Глобализация принесла с собой натиск удивительных достижений и удобств. Одним из наиболее общепризнанных (и широко обсуждаемых) аспектов этого современного глобального рынка является аутсорсинг материалов и рабочей силы. В то время как работа по доставке за границу может сократить расходы и позволить материализовать различные логистические преимущества, у этого международного усилия есть теневая сторона, и оно выходит далеко за рамки экономического воздействия и количества рабочих мест. Рынки по всему миру наводнены недорогими иностранными товарами, многие из которых представляют собой не более чем подделки под настоящие товары, а рынок шин является одним из наиболее тщательно изучаемых секторов.
Но действительно ли среднестатистическому водителю насрать? Не совсем. Массы хотят самый дешевый продукт, и к черту, как и где он производится. Долголетие? Если расходный материал, такой как шина, стоит дешево, как чипсы, срок службы отходит на второй план. Результат? На шоссе катается уйма недорогой резины, поскольку низкие цены продолжают занимать лидирующие позиции.
Так ли хороши бюджетные шины? Это зависит от модели шины, приоритетов водителя и манеры вождения.
То, что раньше было теневой серой зоной на автомобильной арене, оказалось в центре внимания. И в то время как многие пуристы будут продолжать использовать только ту резину, которую они узнают, водители с ограниченным бюджетом быстро запрыгнули на подножку недорогих шин. Низкие цены, респектабельные гарантии, хорошие отзывы и привлекательные скидки — все это делает предложение очень заманчивым.
Авторитетные онлайн-продавцы и местные обычные магазины подпитывают это помешательство на покупке дешевых шин, делая эти продукты доступными для широких масс. Вот почему проведение некоторых исследований, прежде чем совершить покупку новой партии резины, является обязательным требованием покупательского этикета. Никто не хочет кататься на наборе липких бомб замедленного действия, поэтому нужно немного подумать, чтобы вникнуть в детали и выяснить, что лучше всего подходит для вашего бюджета.
К счастью для вашей задницы, мы немного покопались, чтобы предоставить вам полезную информацию о бюджетной резине. Когда дело доходит до всего, что связано с автомобилестроением, срезать углы не всегда целесообразно. Но, как вы скоро увидите, дешевые шины могут быть исключением.
Хотя война Барака Обамы с дешевыми китайскими шинами, возможно, привлекла наибольшее внимание заголовков, в этой истории есть нечто большее, чем просто торговые тарифы и политическое позерство. Хотя для того, чтобы шина могла продаваться на большинстве мировых рынков, необходимо соблюдать стандарты безопасности и сертификаты инспекции, есть определенные вещи, которые, как правило, остаются незамеченными покупателем.
Качество используемых материалов, структурный дизайн, воздействие на окружающую среду, связанное с производством, прогнозируемая долговечность самого продукта и многие другие факторы заслуживают того, чтобы быть поставленными под сомнение. Но большинству водителей наплевать на все эти вещи. Они видят только низкую цену и наличие товара на складе с бесплатной доставкой.
Бум. Продано.
Так откуда же берется большинство этих дешевых шин, спросите вы? Несмотря на все «антидемпинговые и антисубсидиарные» законы, наложенные правительствами Европы и США на дешевые китайские грузовые шины, экспорт шин из Китая только в 2018 году превысил 287 миллионов экспортированных единиц. Но это не значит, что Китай — единственная азиатская страна, производящая автомобильную резину. Таиланд, Япония, Тайвань, Южная Корея, Индонезия и Тайвань также ежегодно производят огромное количество этого расходного материала.
Это не означает, что продукты, производимые в Соединенных Штатах, Франции, Германии, Нидерландах, Канаде или Великобритании, также не производят дрянных шин. Отрицательные отзывы как о высококачественной, так и о недорогой резине показывают, что никто не застрахован от тщательного изучения, поскольку сообщается обо всем, от чрезмерного дорожного шума и неравномерного износа до ужасного сцепления на поворотах, проблем с сцеплением на мокрой дороге и плохого торможения.
Жалобы от потребителей следует принимать с брызгами обезжиривателя. У большинства водителей нет доступа к контролируемому курсу вождения, а также заинтересованности или финансовой стойкости для приобретения, установки и обучения использованию передового оборудования для мониторинга транспортных средств. Это означает, что большинство отзывов покупателей основаны на том, что кто-то чувствует или «чувствует» во время вождения. О, у тебя там не было тяги? Твой придурок, наверное, не видел этот клочок песка на тротуаре. Шумные шины на межштатной автомагистрали? Вы нашли время, чтобы проверить угловую балансировку и кастер вашего мини-фургона?
Не думал…
<цитата>«Последнее десятилетие было отмечено ураганом небрендовых шин, импортируемых в США из Китая и других недорогих производителей. Изменение объема было настолько значительным, что Комиссия по международной торговле США начала расследование в 2016 году, чтобы выяснить, незаконно ли Китай субсидирует продажи шин в эту страну — расследование, которое закончилось хныканьем, а не взрывом, потому что не было достаточно информации. сделать решающий вывод».
-- ХагертиЕще одним важным фактором, влияющим на большинство покупателей шин, являются гарантированные гарантии. От армированных продуктов, таких как шины Run-Flat, до специальных составов для бездорожья — наличие плана защиты имеет решающее значение. Итак, когда производитель шин, о котором вы никогда не слышали, предлагает вам недорогой продукт с удивительной гарантией на весь срок службы протектора, вы соглашаетесь с предложением или сидите сложа руки и размышляете о его обоснованности? Претензии по гарантии могут быть непростыми, особенно в отношении чего-то, что сталкивается с такими крайними уровнями злоупотреблений, поэтому выбор продукта от компании со звездной поддержкой клиентов и проверенной репутацией — это то, что следует тщательно обдумать.
Но гарантии — не единственная важная часть покупки шин. Водители быстро забывают обо всех дополнительных сборах, обязательных аксессуарах и стандартных услугах, связанных с обкаткой новой резины. От стоимости доставки и платы за утилизацию до штоков клапанов, датчиков TPMS, а также дополнительных приспособлений для монтажа и балансировки, процесс поиска и установки указанной резины требует выделения отдельного, удивительно значительного куска изменений. Таким образом, несмотря на то, что шина может быть недорогой, если у нее короткий срок службы и хреновая гарантия, она, вероятно, будет стоить дороже, чем ее более дорогая альтернатива.
Напротив, шина, которая прослужит долгое время, может показаться очень ценной, но это тоже сопряжено с риском. Хотя срок службы самих шин определенно вызывает некоторые опасения, беспокойство вызывает твердость самой смеси. Более твердые составы шин могут прослужить долгое время, но они, как правило, жертвуют сцеплением в пользу долговечности. Есть причина, по которой высокопроизводительные шины очень липкие, и почему «прогревочные круги» предназначены не только для адаптации водителя к трассе. Помните, что когда холодно, резина становится еще тверже, поэтому не думайте, что жесткие шины также являются решением проблемы.
К слову о поломках, как и у многих расходных материалов, у шин тоже есть срок годности. Поэтому, если ваша недорогая порция резины выходит из строя во время движения, эта и без того сомнительная шина внезапно становится еще более опасной помехой. В отчете Discount Tire Direct подчеркивается влияние старых или поврежденных шин на безопасность вождения, а также подчеркивается, что важно знать, когда менять, а когда заменять этот основной автомобильный компонент.
Глубина протектора и возраст играют решающую роль в характеристиках управляемости шины, при этом 2/32 дюйма протектора является минимальным требованием для безопасной остановки на сухой дороге. Расследование идет дальше, объясняя, что на мокрых шинах с протектором 4/32 требуется больше времени для остановки, а аквапланирование также является ключевой проблемой. Ситуация становится еще более рискованной в условиях гололеда:тесты показали, что шины с протектором 6/32 или меньше страдают от снижения сцепления с дорогой, торможения, ускорения и управляемости.
В отличие от детализации автомобилей, которая происходит гораздо чаще, замена шин не так распространена. Рекомендуемый срок замены шин, в том числе с большим сроком службы протектора, составляет 6 лет с даты их изготовления. Так что, если эти дешевые шины плохо сдали часть экзамена по вождению, когда они были новыми, представьте, как они поведут себя, когда срок их годности истечет. Угу.
Тем не менее, большинство водителей прожгут комплект шин намного раньше, чем эта 6-летняя отметка, даже при среднем пробеге 15 000 миль в год на ветровом стекле. Регулярное техническое обслуживание шин, стиль вождения и рельеф местности влияют на срок службы шины, и, к сожалению, многие водители действительно грубо на их резине. Это делает выбор правильного типа резиновой смеси для ваших потребностей вождения еще более обязательной и чертовски сложной задачей.
Краткое примечание для ботаников: Производители шин изготавливают шины из самых разных материалов, некоторые из которых имеют тенденцию ломаться, даже когда лежат на полке. Так что остерегайтесь старых шин, потому что они никогда не будут работать так же хорошо, как свежие липкие вещи.
Вы когда-нибудь видели спортивный автомобиль, который идет прямо с завода с очень тонкими и экономичными шинами? Как насчет гибрида с очень широкой, супер липкой резиной? Разные транспортные средства предназначены для разных целей, и то же самое касается шин, на которые они опираются.
За последние несколько десятилетий шины развились до такой степени, что они больше не предназначены для одной основной цели. Конечно, такие вещи, как радиальные тормоза и шипованные зимние шины, по-прежнему имеют свои сильные стороны, когда речь идет о сцеплении, но большинство водителей не полагаются на эти типы шин для повседневного передвижения.
Сегмент дорожных шин с высокими эксплуатационными характеристиками — это постоянно расширяющийся рынок, на котором есть гибридные варианты покупки. Ищете всесезонную высокоэффективную шину с превосходными показателями топливной экономичности? У нас их в избытке. И хотя где-то приходится идти на компромиссы, чтобы подбодрить все остальные аспекты производительности, есть несколько действительно хороших всесезонных шин, которые не стоят целое состояние.
Независимо от того, насколько недорогим или глупым может быть ваш бюджет на шины, тем, кто живет в районах с большим количеством снега, следует заменить специальную установку зимних шин, которая была обернута вокруг тонких легкосплавных дисков. Это надежное обновление для зимнего обслуживания — один из лучших способов гарантировать сцепление, особенно если цепи не входят в планы.
Тем, кому не требуется время от времени сцепление на снегу, следует также отказаться от всесезонного подхода и вместо этого выбрать специальную летнюю шину. Как показано в подробном руководстве по покупке шин от Consumer Reports, даже сверхвысокоэффективные шины страдают, когда всесезонная конструкция идет на компромисс между сцеплением на сухой и мокрой дороге в пользу лучшего сцепления в зимнее время.
В то время как все известные бренды шин постоянно стремятся создавать более совершенные версии оригинальных продуктов, менее известные компании заняты созданием собственных предложений. Многие из этих небольших брендов выпустили недорогие шины с поистине потрясающими характеристиками, получившие восторженные отзывы как водителей, так и экспертов.
Загляните в историю таких брендов, как Hankook, Kumho, Falken, Nexen, Nankang, Sumitomo и Nitto, и вы поймете, что эти компании существуют намного дольше, чем вы думаете, и намного крупнее, чем можно было бы ожидать. Конечно, такие компании, как Michelin, Dunlop, BFGoodrich, Bridgestone, Goodyear, Yokohama, Pirelli и Continental, продолжают привлекать к себе внимание из-за своего гоночного наследия и истории, но и они были признаны виновными в выпуске продукции ниже номинала.
Дешевые шины лучше, чем когда-либо, некоторые из них, как известно, превосходят своих более дорогих конкурентов. Именно поэтому у многих крупных дистрибьюторов шин есть собственные испытательные полигоны для тестирования и обзора, и поэтому автомобильные журналисты продолжают проводить долгосрочные тесты шин. Проверка сцепления на мокрой дороге так же важна, как и обеспечение гарантии на срок службы протектора, поэтому, если вы сомневаетесь, обратитесь за ответами к профессионалам, а не просто покупайте то, что продает бренд. А что касается бездонной бочки отзывов клиентов, которые можно найти на веб-сайтах каждого оптового продавца шин, вероятно, лучше всего взять их с обезжиривателем, поскольку в Интернете полно «идиотов и экспертов».
Независимо от того, на чем вы ездите или куда вы едете, важно помнить, что автомобильная резина — это нечто большее, чем просто давление воздуха и случайный блеск шин. От экономичной бюджетной резины для легковых автомобилей до сверхвысокоэффективных смесей, разработанных для экстремального сцепления, шины представляют собой очень сложную многоуровневую конструкцию.
Наш последний лакомый кусочек совета по покупке галстуков прост:проведите чертово исследование. Если материализуется менее дорогой вариант покупки от производителя, с которым вы не знакомы, и он имеет солидные отзывы и кажется, что он хорошо подходит для ваших потребностей вождения, вам следует попробовать. Просто имейте в виду, что хорошая гарантия не всегда гарантирует отличный продукт, и что ваши шины — единственная часть автомобиля, которая соприкасается с землей. Ваша производительность и безопасность будут такими же хорошими, как и резина, которая вращается в нишах каждого колеса, поэтому делайте покупки с умом
Часто задаваемые вопросы о шинах
Резиновые шины
Где я могу купить запасную шину Donut?
Как производятся шины?
Как поживают ваши шины?