Действительно ли экономичный режим обеспечивает лучший расход бензина?

В наши дни автомобили практически переполнены функциями, опциями, технологиями и т. д. Это делает автомобили более безопасными, эффективными и комфортными. Тем не менее, эти многочисленные новые функции автомобиля также могут быть ошеломляющими и запутанными для некоторых водителей. Путаницу усугубляют все советы по экономии газа, которые летают вокруг в эти дни. Имея это в виду, как обстоят дела с режимом Eco? Это реально экономит бензин?

Что такое экономичный режим?

Выбираемые режимы вождения являются почти повсеместным аспектом современного автомобиля. Впервые мы увидели это в спортивных автомобилях и суперкарах, чтобы дать водителям более сдержанный профиль вождения для езды по городу. В наши дни все, от минивэнов до пикапов, имеет несколько режимов вождения.

Здесь происходит то, что ЭБУ автомобиля имеет несколько режимов, запрограммированных на изменение того, как компьютер вносит коррективы в отображение дроссельной заслонки, которое контролирует производительность двигателя, отображение переключения передач для трансмиссии и подвески.

В Consumer Reports говорится, что эко-режим — один из наиболее распространенных режимов вождения в современных автомобилях, который предназначен для ограничения расхода топлива и повышения эффективности автомобиля, но работает ли он?

Увеличивает ли расход бензина экономичный режим?

Эко-режим чаще всего снижает реакцию дроссельной заслонки и переключает диапазон оборотов раньше для экономии топлива. На самом деле происходит так же просто, как контролировать RMP вашего автомобиля, чтобы оставаться как можно ниже.

Consumer Reports решили провести научную проверку. Они установили встроенный указатель уровня топлива, чтобы более точно контролировать расход топлива, а не просто следить за обычным указателем уровня топлива.

CR тестировал экономичный режим при движении по городу и шоссе. Снижение отклика дроссельной заслонки легко ощущалось при езде по городу. Эко-режим, безусловно, смягчил стиль вождения; темп движения по-прежнему был королем. Таким образом, тестировщикам по-прежнему приходилось давить на тестовые автомобили сильнее, чем в обычном экономичном режиме, в предпочтительном диапазоне оборотов.

«В ходе прошлых испытаний мы не обнаружили никакой экономии топлива при использовании экономичного режима вождения по городу. Это снова подтвердилось в наших недавних тестах», — пишет Consumer Reports.

Это не стало большим сюрпризом — все запуски и остановки, а также приступы энергичного ускорения, связанные с движением.

CR говорит, что они всегда проверяют экономию топлива на шоссе на идеализированной скорости 65 миль в час с коробкой передач на самой высокой передаче. Тем не менее, CR показал те же результаты, что и тест по вождению в городе. Эко-режим не оказывает существенного влияния на количество миль на галлон. Поскольку езда по шоссе не требует почти такого же резкого ускорения и переключения передач, как езда по городу, режим Eco бесполезен для экономии топлива.

Экономичный режим того стоит?

Одна только маленькая зеленая кнопка не сэкономит вам ощутимую сумму на бензине. Его истинная ценность заключается в поощрении более мягкого и плавного вождения, что в конечном итоге может заметно повлиять на экономию топлива. В этом смысле эко-режим можно рассматривать как более ценную программу обучения «экономному вождению». Но не ждите большой помощи от простого нажатия зеленой кнопки и продолжения движения.