Как понять, что ваши сигнальные огни гаснут

Если и есть что-то хуже, чем быть парнем, который едет по дороге с неосознанно мигающим сигналом поворота, так это тем, кто вообще не использует сигнал поворота. Убедиться, что ваши индикаторы в хорошем состоянии, является частью ответственного обслуживания автомобиля. Есть ли способ узнать, гаснут ли ваши сигнальные огни?

Что ваши указатели поворота пытаются вам сказать

Один из способов узнать, не работают ли ваши поворотники, — это заметить жесты рук других водителей. Согласно GoAuto, лучший способ — обратить внимание на ритм сигналов. Если и когда ваши поворотники начинают мигать быстрее, у вас, вероятно, перегорела лампочка.

Это не единственный способ, которым сигнал поворота может сказать вам, что пришло время балансировать. Согласно CarFromJapan, слишком быстрое или слишком медленное мигание сигнала может означать разные вещи. Одной из возможностей является плохое соединение сигнального переключателя, или фары плохо питаются или не заземлены. Более быстрое мигание может указывать на то, что генератор перезаряжает аккумуляторную батарею, а мигание медленнее, чем обычно, может означать, что генератор недозаряжает аккумуляторную батарею.

Если ваши поворотники не работают должным образом, не паникуйте. Большинство проблем с указателями поворота легко исправить.

Краткая история автомобильных указателей поворота

Используйте свои индикаторы! Сигналы поворота жизненно важны для того, чтобы сообщать другим вокруг вас, куда вы идете, и без них мы бы заблудились! ? #TransportationTuesday pic.twitter.com/yyS2fd18pn

— 511PA Philadelphia (@511PAPhilly) 1 февраля 2022 г.

Автомобили были изобретены задолго до автоматических поворотников. Перед устройствами безопасности автомобилисты предупреждали других водителей, используя те же сигналы руками, что и велосипедисты.

Любой, кто намеревался повернуть налево, указывал на это, вытянув левую руку прямо из окна со стороны водителя, возможно, указывая пальцем. Водители, намеревавшиеся повернуть направо, держали ту же руку, согнутую под углом 90 градусов, в то же окно. Как и в случае с велосипедами, водитель автомобиля, притормаживающий перед остановкой, держал левую руку под углом 90 градусов вниз.

Что касается истории указателя поворота, кажется, существуют некоторые разногласия относительно того, кто на самом деле изобрел автомобильный указатель поворота. History Garage сообщает, что Перси Дуглас-Гамильтон подал первый патент на указатель поворота в 1907 году. Однако, насколько нам известно, его конструкция так и не была реализована.

Car Talk объясняет, что актриса немого кино Biograph Флоренс Лоуренс придумала то, что она назвала «автоматической сигнальной рукой», которая крепилась к заднему крылу и могла опускаться или подниматься с помощью электрических кнопок, которые активировались педалью тормоза. Лоуренсу не удалось запатентовать свою идею. Интересно, что ее мать, Шарлотта Бриджвуд, изобрела и запатентовала один из первых автоматических стеклоочистителей в 1917 году.

В конце 1930-х годов Джозеф Белл запатентовал первый сигнал поворота с мигающим светом. Устройство безопасности, которое Белл назвал «Flash-Way Direction Signal», было встроено в Buick 1938 года, но не стало обычным автомобильным элементом до начала 1950-х годов.

Увлекательные факты о звуке указателя поворота

До 1990-х годов автомобильные указатели поворота, приводившиеся в действие электрическим током, проходили через пружину, сделанную из двух металлов, которые нагревались с разной скоростью. Эта разница заставила пружину изгибаться таким образом, что замыкала цепь и посылала электрический импульс на установленный снаружи индикатор. Этот импульс привел пружину в нужное положение и издал характерный щелчок сигнала поворота в старых автомобилях.

Большинство легковых и грузовых автомобилей, выпущенных с начала 1990-х годов, содержат электронную релейную систему, которая управляет левым и правым указателями поворота с помощью электромагнита и микрочипа. Реле замыкает цепь на повторяющиеся доли секунды, как и в случае более старых сигналов. Хотя технически это не требуется для работы, многие производители автомобилей добавляют биметаллическую пружину, чтобы обеспечить знакомый звук мигания «щелк-щелк-щелк», к которому привыкли водители. По данным компании Quality Plus Automotive Service из Северной Каролины, автомобили, произведенные в 21 веке, обеспечивают такой же приятный звук только благодаря электронике.