подводя итог, сейчас все еще ужасное время для покупки новой машины. И вдобавок ко всему, цены будут высокими в течение достаточно долгого времени. Все, что доказывает это исследование, — это то, что мы достигли дна, так что отсюда осталось только подняться. Но впереди еще долгий путь, прежде чем мы вернемся туда, где мы когда-то были.