Изготовил ли инженер Tesla свои информационно-развлекательные экраны, чтобы они вышли из строя?

Владельцы Tesla жалуются на неисправные информационно-развлекательные экраны в своих автомобилях Model X и Model Y. Серьезная проблема с экраном вынудила Tesla отозвать более 134 000 автомобилей 2018 модельного года. Не похоже, чтобы Тесла спроектировал эти экраны так, чтобы они выходили из строя. Но автопроизводитель также не ожидал, что они прослужат так же долго, как остальная часть автомобиля.

NHTSA вынудило Tesla отозвать информационно-развлекательные экраны

С годами все больше и больше водителей Tesla жаловались на отказ их 17-дюймовых информационно-развлекательных экранов. В июле 2020 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала расследование проблемы. К началу 2021 года НАБДД официально потребовало от Tesla отозвать 158 000 затронутых автомобилей Model S и Model X.

Илон Маск сказал, что, по его мнению, отзывы устарели. В прошлом Tesla отказывалась напоминать об известных проблемах безопасности. Но, к чести автопроизводителя, он добровольно отозвал автомобили Model S и Model X с известными проблемами информационно-развлекательного экрана.

В конце концов, Tesla отозвала всего 134 951 затронутый автомобиль, который еще не получил обновление экрана. Сюда входят седаны Model S 2012–2018 годов и кроссоверы Model X 2016–2018 годов.

Tesla утверждает, что экраны не были бракованными

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) попросило Tesla отозвать автомобили, потому что этого экрана хватило только на половину среднего срока службы Model S или X. Администрация также пометила отозванные экраны как дефектные.

Несмотря на то, что Tesla согласилась на отзыв, последнее слово должно было быть за автопроизводителем. Вице-президент Tesla по правовым вопросам Эл Прескотт написал открытое письмо в НАБДД.

В письме Прескотт сообщил, что устройство флэш-памяти, ответственное за сбой экрана, может работать только в течение определенного количества перезапусков. При среднем использовании он изнашивался через пять-шесть лет.

Затем Прескотт отругал:«НАБДД не представило никаких доказательств того, что ожидаемая продолжительность жизни выходит за рамки отраслевых норм». Tesla потребовала от NHTSA прекратить использование слова «дефектный». Кажется, Tesla утверждала, что, поскольку она знала, что срок службы экранов составляет 5-6 лет, НАБДД не могло утверждать, что они неисправны.

Информационно-развлекательные экраны Tesla и ключевые функции безопасности

Инженеры Илона Маска лидируют в гонке по замене кнопок экранами. В результате получился интерьер без беспорядка, который предпочитают некоторые автовладельцы. Но это также предъявляет высокие требования к информационно-развлекательному экрану автомобиля. В случае с Tesla это даже оказывает юридическое давление на 17-дюймовый экран.

Например, владельцы Tesla должны использовать информационно-развлекательный экран для изменения настроек HVAC. NHTSA считает, что антиобледенители окон являются критическим оборудованием для обеспечения безопасности. Поэтому, если экран информационно-развлекательной системы Tesla выходит из строя, NHTSA сочтет транспортное средство небезопасным для вождения.

Это в дополнение к резервной камере, предписанной NHTSA, которая работает на том же 17-дюймовом экране. Так что, если бы Илон Маск построил безотказный автомобиль первого поколения с меньшим, более прочным резервным экраном и жесткими кнопками для критически важного оборудования, такого как HVAC, Tesla не пришлось бы отзывать какие-либо автомобили.

Почему Тесла сделал это? Потому что не было надежного 17-дюймового экрана, и компания знала об этом.

The Drive сообщил, что Маск однажды хвастался тем, что ни один поставщик автомобильной электроники не сделает 17-дюймовый экран, который он требовал для своих автомобилей, поэтому он ушел за пределы автомобильного рынка. Но купленный им экран слишком хлипкий для сильной жары и вибраций, типичных для работы в автомобиле.

В заключение, нет никаких доказательств того, что Tesla спроектировала свои 17-дюймовые информационно-развлекательные экраны так, чтобы они вышли из строя. Но из-за того, что Маск стремился к самым большим и новейшим технологиям, Tesla не проектировала свои экраны на долгий срок.