Являются ли рейтинги краш-тестов или функции безопасности наиболее важными для защиты вашей семьи во время вождения?

Почти все водители обеспокоены безопасностью автомобиля, особенно при покупке автомобиля для семейного отдыха. Сегодня в современных автомобилях больше функций безопасности, чем когда-либо прежде. При покупке нового или подержанного автомобиля покупатели сравнивают рейтинги краш-тестов и функции безопасности, включая технологии помощи водителю. Но что важнее для защиты вашей семьи в дороге?

Кто такие NHTSA и IIHS?

В Соединенных Штатах безопасность транспортного средства оценивают две организации:Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). Armormax объясняет, что они используют разные критерии для оценки безопасности и выдают престижные рейтинги краш-тестов, которые ищут покупатели.

Высшей наградой NHTSA является 5-звездочный рейтинг, и они тестируют от 90 до 125 самых продаваемых моделей. Рейтинг 5 звезд присваивается после проведения боковых краш-тестов, лобовых краш-тестов, испытаний на опрокидывание, а также тестов качества и производительности. NHTSA использует два краш-теста:лобовое испытание на скорости 35 миль в час и боковое испытание на скорости 35 миль в час.

Лучшее от IIHS — Top Safety Pick. Они используют серию тестов и дают хорошие, приемлемые, предельные или плохие оценки. IIHS проводит обширную серию тестов, включая лобовой краш-тест на скорости 35 миль в час, краш-тест с боковым ударом, краш-тест с боковым ограждением, тест на устойчивость к опрокидыванию, краш-тест с умеренным перекрытием спереди, тесты с небольшим перекрытием со стороны водителя и пассажира, 31- испытание на боковой удар в милях в час, прочность крыши и подголовники.

Являются ли рейтинги краш-тестов лучшим показателем безопасности?

В 2020 году меньше людей пристегивались ремнями безопасности, а пассажиры с непристегнутыми ремнями погибали. выросли на 15%.

Отправляетесь ли вы в путешествие или просто отправляетесь в магазин — всегда пристегивайтесь ремнем безопасности и настаивайте на том, чтобы ваши пассажиры делали то же самое. pic.twitter.com/BepEIoW6dX

— нхцагов (@NHTSAgov) 15 ноября 2021 г.

При поиске семейного автомобиля безопасность является одним из первых вопросов. Что лучше оценивает безопасность автомобиля, рейтинги краш-тестов или функции безопасности? Истинный ответ - они оба, но по разным причинам. Самые безопасные автомобили для семейного отдыха сочетают в себе функции активной и пассивной безопасности.

Рейтинги краш-тестов от NHTSA и IIHS основаны на функциях, которые защищают вас в случае аварии. К ним относятся подушки безопасности, ремни безопасности, системы LATCH и активные подголовники. Если происходит авария, автомобиль мгновенно реагирует, чтобы защитить находящихся внутри пассажиров. Как отмечалось выше, автомобили проходят серию изнурительных краш-тестов для определения рейтинга безопасности.

Тем не менее, технологии помощи водителю в первую очередь лучше предотвращают аварии. Consumer Reports перечисляет предупреждения о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов, предупреждение о слепых зонах и аналогичные технологии, которые обеспечивают безопасность водителей на дороге и предотвращают несчастные случаи. Все эти системы сообщают вам о проблемах, чтобы избежать их.

Участвуют ли функции безопасности в рейтингах краш-тестов?

В современных автомобилях доступен широкий спектр функций, но не все они учитываются при краш-тестах. Car and Driver сообщает, что IIHS учитывает расширенные функции, такие как автоматическое торможение, контроль тяги, подушки безопасности и ремни безопасности, при определении своих рейтингов. Однако в них не включены такие компоненты, как круиз-контроль, предупреждения о слепых зонах или помощь в удержании полосы движения.

Согласно Kelley Blue Book, правительство США требует некоторых стандартных функций безопасности, помимо ремней безопасности. Передние ремни безопасности требуются с 1969 года. Подушки безопасности являются обязательными для всех автомобилей, легких грузовиков и фургонов с 1999 года. Антиблокировочная система тормозов стала обязательной для легковых автомобилей в 2000 году. автомобилей с 2018 года. 

Также обязательными являются противобуксовочная система, электронный контроль устойчивости, нижние крепления и страховочные тросы для детей (LATCH), а также системы контроля давления в шинах. Эти функции безопасности учитываются в рейтингах краш-тестов как NHTSA, так и IIHS.