Volkswagen E-Golf 2016 года — лучший электромобиль для ненавистников электромобилей

Давайте смотреть правде в глаза; не все хотят электромобиль. Тем не менее, автомобильная промышленность делает резкий поворот к электромобилям. Фактически, многие компании обещают перейти исключительно на производство электромобилей в течение следующих нескольких лет. Одним из ограничивающих факторов для многих противников электромобилей являются особенности дизайна. Кажется, что большинство электромобилей имеют какой-то чрезмерный дизайн, который кричит:«Посмотрите на меня, я электрический!» Для тех, кто не хочет привлекать к себе столько внимания, есть Volkswagen e-Golf.

Модели e-Golf 2016 года и старше — самые дешевые

Беглый взгляд на общенациональные списки Autotempest для Volkswagen e-Golf покажет, что модели 2016 года и старше значительно дешевле, чем новые модели. Для этого есть веская причина. В 2017 году Volkswagen увеличил запас хода электромобиля e-Golf более чем на 40 миль без подзарядки. Модели 2017 года и новее способны проехать 125 миль без подзарядки, тогда как модели 2016 года и старше могут проехать только около 80 миль. При этом для большинства людей достаточно 80 миль.

Если пробег в 80 миль для вас в пределах разумного, то покупка модели 2016 года или старше может сэкономить тысячи долларов по сравнению с приобретением более новой модели. Тем не менее, вы по-прежнему получаете преимущества e-Golf. А именно, преимущества стиля.

Сэкономьте на колесах (которые при желании можно легко заменить); Volkswagen e-Golf — наименее похожий на электромобиль электромобиль. В основном стиль остается идентичным стандартным моделям Golf. Там нет глупой, очевидной разницы в передней части. Конечно, решетка радиатора закрыта, как и у большинства электромобилей, но она осталась черной, поэтому не будет выделяться, пока вы не подойдете ближе. Сзади, если бы не значок e-Golf, можно было бы даже не узнать, что это электромобиль. Для многих это плюс.

Стиль электромобиля не для всех. Правда иногда ранит, но ее нужно выложить. Многие электромобили слишком эксцентричны в своей футуристической эстетике. Если они вам нравятся, это здорово, но некоторым людям они просто не нравятся.

Продолжая тему не выделяться, интерьер e-Golf практически идентичен стандартному. Настолько, что у него даже есть кнопка запуска/остановки двигателя, что немного забавно.

Каково это водить e-Golf?

Как и следовало ожидать, это очень похоже на вождение, скажем так, гольфа.

За исключением рекуперативного торможения, которое регулируется либо переводом автомобиля в режим Drive, либо однократным нажатием селектора передач назад, чтобы активировать максимальное рекуперативное торможение; это довольно стандартная фанфара Volkswagen. Интерьер прекрасен, хотя и не до уровня экстремальной роскоши. Сиденья удобные, а благодаря электродвигателю у него приличный толчок с места. Тем не менее, ускорение затухает после примерно 35 миль в час.

В поворотах тоже все в порядке. Это не GTI, но и не пытается им быть.

Тем не менее, это фантастическая золотая середина для тех, кто хочет попасть в игру EV, не слишком, ну вы знаете, EV. Независимо от того, выбираете ли вы более новую модель для дополнительных 40 миль пробега или нет, вам, скорее всего, понравится простое, не столь кричащее повседневное использование Volkswagen e-Golf.

Если e-Golf не для вас, продолжайте прокручивать, чтобы увидеть более доступные предложения электромобилей!