Как следует затягивать гайки крепления колеса?

Перестановка шин является важной частью технического обслуживания вашего автомобиля. Когда вы выполняете перестановку шин, вы хотите убедиться, что ваши колеса должным образом затянуты после завершения работы. Есть много разных способов убедиться, что вы это сделаете, например, правильно затянув зажимные гайки. Хотя затяжка зажимных гаек важна, использование правильной схемы еще важнее.

Есть несколько различных шаблонов, которые следует учитывать, но все они зависят от того, какой рисунок выступов у ваших колес.

4 колеса с проушинами

Если в вашем автомобиле 4 проушины, вам нужно затянуть проушины следующим образом:

1. Верхняя левая гайка
2. Нижняя правая гайка
3. Нижняя левая гайка
4. Верхний правый орех

Затяните каждую гайку, используя эту схему, повторяя схему по мере необходимости, пока каждая проушина не будет затянута правильно. Этот шаблон обеспечит равномерную и правильную затяжку колес.

5 колес с проушинами

Если ваши колеса имеют 5 проушин, вы захотите затянуть колеса, используя этот конкретный шаблон:

1. Верхняя гайка
2. Нижняя левая гайка
3. Верхний правый орех
4. Верхняя левая гайка
5. Нижняя правая гайка

Как и в случае с 4-мя проушинами, приведенными выше, вы можете повторить этот процесс на своих колесах по мере необходимости.

6 колес с проушинами

Наконец, если ваши колеса имеют рисунок с 6 выступами, вы захотите использовать этот рисунок:

1. Нижняя гайка
2. Верхняя гайка
3. Нижняя правая гайка
4. Верхняя левая гайка
5. Верхний правый орех
6. Нижняя левая гайка

Повторяйте эту схему по мере необходимости, чтобы убедиться, что каждая гайка затянута должным образом.

Почему вы должны следовать этим шаблонам?

Когда дело доходит до правильного затягивания колес, вам нужно убедиться, что вы следуете этим различным схемам. Это потому, что, когда вы затягиваете зажимные гайки таким образом, у ваших колес меньше шансов прогнуться и сдвинуться. Кроме того, когда ваши колеса неравномерно затянуты, у вас также может быть неравномерный износ тормозных колодок и ротора, вибрации под тормозным давлением и отложения на тормозных колодках.

Если вы хотите избежать этих проблем, правильно затяните колеса.

Когда нужно затягивать гайки?

Когда вы будете готовы затянуть гайки, вы должны сделать этот процесс дважды. В первый раз вы затягиваете гайки, когда ваш автомобиль все еще находится в воздухе, прежде чем вы уроните его. Этот процесс делается для того, чтобы ваши колеса были стабильными и не смещались. Затем, как только вы поставили машину на землю и сняли с домкрата, вы должны сделать это снова. На этот раз, однако, используйте свой динамометрический ключ, чтобы установить правильные настройки крутящего момента.

Не затягивайте полностью колеса, пока автомобиль находится в воздухе, если только вы не устанавливаете новые тормозные колодки, но это совершенно другой процесс. Кроме того, вы должны помнить, чтобы не перетянуть зажимные гайки. Хотя это может показаться хорошей идеей, чрезмерно затянутые гайки могут вызвать целый ряд других проблем, таких как сломанные колесные шпильки.

Если вы не уверены в характеристиках крутящего момента для своего автомобиля, Discount Tire поможет вам легко получить точные цифры, которые вам нужны.

Правильно затянутые гайки обеспечивают более безопасное вождение

Пока вы правильно затягиваете колеса, вы сможете вести более безопасное вождение. Кроме того, когда ваши колеса затянуты должным образом, ваши шины будут дольше оставаться в лучшей форме. Использование правильного шаблона гарантирует, что ваши колеса будут равномерно затянуты вниз, и поможет вашему автомобилю двигаться лучше.

Если вы выполняете перестановку шин, этот шаг нельзя упускать из виду. Наконец, вы должны проверить свои гайки после того, как проедете 50-100 миль, потому что они, скорее всего, немного ослабнут, и вы не хотите никаких непредвиденных аварий.