Разрешат ли вашим детям восстанавливать автомобили с двигателями внутреннего сгорания?

Родители из поколения в поколение передавали своим детям навыки реставрации классических автомобилей и грузовиков. И на то есть веская причина:реставрация классического автомобиля может стать связующим звеном, которое учит как видению, так и упорству. Но с введением запрета на сжигание топлива во многих странах многие обеспокоены будущим этого хобби.

Будут ли запрещены старые двигатели внутреннего сгорания?

Несколько стран, в том числе члены ЕС, предложили запретить строительство новых легковых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Но ни одна страна не предложила запретить классические легковые и грузовые автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Люди из страховой компании Hagerty инвестируют в бизнес классических автомобилей. Неудивительно, что Hagerty Insider спросил неназванного представителя Агентства по охране окружающей среды (EPA) о будущем коллекционирования автомобилей.

Чиновник дал понять, что EPA хочет ограничить загрязнение окружающей среды, разработав правила для новых автомобилей. Это не касается сравнительно небольшого количества выбросов от классических автомобилей.

«Государственная политика сосредоточена на будущем флоте».

Неназванный официальный представитель Агентства по охране окружающей среды

Разрешат ли автомобили с двигателем внутреннего сгорания ездить по дорогам?

В то время как федеральные регулирующие органы оставляют классические автомобили в покое, штаты, города и даже страховые компании могут усложнить жизнь коллекционерам. Некоторые муниципалитеты уже определяют «зоны с нулевым уровнем выбросов» в деловых районах.

Ряд городов как в Соединенных Штатах, так и за рубежом предложили создать зоны с нулевым уровнем выбросов. В настоящее время эти законы в основном направлены на остановку грузовиков доставки в бизнес-зонах. Правила Великобритании фактически делают исключение для классических автомобилей. Но когда-нибудь зоны с нулевым уровнем выбросов могут стать гораздо более строгими.

Законы штатов о смоге и ограничения страховых компаний могут создать дополнительные препятствия для владельцев классических автомобилей. Калифорния подвергает все автомобили до 1975 года своим печально известным проверкам на выбросы смога. Проверки на смог в Неваде распространяются на все автомобили старше 20 лет без классических автомобильных номерных знаков. Единственная проблема заключается в том, что для классических автомобильных номеров требуется страхование антикварных автомобилей с годовым лимитом в 5000 миль.

Какое будущее у классических автомобилей с бензиновым двигателем?

В ближайшие десятилетия коллекционирование и реставрация старинных автомобилей станет еще более массовым хобби. Клубы классических легковых и грузовых автомобилей будут играть ключевую роль в обеспечении поставок запчастей, кооператива для покупки топлива и способа противостоять местным регулирующим органам.

Тихоокеанская ассоциация локомотивов — это клуб любителей паровых поездов. Клуб восстановил серию паровых машин и парк вагонов, соответствующих эпохе. Более того, этот клуб восстановил участок первой трансконтинентальной железной дороги:железную дорогу Найлз-Каньон в Калифорнии.

Каждые выходные пассажиры стекаются на старинный вокзал во Фримонте, штат Калифорния, чтобы сесть на один из поездов Niles Canyon Railway. Доброволец из Тихоокеанской ассоциации локомотивов, получивший инженерное образование, в течение дня ведет локомотив по сельской местности Калифорнии.

Энтузиасты путешествий на паре из Тихоокеанской ассоциации локомотивов нашли способ, благодаря страсти и изобретательности, сохранить паровые путешествия в 21 веке. Нет никаких причин, по которым внутреннее сгорание не может оставаться популярным хобби для будущих поколений.