Обычно я функционирую над чем-то фундаменталистским. Я даже не мою машину регулярно. Но есть один стиль и автомобильная культура, которые настолько хладнокровны и настолько больны, что я бы изменил свои способы придерживаться их. Это стиль VIP. Это взгляд моддера на роскошные автомобили, и вы сразу же узнаете его, как только прочитаете наше руководство.
VIP — это стиль, который берет седаны с большим кузовом, ставит их на определенные комплекты колес и украшает их таким образом, чтобы роскошь и форма отдавали предпочтение производительности. Любой седан подходит, если у него есть правильные модификации и атмосфера. Прекрасными примерами являются Lexus LS400 или Mercedes S-класса, а что-то вроде Toyota Camry тоже можно сделать VIP.
Как и многие великие автомобильные феномены, стиль VIP берет свое начало в Японии. Легенда гласит, что гангстеры использовали низкие роскошные автомобили в качестве транспорта и уличных гонщиков, отражающих импозантный стиль седанов с большим кузовом. Возможно, все началось с осмотрительности, но я думаю, что это маловероятно. Автомобили оказывают визуальное воздействие, независимо от того, как вы их нарезаете, поэтому я думаю, что это стиль, который органично становится крутым, поэтому люди воспроизвели его для своих собственных автомобилей. Маловероятно, что история о гангстерах и стритрейсерах правдива, но нет никаких сомнений в том, насколько крут этот стиль.
VIP-атмосфера - это корпоративный лакей, который пошел в спортзал, надел ярмо и набил рукав татуировок. Он берет самые приземленные седаны и придает им уличное присутствие или просто прямое шокирующее значение. Стиль широко варьируется; от относительно уравновешенных роскошных седанов на больших трехсоставных колесах до творений с нестандартным светодиодным освещением, флагштоками, перетянутым интерьером и обвесами. VIP, известный как bippu на романизированном японском языке, имеет несколько ключевых индикаторов.
Все всегда начинается с престижного роскошного седана. Для нас, жителей США, Lexus LS, GS или ранний Infiniti Q45 были бы главными кандидатами. В Японии варианты были гораздо более разнообразными, и каждый производитель выпускал какой-то величественный седан. Там вы увидите больше Nissan Cedric, Glorias и Laurels, а также Toyota Crown и Aristos. Есть даже несколько полевых моделей Mitsubishi и Mazda, которые строятся, но Nissan и Toyota пользуются наибольшей популярностью.
Ты всегда, всегда начни с того, что занижай машину на безобразно дорогих и редких колесах. Это абсолютный минимум модов, необходимых для VIP-сборки. Это могут быть койловеры или подушки безопасности, но в машине обязательно должна быть заниженность. Затем следует мучительный выбор правильного колеса.
Япония создала сотни стилей колес, которые являются культовыми и находят свое место в любой культуре. Некоторые из них столь же культовые, как Nike Air Force 1, но для автомобильной культуры. В VIP-стране все начинается и заканчивается колесами Weds, Work Wheels и SSR. Популярные варианты включают Weds Kranze Bazreia, Weds LXZ, Weds Leon Hardiritt Waffe, Work Euroline DH и SSR Vienna Dish, Lowenhart LVD и совсем недавно BMW Style 95s. Некоторые из кроссоверов в стиле дрифта, которые вы видите на VIP, - это Work VS-KF и Weds Cerberus.
Колесо можно выбрать любое, лишь бы больное и желательно трехсоставное. Колесо, состоящее из трех частей (как вы уже догадались), состоит из трех отдельных частей, в отличие от более распространенного цельного литого или кованого колеса. Это, возможно, самая важная часть всего автомобиля, и у людей часто бывает несколько комплектов колес, как у нас есть несколько пар обуви. Дальше все подробности. Такие вещи, как передние угловые антенны, крышки фар, спойлеры на крыше и аэродинамика, могут красиво выделить автомобиль.
Более экстремальные экземпляры идут широкофюзеляжными с безумным изгибом — не мой стиль, но уважение. Мне лично нравятся изготовленные на заказ задние фонари со светодиодной матрицей, которые могут создавать узоры, и модифицированные фары. Я испытываю глубокую радость, когда на старые фары устанавливаются эзотерические и редкие прожекторы. Моими любимыми являются прожекторы Q45 Gatling и модифицированные прожекторы LS600hL.
Модификации салона также являются ключевым идентификатором VIP-автомобиля. Подушки для шеи и богато украшенные, часто изготовленные на заказ и невероятно персонализированные столики для подносов являются наиболее распространенными модами, некоторые люди делают все возможное и переобивают интерьеры. Я часто вижу внутреннее освещение и автомобильные развлечения, но в США это немного реже. О, и не забудьте о занавесках. Большую часть этого материала вы можете найти у таких компаний, как Junction Produce, которые производят достаточное количество деталей для полного стартового комплекта VIP.
Все это делает VIP-автомобиль. Я мечтаю о нем почти постоянно, благодаря моему старому Lexus LS400 1998 года выпуска, который был, вероятно, самым превосходным автомобилем, который у меня когда-либо был. Если бы я только мог захлопнуть его на некоторых Weds LXZ, я мог бы стать другим человеком. Я, наверное, предпочел бы хорошие машины вместо этих чертовых фольксвагенов. Но с этой информацией вы можете пойти и сделать это самостоятельно.
Только помните:седан с большим кузовом, колеса и низкие. Это все, что вам нужно.
Тюнинг автомобилей, объяснение
Наши любимые экзотические автомобили
Любите автомобили?
Объяснение автоматической помощи при парковке
Что означает TLC для автомобилей? (Пояснение!)