Как пройти проверку безопасности

Только в 17 штатах США требуются ежегодные проверки безопасности транспортных средств, в отличие от 31 штата, которые требуют периодических проверок выбросов. В стране, столь одержимой смертностью в результате дорожно-транспортных происшествий, тот факт, что мы добровольно отказываемся от более всестороннего обучения водителей и повсеместных проверок оборудования для обеспечения безопасности, сбивает с толку. Но, как и в случае с нашими недавними президентскими выборами, так обстоят дела. Независимо от того, кто за рулем — вы или компьютер, — ваша машина должна быть в приличном состоянии, если вы хотите избежать несчастных случаев.

Если вы живете в одном из штатов, в котором обязательны проверки безопасности, вы можете подготовиться заранее, чтобы не тратить время на обратный путь на станцию ​​техосмотра. Для тех из вас, кто живет в тех серых пустотах, где ваше право бороздить дороги общего пользования в расшатанной куче автомобилей, независимо от безопасности и благополучия ваших собратьев-автомобилистов, ежегодно самостоятельно проверять базовое оборудование для обеспечения безопасности остается капитальной идеей. .

Как минимум, вот что нужно искать:

■ Огни :Работают ли ваши фары, задние фонари, указатели поворота и аварийная сигнализация? Быть заметным — один из наиболее важных аспектов вождения на дорогах общего пользования.

■ Тормоза :для этого вам придется тянуть пару колес. В идеале вы должны проверить все четыре колеса, убедившись, что на колодках или колодках осталось достаточно тормозных накладок (обычно есть индикаторы износа, которые показывают, когда они изношены слишком сильно), и проверить роторы или барабаны на чрезмерный износ. трещины и деформации. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, она должна быть твердой, но не жесткой. Он не должен постепенно опускаться на пол. Проверьте главный тормозной цилиндр и отдельные тормоза на наличие утечек. Утечки — это плохо, так как гидравлическое давление, необходимое для работы тормозов, не будет достаточно сильным, если они присутствуют. Стояночный тормоз должен быть правильно отрегулирован и способен удерживать вес автомобиля на уклоне.

■ Рулевое управление : Проверьте систему рулевого управления с усилителем на наличие утечек и убедитесь, что ремень, приводящий в действие насос рулевого управления с усилителем (если он есть), находится в хорошем состоянии. Приподняв переднюю часть автомобиля над землей, возьмитесь за каждое переднее колесо в положениях «3 часа» и «9 часов» и толкайте их вперед и назад попеременно с каждой стороны. Вы чувствуете люфт наконечников рулевых тяг, которые удерживают автомобиль в направлении, которое хочет водитель. Если вы услышите лязг, знайте, что пора заменить некоторые детали.

■ Приостановление :Пока передняя часть автомобиля еще не оторвана от земли, возьмитесь за руль в положениях «12 часов» и «6 часов» и с силой нажмите вперед и назад. Не должно быть игры. Если есть, шаровые шарниры или втулки подвески, которые влияют на управляемость и устойчивость автомобиля, являются вероятными виновниками и должны быть заменены. Когда все четыре колеса окажутся на земле, резко нажмите на каждый угол автомобиля. Он должен отскочить один раз, но это все. Если он колеблется вверх и вниз несколько раз, возможно, вам нужны новые амортизаторы.

■ Топливная система :Чувствуете запах бензина? Если да, то лучше проверить все эти топливопроводы. Резиновые шланги со временем могут трескаться, а в некоторых частях страны стальные трубопроводы проржавели насквозь. Последнее, что вам нужно, это утечка топлива, которая может быстро превратить вашу утреннюю поездку из периода тихих размышлений в обжигающий кожу ад.

■ Шины и колеса :Шины должны иметь соответствующий протектор (практическое правило:если вы положили монету в протектор и видите макушку Линкольна, вам нужны новые шины), и вы не должны видеть никаких стальных брекеров. Убедитесь, что нет сухой гнили или других трещин, которые могут привести к взрыву. Проверьте колеса на наличие чрезмерной коррозии и замените колеса, поврежденные из-за плохих дорожных условий.

■ Гудок :если ваш гудок не работает, почините или замените его. Даже если вы прикрутите старую кнопку дверного звонка рядом с рулевым колесом и используете старый звуковой сигнал «La Cucaracha», у вас должен быть какой-то способ предупредить других водителей о возможных проблемах. Я водил машину без гудка, и это очень похоже на то, как если бы я бежал сквозь толпу водителей самосвалов, поглощенных iPhone, и не мог закричать от ужаса (на самом деле, это именно так каково это).

■ Лобовое стекло/двери/окна :Ветровое стекло не должно иметь трещин и выбоин, чтобы через него можно было видеть. Все окна должны работать, но особенно окно со стороны водителя. Они не будут искать это при проверке безопасности, но если у вас есть автомобиль с электрическими стеклоподъемниками, вы должны держать небольшой молоток / нож для ремня безопасности рядом с сиденьем водителя, чтобы вы могли выбраться из автомобиля, если его электрическая система выйдет из строя. Вы должны иметь возможность открывать двери с помощью внутренних и внешних ручек, и они должны оставаться закрытыми во время движения автомобиля.

■ Дворники/обогреватель ветрового стекла :Стеклоочистители должны работать, как и антиобледенитель. Если вы когда-нибудь водили машину без этих вещей в дождливый день, вы знаете, почему. Вы ничего не видите.

■ Выхлопная система :Убедитесь в отсутствии утечек. Эта дыра размером с горошину рядом с вашим коллектором может звучать круто (во всяком случае, на пару дней), но она также может привести к утечке ядовитого угарного газа в салон. После того, как вы проглотите достаточное количество этого вещества, вы можете прожить недолго, но молекулы угарного газа разрушат способность ваших легких перерабатывать кислород, и вы скоро умрете с красным лицом.

■ Сиденья/ремни безопасности/подушки безопасности :все сиденья должны быть целыми и прочно прикрепленными к полу. Убедитесь, что ремни безопасности не изношены и не повреждены. Индикаторы системы подушек безопасности (SRS) не должны гореть после запуска, и вам следует проверить места расположения подушек безопасности на наличие повреждений.

■ Поло/корпус : Убедитесь, что в полу нет отверстий, через которые выхлопные газы могут попасть в автомобиль.

■ Система выбросов : Инспекторы захотят убедиться, что все это оборудование на месте. Государства с программами испытаний на выбросы также проверят его функциональность.

■ Моторный отсек/днище автомобиля :Убедитесь, что из двигателя, трансмиссии или дифференциала нет серьезных утечек масла. Утечки из трансмиссии, в частности, могут вызвать пожар, если они протекают на горячие компоненты выхлопной системы.

Все это очень простые рекомендации, основанные на стандартах проверки безопасности в моем родном штате Вирджиния. Чтобы подготовиться к проверке в вашем штате, посетите веб-сайт DMV для получения более подробной информации. Кроме того, если вы спросите (а иногда и не спросите), большинство механиков проведут проверку защитного оборудования во время регулярного технического обслуживания и других ремонтных работ.