Кто такой Mate Rimac, новый вундеркинд Bugatti в кроссовках?

Жизнь Мате Римака кажется написанной для книг. История о маленьком ребенке, который, хотя и не всегда хорошо учился в школе, имел естественную склонность к изобретениям. Это любопытство к техническим гаджетам привело к тому, что его компания превратилась из стартапа в одного из самых выдающихся игроков в индустрии суперкаров всего за 12 лет. Недавно 33-летнему мужчине вручили ключи от одного из крупнейших центров автомобильной промышленности. Так кто же такой Mate Rimac, новый вундеркинд Bugatti в кроссовках?

Недавно Bugatti объединилась с брендом суперкаров Rimac

До 2021 года Bugatti был одним из многих брендов премиум-класса, находящихся под большой эгидой семьи Volkswagen. Так было всегда, с тех пор как немецкий производитель возродил бренд в 2009 году. Однако в первой половине 2021 года появились сообщения о том, что Bugatti может быть выставлена ​​на продажу.

У Bugatti был один из лучших кварталов в 2021 году, и мысль о том, что бренд гиперкаров принадлежит другой компании, казалась удивительной. Однако правда в том, что Bugatti не был выставлен на продажу, а только объединился с брендом электрических суперкаров Rimac, чтобы сформировать Bugatti-Rimac. Кроме того, Volkswagen по-прежнему имеет долю в слиянии с помощью Porsche.

Сегодня был заложен фундамент захватывающего и многообещающего будущего BUGATTI. путем создания совместного предприятия BUGATTI Rimac через @Porsche и @MateRimac. Porsche будет владеть 45% акций этой новой компании.#BUGATTI #BUGATTIRimac

Расход топлива:https://t.co/48V6IPTi6n pic.twitter.com/QHLY5ltB3

— Бугатти (@Bugatti) 5 июля 2021 г.

Согласно Robb Report, пару лет назад Volkswagen обратился к Mate Rimac с предложением хорватскому бренду поставить детали для гибридного Chiron. Rimac предложила новый гибридный гиперкар с доступным атмосферным двигателем. Вместо того, чтобы раскошелиться на 240 миллионов долларов, необходимых Rimac для поставки деталей и создания такого амбициозного автомобиля, Volkswagen Group выступила с встречным предложением о слиянии двух брендов премиум-класса, и это предприятие провалилось в 2021 году.

Что касается участия Porsche во всем бизнесе, VW Group технически никогда не владела Bugatti напрямую. Вместо этого немецкой компании принадлежал Porsche, которому принадлежал Bugatti. В том же смысле VW Group владеет Audi, которая также владеет Lamborghini, а это означает, что, хотя VW технически владеет Lamborghini, он не имеет над ним прямого контроля.

В случае слияния Rimac теперь напрямую владеет 55% Bugatti, в то время как Porsche напрямую владеет оставшимися 45% с дополнительными 23% акций Rimac. Мате остается генеральным директором после слияния, а Стивен Винкельманн уходит с поста президента Bugatti, чтобы сосредоточиться на своей роли председателя и главного исполнительного директора Lamborghini.

Мате Римак начал изобретать с юных лет

Я тестирую велосипед, разработанный Мате Римаком. Что ты хочешь узнать? https://t.co/ecEU4Md1V0

— Драйв (@thedrive) 11 июня 2020 г.

Как бы прямолинейно ни звучало его имя, имя изобретателя и предпринимателя имеет не такое простое произношение. Правильный способ произнести его имя — Мате Риматс. Мате родился в 1988 году в Боснии и Герцеговине. Когда в 1991 году разразилась война, пострадала его родина, и его семье пришлось переехать в Германию, а затем в Хорватию в 2000 году.

Предприниматель признался, что ему было трудно адаптироваться после переезда из Германии в Хорватию, поскольку его часто издевались над его неспособностью хорошо говорить по-хорватски. Однако он находил утешение в своем увлечении автомобилями и технологиями, обычно погружаясь в свои проекты, работая в гараже своих родителей.

По наущению своего профессора он попал на соревнования по электронике, где нашел свой путь в технике. Его изобретения получили несколько наград. В 2007 году он поступил в Университет прикладных наук VERN, а в 2010 году получил степень бакалавра предпринимательского менеджмента.

Достижения Мате

От Ferrari Enzo до Rimac Nevera — это наши лучшие модели нового тысячелетия… по крайней мере, на данный момент. https://t.co/1X51sgqpKg

— RobbReport (@RobbReport) 31 декабря 2021 г.

Открыв компанию в Хорватии, Мате изо всех сил пытался найти квалифицированную помощь и финансирование для своего стартапа. Однако он работал с Адриано Мудри по выходным и ночам, когда Мате работал над технологией их изобретения, а Мудри занимался аспектами дизайна.

Пара работала над модернизацией различных автомобилей для гоночной трассы, и его модернизация BMW привлекла большое внимание. В 2018 году компания представила Nevera, а окончательная разработка и испытания были завершены в 2020 году. В 2021 году компания занималась производством и поставками клиентам.