Ваша следующая машина будет взломана. Стоят ли автономные транспортные средства?

Беспилотные автомобили могли бы сократить количество смертей на дорогах на 80 %, но без более эффективной защиты они подвергают нас риску взлома автомобиля и даже выкупа, говорят эксперты SXSW.

Вы собираетесь ехать на работу. Вы включаете зажигание и на приборной панели загорается сообщение. Мы взломали вашу машину! Заплатите 10 биткойнов, чтобы получить его обратно.

Взламывать программное обеспечение, а затем требовать выкуп за его выпуск, известное как программы-вымогатели, не ново. Финский эксперт по безопасности Микко Хиппонен ожидает, что это станет реальностью по мере того, как самоуправляемые или автономные автомобили станут более распространенным явлением.

Один хакер уже утверждает, что получил контроль над некоторыми системами на борту пассажирского самолета, в котором он находился, вплоть до подачи команды набора высоты, доступ к которой он получил через развлекательную систему. Другая пара хакеров вызвала аварию Jeep в июле 2015 года, получив доступ к программному обеспечению автомобиля через другую плохо защищенную развлекательную систему. На хакерской конференции Defcon еще в 2011 году хакеры спрашивали, могут ли они написать вирус, который будет передаваться из машины в машину.

Хиппонен, главный научный сотрудник финской охранной фирмы F-Secure, рассказал аудитории SXSW, что за 25 лет работы в сфере кибербезопасности он увидел большие изменения в типах людей, занимающихся взломом, а также в их мотивах. . Когда я вошел в это поле, у хакеров не было реального мотива, они делали это, потому что могли.

Он говорит, что в настоящее время существует пять типов хакеров:

Хорошие белые хакеры, которые взламывают систему безопасности, чтобы найти уязвимость, исправить и в конечном итоге улучшить

Хакеры-активисты, такие как Anonymous, преследующие политические, но не постоянные цели

Национальные государства и иностранные разведывательные агентства:растущая проблема за последние десять лет

Сторонники экстремизма, единственной реальной угрозой для которых пока является ИГИЛ

Преступники, которые, по словам Хиппонена, сейчас производят до 95% всех вредоносных программ, используя взлом, чтобы заработать миллионы долларов

Именно преступники, мотивированные деньгами, представляют наибольшую угрозу и, вероятно, все чаще нацеливаются на беспилотные автомобили; наличие множества компонентов в автомобилях и отсутствие строгости со стороны автопроизводителей сделали эту проблему насущной. У старых производителей, которые производят автомобили, долгая история безопасности, но не безопасности, и поэтому они начинают учиться на горьком опыте. Теперь они относятся к этому серьезно, и прошлый год стал тревожным звонком, сказал он о взломе Jeep.

Роберт Хартвиг, президент Института страховой информации (III), говорит, что рынок киберстрахования в США стремительно растет:с 2 млрд долларов в 2015 году до прогнозируемых 7,5 млрд долларов в 2020 году. , вы абсолютно положительно собираетесь подать в суд. Судебные издержки и затраты на урегулирование превысят стоимость атаки.

По оценкам III, к 2030 году 25% всех проданных автомобилей будут автономными, что означает немного более медленный темп, чем могли бы представить Google и другие. Хартвиг ​​также сказал, что дорожно-транспортных происшествий будет примерно на 80% меньше из-за повышенной безопасности автономных автомобилей. Данные будут иметь решающее значение для этого, позволяя политикам основываться на точных привычках вождения, безопасности и фактическом количестве миль, которые люди проезжают, а не только на том, что они говорят.

Джонатан Матус, генеральный директор компании, разработавшей приложение Zendrive, объяснил, как оно использует встроенные в смартфоны датчики движения и позиционирования для контроля вождения, включая быстрое ускорение, резкие повороты, соблюдение стоп-сигналов и использование телефона, что является основным фактором ежегодное количество смертей на дорогах в мире. По его словам, несмотря на пик количества автомобилей, количество смертей растет.

Новые автомобили уже оснащены сложными электрическими диагностическими системами, которые включают в себя различные системы мониторинга, поэтому не говорите полицейскому, что вы не превышали скорость, потому что ваша машина не поддержит вас, – сказал Хартвиг.

Он указал, что на самом деле дорога может быть последним местом, где будет проведен капитальный ремонт для автономных транспортных средств; По словам Хартвига, Норвегия уже разрабатывает автономный паром, а самолеты настолько автоматизированы даже для взлета и посадки, что навыки пилотов атрофируются.

По словам Хиппонена, автомобилям, управляемым людьми, в конечном итоге будет запрещено ездить по дорогам, за исключением гоночных трасс. Матус сказал, что то же самое, безусловно, относится и к лошадям, предполагая еще одну будущую угрозу для автомобилей с электронным управлением, которую будет сложнее обнаружить. Если вы хотите замедлить ВВП США, все, что вам нужно сделать, — это увеличить время в пути в каждой городской среде на 15 минут. Просто настройте несколько автомобилей или заставьте одну затормозить, даже если это произойдет несколько раз, это повлияет на доверие потребителей.

По его словам, несмотря на то, что он постоянно видит, что что-то плохое происходит, Хиппонен по-прежнему положительно относится к беспилотным автомобилям. Интернет принес нам больше хорошего, чем плохого. В целом, технологии улучшают нашу жизнь и бизнес, даже несмотря на риски. И я смогу смотреть видео с котиками на YouTube, пока я за рулем.

Подробнее: http://www.theguardian.com/technology/2016/mar/13/autonomous-cars-self-driving-hack-mikko-hypponen-sxsw