Действительно ли моей машине нужен бензин премиум-класса?

Основные моменты статьи о требованиях к газу премиум-класса:

• Основное различие между обычным бензином и газом премиум-класса заключается в их октановом числе, которое измеряет устойчивость к преждевременной детонации.
• Октановое число чрезвычайно важно для современных двигателей из-за турбонаддува, поэтому часто рекомендуется топливо премиум-класса, а для высокопроизводительных автомобилей требуется
• Однако, если для вашего автомобиля рекомендован только высокооктановый бензин, но он не требуется, он может использовать обычный бензин, хотя он не будет таким мощным.

Теперь, когда цены на бензин находятся в стратосфере, люди по понятным причинам хотят сэкономить деньги, заправляя баки своих автомобилей. Некоторые доходят до отчаяния, добавляя воду в свой бензин, что на самом деле будет иметь противоположный эффект. Другие, тем временем, помимо изучения советов по экономии топлива, сомневаются в покупке дорогого бензина премиум-класса, даже если их автомобили рекомендуют его. Но такое сокращение расходов не всегда является хорошей идеей.

Премиум-бензин и обычный газ — это не одно и то же.

Если вы поставите стакан премиум-газа рядом со стаканом обычного бензина с той же заправки, вы подумаете, что они идентичны. И на химическом уровне они в основном таковы. Современный бензин содержит смесь углеводородов, полученных путем очистки нефти, а также детергентов, окислителей и других добавок, таких как этанол. Эти присадки помогают бензину сгорать чисто и более полно, а также очищать детали вашего двигателя. К сожалению, от них и бензин быстрее портится, но это уже другой вопрос.

Поскольку газ премиум-класса и обычный газ химически почти идентичны, они также имеют одинаковую плотность энергии. Так что нет, заливка премиального бензина в машину, которая потребляет обычный бензин, не увеличит вашу мощность автоматически. Однако обратный случай — заправка автомобиля премиум-класса обычным топливом — как минимум снизит его характеристики. Но это не имеет никакого отношения к тому, сколько энергии содержится в этом галлоне бензина. Вместо этого это связано с октановым числом.

Октановое число топлива — 87, 89, 93 и т. д., которые вы видите на бензоколонке, — измеряет, насколько хорошо оно сопротивляется преждевременной детонации, также известной как «стук» или «стук», который вызывает повреждение двигателя. Название и шкала основаны на октановом числе углеводородов, которое оценивается в 100. Если конкретная бензиновая смесь детонирует даже меньше, чем октановое число, она имеет рейтинг более 100.

Хотя бензин премиум-класса по-прежнему представляет собой смесь углеводородов, в нем обычно больше длинноцепочечных углеводородов, чем в низкооктановом обычном газе. Они лучше противостоят детонации, поэтому бензин премиум-класса имеет более высокое октановое число, чем обычный бензин. Обычно премиальные автомобили имеют октановое число не ниже 91, а обычные — 87.

Кроме того, бензин премиум-класса часто имеет более высокую концентрацию моющих и октаноповышающих присадок, чем обычный бензин. Эти моющие средства помогают смывать нагар с двигателя, который часто вызывает стук. Тем не менее, именно октановое число действительно отличает премиальные автомобили от обычных.

Почему некоторые автомобили просят бензин премиум-класса?

Никогда не стоит искушать автомобильных богов, но иногда просто нет насоса с топливом премиум-класса, который можно найти, когда он вам нужен.#TheDrive #GuidesandGear #AutoMaintenance #FuelGrades #Octane https://t.co/P9MGFFNUKW

— Драйв (@thedrive) 27 сентября 2020 г.

Преждевременная детонация вредна для любого двигателя, винтажного или современного. Однако в наши дни это вызывает особую тревогу, потому что многие автомобили имеют двигатели с турбонаддувом. Помните, что турбонагнетатели работают, нагнетая больше воздуха в камеру сгорания, что позволяет двигателю выбрасывать больше топлива для увеличения мощности. Но это создает еще большую нагрузку на внутренние компоненты двигателя, что делает защиту от пинга абсолютно необходимой.

Хорошей новостью является то, что современные двигатели имеют датчики и электронику, которые могут регулировать угол опережения зажигания, подачу топлива и давление наддува, если возникает пинг. Но это также означает снижение производительности, т. е. меньшую мощность и крутящий момент. Вот почему многие роскошные автомобили высокого класса, автомобили с высокими характеристиками и особенно экзотические суперкары требуют высокооктанового бензина премиум-класса. Без него их высоконагруженные двигатели не могли безопасно развивать максимальную мощность. А в некоторых случаях двигатель вообще не работал должным образом.

Может ли ваша машина работать в обычном режиме, если вам это абсолютно необходимо?

Однако есть и другие хорошие новости. Если вы посмотрите на фотографию лючка топливного бака моего Fiat 500 Abarth 2013 года выпуска, вы заметите, что на нем есть наклейка с октановым числом. На этой наклейке написано, что бензин премиум-класса с октановым числом 91 «рекомендуется», но не «требуется», в то время как минимальное требуемое октановое число составляет 87. Технически я мог бы запустить двигатель Abarth с турбонаддувом на обычном бензине, и он не возражал бы, хотя, опять же, это не будет работать на полную мощность.

И не только Abarth может свободно переключаться между октановыми числами, Cars.com отчеты. Некоторые модели Mazda, например, также могут работать как в обычном, так и в премиум-классе. Как подробно рассказывает Mazda на своем веб-сайте, добавление в бак премиального бензина позволит двигателю увеличить мощность. Тем не менее, двигатели не пострадают, если вы не можете позволить себе топливо с самым высоким октановым числом. Однако если в инструкции к вашему автомобилю или на наклейке на топливном баке указано, что требуется бензин премиум-класса, у вас нет выбора.

Но если вы случайно добавите в бак немного обычного, это не конец света. Если это всего лишь немного низкооктанового бензина, просто заполните остаток пути высокооктановым топливом. Затем, после того как вы сожжете часть смеси во время спокойного вождения, снова заполните ее премиум-классом, Cars.com. объясняет.

Короче говоря, да, некоторым автомобилям действительно нужен бензин премиум-класса, и от этого никуда не деться. Но если производитель не говорит, что это необходимо, все будет в порядке, если вы заправитесь обычным.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.