5 причин, по которым культура импортных тюнинговых автомобилей становится глупой

Сцена с импортными тюнингованными автомобилями была популярна в 90-х и резко возросла в начале 2000-х, когда появился фильм Форсаж. ударил его по-крупному. Среди энтузиастов были популярны такие тюнингованные автомобили, как Honda Civic, Mazda RX-7, Toyota Supra и другие японские автомобили.

На протяжении многих лет многие из этих энтузиастов делились своими идеями и знаниями в Интернете и лично на автомобильных встречах и других мероприятиях. Этот обмен, наряду с эволюцией производства автомобилей, создал культуру в сообществе импортного тюнинга.

Однако в последние годы эта культура стала немного устаревшей, если не немного глупой. Откуда нам знать? YouTube-блогер Дэвид Паттерсон, более известный как Чувак в голубом – недавно опубликовал видео под названием «Автомобильная культура становится глупой».

В видео он спрашивает своих зрителей:«Какой самый худший автомобильный аргумент вы когда-либо слышали?» Некоторые ответы показывают, что некоторые энтузиасты импортных автомобилей немного заблуждаются. Вот пять причин.

1. Некоторые энтузиасты считают, что передний привод лучше всего подходит для дрифта, потому что мощность приходится на передние колеса

Много ли вы разбираетесь в автомобилях или нет, вы, скорее всего, знаете, что для дрифта вам нужна заднеприводная машина. Передача мощности на задние колеса и точное управление рулевым колесом могут привести к хорошему скольжению. Однако этого нельзя ожидать от переднеприводного автомобиля.

«Я хочу, чтобы было абсолютно ясно:скольжение переднеприводной машины — это не занос», — говорит Паттерсон. «Он может скользить с усилием или делать очаровательный поворот с электронным тормозом».

2. «Уважайте все сборки. Но вкус — это другое»

Этот комментарий зрителя в основном намекал на тот факт, что энтузиасты должны уважать сборку автомобиля каждого, даже если указанная сборка автомобиля в основном состоит из дешевых запчастей Autozone. Это не обязательно так. Конечно, мы не должны сбивать чужие сборки, но иметь хороший вкус — это совсем другая история.

«Почувствуйте вкус, посмотрите в Интернете несколько сборок и подумайте:«Что я хочу сделать, даже если это ограничено в бюджете?», — сказал Паттерсон. "Проведите небольшое исследование, а не делайте поспешных выводов, что чем больше вещей установлено на вашем автомобиле, тем лучше".

3. Некоторые энтузиасты считают, что вхождение в пробку и выход из нее делает вас «водителем»

Мы все видели их раньше:водители, которые мчатся мимо нас по автостраде, вклиниваются в движение и выбегают из него, как если бы автомобили вокруг них были дорожными конусами. Это опасно, это глупо, и все же эти водители думают, что они «настоящие водители», делая это. Они не. Вместо этого они подвергают опасности свою жизнь и жизни окружающих.

«В девяти случаях из 10, если не в 10 из 10, когда кто-то говорит мне:«Я хороший водитель», я отказываюсь сесть с ним на пассажирское сиденье», — сказал Паттерсон. «Скромные люди обычно находятся в большей безопасности, потому что они понимают риск».

4. «Поглощения — это круто»

Нет, они не. Если вы не знаете, что такое захват улицы, то это когда огромная группа автолюбителей «захватывает» автомобильную встречу, пустую улицу, а иногда и оживленный перекресток, чтобы устроить бернауты и пончики.

Во время этих организованных поглощений было разбито много автомобилей и пострадали люди из-за безрассудства участвовавших в нем водителей. Поглощения — это глупо, и их нужно остановить, но они, к сожалению, скорее всего, не прекратятся.

5. Некоторые энтузиасты предпочитают автоматы, потому что они «быстрее»

Мы не можем кого-то осудить за то, что он хочет водить автомобиль с автоматической коробкой передач, тем более что некоторые автомобили, такие как Nissan R35 GT-R, поставляются только с автоматической коробкой передач. Кроме того, это правда, что многие новые автомобили с автоматической коробкой передач быстрее, чем их аналоги с механической коробкой передач. Однако каждый настоящий энтузиаст знает, что нет ничего лучше, чем самому переключать передачи.

«Это вопрос предпочтения, если кто-то хочет водить машину, пусть ездит на машине. Но должны ли мы сохранять руководства? Абсолютно!" — сказал Паттерсон.

Ставится ли культура импортного тюнинга автомобилей идиократией ?

Да и нет. Как и в любом другом типе культуры, причудах или «вещах», автомобильная сцена будет иметь свои взлеты и падения. Помните спиннеры? Мы отвлеклись.

В конце концов, каждый может делать со своей машиной все, что захочет, и мы все должны иметь возможность посещать автомобильные соревнования и гонки с одинаковым уважением. Тем не менее, всегда портят кучу паршивые яблоки, когда не проявляют к ним никакого уважения.

В частности, не убивайте автомобильную культуру и проявляйте уважение к своим коллегам-энтузиастам, чтобы мы все могли наслаждаться нашими автомобилями без какого-либо осуждения или негатива.