Действительно ли перезапуск вашего автомобиля расходует больше топлива, чем работа двигателя на холостом ходу?

В течение многих лет считалось, что лучше оставить машину работать на холостом ходу, чем перезапускать ее после ожидания в очереди или ожидания, пока кто-нибудь сядет в машину. перезапустите машину для экономии топлива.

Почему работа двигателя на холостом ходу лучше перезапуска?

Идея, что двигатель на холостом ходу лучше, пришла от карбюраторов. Карбюраторы использовали смесь воздуха и топлива для повышения производительности двигателя и требовали больше топлива при запуске двигателей. На холостом ходу поддерживать одинаковое количество топлива лучше всего для экономии энергии.

Однако начиная с 1980-х технология изменилась, сообщает Family Handyman. Автопроизводители начали заменять карбюраторы системами впрыска топлива. Эти системы используют комбинацию воздуха и топлива, но в контролируемом объеме.

Более эффективен перезапуск двигателя или работа двигателя на холостом ходу?

Системы впрыска топлива, становящиеся стандартом, означают, что перезапуск автомобиля стал более эффективным, чем несколько лет назад. При этом расходуется меньше топлива по сравнению с карбюраторной системой.

Это означает, что в целом теперь при работе автомобиля на холостом ходу расходуется больше топлива, чем при остановке и запуске двигателя. Это также означает экономию энергии и сокращение потерь топлива каждый год. Поскольку цены на газ продолжают оставаться вблизи рекордных уровней, перезапуск — отличный способ сэкономить деньги на газе и снизить выбросы топлива.

Исследование, проведенное в 2004 году, показывает, что хорошим правилом для подражания является глушение автомобиля, если вы работаете на холостом ходу более 7 секунд. Кроме того, в отчете Министерства энергетики США подробно описывается негативное влияние выбросов на окружающую среду. В нем также утверждается, что с современными технологиями, включая технологию «старт-стоп», холостой ход автомобиля не нужен.

Как работает технология "старт-стоп"

Технология «старт-стоп» была впервые представлена ​​в конце 1970-х годов. Это стало более распространенным в последнее десятилетие или около того благодаря улучшениям в автоматической электронике.

Каждая система уникальна, но все они имеют одну и ту же основную идею:автомобиль обнаруживает, что вы остановились при нажатой педали тормоза. Затем сигнал отправляется на блок управления двигателем (ECU), и система подачи топлива и зажигания автомобиля временно отключается. Как только вы уберете ногу с педали тормоза, ЭБУ посылает сигнал перезапустить двигатель.

Недостатки технологии двигателей Start-Stop

Распространенными аргументами против перезапуска автомобиля являются потенциальный ущерб из-за отсутствия масла и износа стартера. Тем не менее, это не слишком большая проблема для многих современных автомобилей. Современное масло значительно лучше защищает компоненты двигателя, которые нуждаются в смазке.

Отчет Аргоннской национальной лаборатории для Министерства энергетики США показывает, что остановка и запуск более 20 раз в день могут повлиять на стартер и аккумулятор. Тем не менее, автомобили с системой перезапуска часто имеют перегруженные и увеличенные двигатели для решения проблем с износом. У многих также есть системы, которые определяют, слишком ли низкий уровень заряда батареи, чтобы перезапустить двигатель.

В целом, водители сообщают, что эта функция может просто раздражать. В ответ несколько автопроизводителей добавили кнопку для отключения старт-стоп.